7月29日，汽车测试解决方案供应商AB Dynamics与姊妹公司Dynamic Research（DRI）合作推出行人高级驾驶辅助系统（ADAS）目标的儿童版Soft pedestrian 360。这一新目标旨在满足日益增长的儿童行人测试需求，重点在于提高真实感并减少测试停机时间。

图片来源：AB Dynamics

DRI总经理Jordan Silberling强调，由于欧洲NCAP测试场景不断扩大，对儿童行人目标的需求也在日益增长。“继我们的成人版Soft Pedestrian 360取得成功后，我们发现对儿童目标的需求也在增加，这种目标可以满足这些测试场景的要求，并采用同样成熟的架构和技术。”

新的儿童目标采用与成人目标相同的模块化架构，旨在最小化任何可能损坏测试车辆的部件的质量。操作铰接腿的伺服系统被包裹在每个部件内的泡沫中，消除了可能影响测试车辆的暴露硬点。这种设计旨在确保当四肢受到冲击断开时，受测车辆能够得到保护。

Silberling强调了在测试过程中减少因车辆或目标损坏导致的停机时间的重要性。他表示：“我们的目标是帮助避免不必要的延误，以确保高效的测试。”

为了进一步减少停机时间，儿童的四肢通过泡沫块连接到躯干上，泡沫块与躯干中的相应插座接合，这样就可以在一分钟内更换腿部组件。该目标还使用了新型的滑动离合器，可防止伺服系统在碰撞过程中被反向驱动，从而提高了耐用性。该部件的交叉兼容性有助于降低总体测试成本和备件存储需求。

儿童版目标还使用了与成人版类似的耐用织物服装，可在整个测试过程中保持形状一致，并保护泡沫芯免受磨损。如果衣服损坏也可轻松更换。

DRI进行了实地测试，以确保目标的真实性。DRI利用雷达和激光雷达测量系统来调整目标的反射率，使其在传感器的感知系统中准确地代表儿童行人。该目标能够模仿特定年龄行走儿童的步态，其运动可与搭载该目标的ADAS平台（如LaunchPad Spin）的位置、速度和加速度同步。这种同步可确保在不同测试场景下无需手动调整即可获得逼真的步态。

Silberling补充道：“目前，腿部是按照行业规定进行铰接的。但由于我们技术的模块化特性，我们对设计进行了改进，以便在法规发生变化或OEM希望进行更广泛的测试时，可以轻松地铰接手臂和头部。”