据彭博社报道，知情人士透露，欧盟已决定派遣官员前往中国进行更多谈判，旨在寻找对中国产电动汽车征收关税的替代方案。

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知情人士指出，欧盟同意接受中国的邀请前往北京，这表明双方的谈判取得了一定进展。但知情人士称，要达成一项能取代于欧盟当地时间10月30日生效的征税措施的协议，仍然很复杂。当前，相关计划仍在最后敲定中，且需要与中方进行协调。

中欧双方一直在探讨是否能就所谓的价格承诺达成协议，价格承诺是一种控制出口价格和数量的复杂机制，以用于规避关税。然而，欧盟和中方都表示，在价格承诺方面，目前双方间的分歧仍然很大。

到目前为止，欧盟与中方进行的八轮谈判均未取得突破性进展，所提出的方案也尚未满足欧盟的严格要求，例如，与世界贸易组织规则保持一致，以及能够达到与加征关税一样的效果等。欧盟还希望确保其能够监管方案的合规性和可执行性。

不过，一些知情人士表示，近几天欧盟与中方的谈判取得了一些进展，谈判人员一直在探讨是否可以简化价格承诺的条件，尤其是在面对尚未出口的新车型以及避免所谓的“交叉补偿”风险的情况下。所谓“交叉补偿”，是指电动汽车的最低进口售价由盈利更多的混合动力汽车等其他产品的销售所抵消。

同时，欧盟强调，根据世贸组织规则，欧盟可以与不同的公司达成单独的价格承诺。欧盟也一直在寻求与一些汽车制造商达成单独的定价协议。然而，中国方面警告汽车制造商不要寻求与欧盟达成单独交易，中方希望所有相关方都能遵守一个共同的总协定。

10月30日，欧盟在原有10%税率的基础上对中国产电动汽车加征了最高达35.3%的关税。不过，即使关税现已生效，中欧双方仍然可以达成协议。一些人表示，近几周出于对关税生效的预期，中国对欧盟的电动汽车出口量激增，预计关税的影响将需要一段时间才会显现。