当前，汽车行业正处于动力系统研发的转折点。消费者需求正变得日益重要，促使动力系统研发人员将重点转向提升效率与性能，类似于内燃机动力汽车的发展趋势。为了满足上述需求，下一代电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）动力系统不断被开发出来。据外媒报道，Amsted Automotive公司推出多速换档（Multi-Speed Shift）技术，以提高能量效率和性能。

多速换档（Multi-Speed Shift）技术（图片来源：Amsted Automotive）

Amsted Automotive的新款多速换档技术将于2026年在一款量产电动汽车上推出。该多速换档技术采用了集成式单向离合器（OWC）功能，以优化EV和HEV动力系统的功能、效率、续航里程和成本。相较于传统技术，该技术可以提供灵活的系统解决方案，实现更为平顺和迅速的换挡过程，还简化了换挡控制。

该多速换挡技术采用Amsted Automotive成熟的动态可控离合器（DCC）技术，其中DCC技术已经在一款全轮驱动量产EV中得到应用。Amsted Automotive的多速换挡技术既可用于平行轴动力系统，也可用于同轴动力系统。其中一个版本还取消了摩擦离合器，以减少阻力，提高效率以及优化可持续性指标。

相较于爪型离合器系统，Amsted的单向离合器具备以下优势：

• 换挡不会受阻或中断

• 换挡过程中无棘轮效应

• 系统控制得到简化

• 增添了驻车锁止等额外功能

• 校准过程更为简便，减少了工程负荷