据外媒报道，先进电池技术解决方案供应商Solidion Technology宣布其电池科学家成功开发出一种具有成本效益的策略，可5分钟内实现为各种锂电池完成充电。

图片来源：Solidion Technology

里程焦虑，即担心电动汽车（EV）在行驶过程中可能会耗尽电池电量，长期以来一直被认为是消费者不愿采用电动汽车的关键原因。此外，电池充电所需时间通常比内燃机汽车（ICEV）加油所需时间长，进而加剧了这一问题。

为了与ICEV竞争，电动汽车的快速充电应不受天气影响，并且在时间上与汽油车加油相当。不同地理区域和季节的温度变化给电动汽车电池的快速充电带来了挑战，因为电池的性能可能会有巨大差异。冬季，美国半数地区和北欧大部分地区的平均气温低于0°C，而目前的电动汽车电池都无法在低温下快速充电。

为了满足电动汽车市场对可在所有气候条件下快速充电的电池的迫切需求，Solidion的技术团队开发出一种有效的方法和系统，可以在不对电池造成负面影响的情况下对电芯或电池包进行快速充电，并且已获得了美国专利。该策略还允许电池系统在安全模式下运行，避免热失控问题。

该技术使用基于石墨烯的散热器，在快速充电前或充电过程中快速转移电池中的热量，为电池升温。它还有一个冷却系统，可在电池使用时（如为设备或电动汽车供电时）启动。散热器可以将热量转移到冷却系统，从而实现高效冷却。该系统可在充电时加热和放电时冷却之间切换。石墨烯具有超高的导热性（5300W/m-K），相比导热性较低（410W/m-K）的铜更高效，且铜的重量是石墨烯的4倍。

Solidion的目标是在2-3年内将这项技术完全商业化。