采用电动汽车（EV）是个人应对气候变化最有意义的措施之一。然而，目前的电池性能阻碍了许多消费者使用电动汽车。除了续航里程问题之外，电动汽车电池充电速度慢、使用寿命短，并且本质上是危险的系统。Adden Energy 开发出锂金属固态电池技术，以解决上述问题。据外媒报道，为了扩大生产并将这项技术带给汽车制造商，该公司在由At One Ventures领投的A轮融资中筹集到1500万美元。

图片来源：Adden Energy

“目前的电动汽车非常适合像我这样的人——那些在家充电、驾驶包括短途通勤和偶尔的公路旅行的人，”Adden Energy联合创始人兼首席执行官Will Fitzhugh解释道。“但这还不够好。我们需要提供电池解决方案，使电动汽车在面向消费者的每个方面都与内燃机相媲美。”

缓慢的充电速度限制了1.2亿多美国人在没有专用停车位的情况下使用电动汽车，使他们无法在家充电。商用车在其使用寿命内通常行驶超过一百万英里，远远超出了锂离子电池的续航能力。目前电池的高易燃性带来的安全问题限制了电动汽车的全面采用。

Adden Energy的下一代电池有望在2028年实现电动汽车与内燃机汽车的目标。Adden Energy基于最初在哈佛开发的固态电池技术，结合了电动汽车行业长期以来追求的两项技术——锂金属和快速充电。

锂金属的能量密度是所有电池材料中最高的，与现有电池相比，续航里程更长、成本更低。由于锂金属枝晶（锂金属的微观细丝会在电池中生长，从而导致灾难性故障），这一承诺迄今为止无法实现。枝晶在高充电率下尤其危险，因为高电流会导致枝晶生长更快、更剧烈。2022年，Adden Energy从哈佛大学分拆出来，将完全阻止枝晶生长的新技术商业化。

“每块电池都有一定程度的缺陷，枝晶可以利用这些缺陷作为生长的途径。例如，枝晶可以沿着电池组件中的微观裂缝生长，”哈佛大学教授、Adden Energy联合创始人兼董事长Xin Li解释道。“我们并没有试图制造出没有缺陷的完美电池，这实际上是不可能的，而是想出了如何制造在使用电池时动态自我修复的组件，这种现象已经研究了多年，现在我们可以设计了。这使得电池能够阻止枝晶的形成，无论是制造缺陷还是在使用寿命期间对电池造成的任何损坏。”

这种自修复固态隔膜最初由哈佛大学发现，并独家授权给Adden Energy，它不仅可以避免锂金属出现枝晶风险，还可以使电池突破传统电池的极限。Adden Energy的原型是世界上充电速度最快的电池，充电时间不到10分钟，使用寿命几乎是传统电池的10倍。

这笔资金由At One Ventures领投，Primavera Capital Group、Rhapsody Venture Partners和MassVentures参投，将用于在Adden Energy位于马萨诸塞州沃尔瑟姆的总部建造一条卷对卷试验线生产工厂。该公司已经展示了能够生产世界上速度最快的锂金属电池的技术，该电池具有与电动汽车兼容、商业上可接受的软包电池外形。