据彭博社报道，通用汽车加拿大公司总裁Kristian Aquilina表示，加拿大政府取消电动汽车补贴的时机不对，在该国希望车企增加更多清洁汽车的销售之际，应该让购车补贴持续发挥作用，因为电动汽车补贴对购车者产生了很大影响，这一点不容忽视。

例如，加拿大魁北克省和不列颠哥伦比亚省的电动汽车市场份额是安大略省的几倍，因为安大略省在2018年取消了电动汽车消费者折扣。

目前，一些加拿大消费者在购买电动汽车时可以享受高达12,000加元（约合8,673美元）的折扣。此前为了促进电动汽车的销售，加拿大联邦政府提供了高达5,000加元的税收抵免，而魁北克省提供高达7,000加元的补贴，不列颠哥伦比亚省则提供最高4,000加元的补贴。

然而，当前面临庞大预算赤字的加拿大政府官员正在控制纳税人资金的使用。今年3月份，魁北克省表示，将在2027年前逐步取消电动汽车补贴。今年6月份，不列颠哥伦比亚省也以“可用资金”和电动汽车销量增长快于预期为由，大幅缩小了补贴的适用范围。

图片来源：加拿大政府

可与此同时，加拿大政府却设定了逐步淘汰汽油车的激进目标。加拿大政府要求，到2035年，所有在售的新轻型车辆必须为纯电动汽车或插电式混合动力汽车。其中，中期目标是到2026年使电动汽车占比达到20%，到2030年电动汽车占比达到60%。根据加拿大提出的制度，汽车制造商通过电动汽车销售和基础设施建设投资可获得合规积分，但未能达标则会产生赤字。一些加拿大省份有自己的目标，如不列颠哥伦比亚省将对未能达标的汽车制造商处以罚款。

加拿大保守党如果赢得一年后举行的下一次大选，可能会放宽对电动汽车的强制要求。加拿大保守党领袖Pierre Poilievre对该政策提出了批评，并表示他担心这会给消费者带来巨大成本。

Kristian Aquilina表示，对于加拿大政府即将取消电动汽车补贴，通用汽车及其经销商将“非常努力克服这一点”，但其他支持措施也可以促进电动汽车的普及，比如建设更多更好的充电基础设施。

通用汽车指出，今年年初，通用汽车在加拿大的电动汽车销量占比约为3%，而到今年第三季度结束时，这一比例已升至12.5%。该公司将其归功于Equinox电动SUV车型较为畅销。

不过，目前通用汽车在电池驱动车型上仍处于亏损状态，但该公司首席执行官Mary Barra于10月22日表示，该公司正努力“尽快”实现电动汽车盈利。