据外媒报道，特斯拉在软件更新2024.38.4及更高版本中为赛道模式（Track Mode）v3添加了一项新功能，允许用户配置动力系统的冷却力度。

图片来源：notateslaapp.com

特斯拉赛车的最大挑战之一是当动力传动系统组件开始升温时保持性能。此前，性能针对最大功率进行了优化，最初可实现非常高的性能，但经过多圈后性能会迅速下降。通过此更新，特斯拉现在让用户更好地控制车辆的性能和冷却。

热限制

当部件达到热极限时，特斯拉会限制车辆性能。这些部件可能是刹车、发动机或电池。虽然电池在高温下性能最佳，但过热也会影响其使用寿命。就发动机而言，随着变得越来越热，它们将面临损坏自身的风险，因此车辆将自我限制热能。

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赛道模式还在赛道赛前、赛中和赛后以更高的水平提供强力冷却，这有助于确保车辆在赛车手尽可能用力推动时保持在安全的热极限内。

动力系统耐久性

动力系统耐久性在赛道模式V3菜单中位于稳定辅助选项和再生制动滑块之间。它有三个选项：标准（Standard）、增加（Increased）和最大（Maximum）。

• 标准 - 基本上不会改变现有功能，因此将获得最快的初始时间，但会更快受到热量限制。

• 增加 – 此设置在初始性能和持续功率之间提供平衡。它将在多圈内提供更稳定的性能，但仍然可能会受到热量限制。

• 最大 - 此设置将降低车辆性能，但可确保车辆的可用功率可持续更长的距离。很多人可能会青睐这一方法，即获得最大性能而不会受到热量限制且不得不大幅减速的方法。

支持的车辆

目前，此选项似乎仅适用于更新了2024.38.4及更高版本的Track Mode v3车辆。这意味着只有2024款Model 3 Performance（Highland更新版）才具有此功能。