9月28日，比亚迪(002594。SZ)举行欧洲新能源乘用车线上发布会，面向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS三款车型。其中，元加在德国的预售价为3.8万欧元(26.4万元)，韩在德国的预售价为7.2万欧元(50万元)。这三款车型将于10月在法国巴黎车展亮相，并在欧洲多个国家交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪将进一步开拓法国和英国市场。

比亚迪董事长王传福此前表示，“未来我们将加大力度拓展海外市场。”红星资本局注意到，几天前，比亚迪也将网站从www。由* * * * * d.com到www。b * * * * * global.com，其加入的“全球”被业内认为体现了其进军全球市场的决心。

早在1998年，比亚迪就开始涉足海外市场，并在荷兰设立了第一家海外分公司。此后，比亚迪以商用车出口为主，全球交付纯电动商用车超过8.5万辆，其中纯电动客车在欧洲的市场份额约为20%，在日本为70%，在美国超过80%。

这为比亚迪乘用车快速“圈”海外市场带来了优势。汽车分析师刘浩告诉红星资本局，比亚迪的商用车业务在全球范围内奠定了市场和品牌基础。他还指出，比亚迪的商用车海外竞争对手较少，乘用车市场的竞争比商用车激烈得多。商用车的海外经验和运营基础不能简单复制到乘用车业务上。

2021年，比亚迪选择挪威作为欧洲首站，交付1000辆新能源乘用车。之后，比亚迪宣布进入哥伦比亚、乌拉圭、多米尼加、巴西等拉美地区，以及澳大利亚市场。

红星资本局注意到，比亚迪乘用车出海步伐进一步加快。7月6日，他宣布进入荷兰；7月21日宣布进入日本；8月2日，宣布进军德国和瑞典；8月8日，正式宣布进军泰国乘用车市场；8月13日，袁加被带到柬埔寨。9月27日宣布进入约旦市场。

车辆车型方面，比亚迪主要在欧美、拉美推出“汉唐元”等王朝系列车型。在日本等亚太地区，除了王朝系列，比亚迪还推出了海洋系列。这几款在国内售价10-30万元。

比亚迪新能源汽车

值得一提的是，比亚迪车型在海外的价格要高于国内。比如比亚迪唐EV国内售价27.95万-33.98万元，挪威售价约44万元。

刘伟表示，“中国电动智能汽车在全球范围内形成了先发优势，产业链完整稳定，产品质量和价格具有竞争力，品牌在海外也逐渐有了一定知名度，但大规模出海还为时过早。目前更多的是试水。”

目前制约比亚迪最大的问题是产能。在中国，许多受欢迎的比亚迪车型因销售火爆而无法及时交付。红星资本局注意到，为了解决产能问题，比亚迪选择在海外投资建厂。

2月16日，比亚迪与乌兹别克斯坦国有汽车集团UZAVTOSANOAT C签署战略合作谅解备忘录，共同开发新能源汽车。业内指出，这更像是在找代工厂。

9月8日，比亚迪泰国有限公司与WHA伟华集团大众汽车有限公司签约，正式签署了土地认购和工厂建设的相关协议，这标志着比亚迪在泰国全资投资的首家海外乘用车工厂正式落地。该工厂预计将于2024年投产，年产能约为15万辆。生产的汽车将投入泰国，辐射周边东盟国家和其他地区。

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