奔驰E级2022的落地价是多少？奔驰E级报价如果你想买一辆质量好，价格合理的车，可以去30-50万元区间左右看看，其中确实有不少动力强劲的车型。今天我们就来看看其中的一款车型——奔驰E级2022款E300L时尚款，然后帮你算算它的落地价。

配置方面，奔驰E级配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、被动行人保护等五大安全配置。此外，这款车还在车内配备了防紫外线玻璃、自动空 tone、PM2.5滤网等20项舒适便捷的配置。

我们来看看落地价。我们以奔驰E级2022款E300L时尚型为例。该款车型官方指导价为47.57万元。据了解，目前六安需要加价-4200元，所以这款车的裸车价为47.99万元。如果按照全款计算，购置税42469元，车船使用税400元，牌照费500元，强制保险费950元，落地价共计539815元；如果是贷款购房，我们以首付30%，贷款期限3年来计算，那么首付143970元，月供10459元。

(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)

奔驰E级2022款2.0T最低成交价是多少？奔驰E级报价现在的人们越来越注重生活品质，30-50万左右的车型也成为了很多消费者的选择。毕竟这个价位的车确实能给我们带来更精致的体验。今天我们就来看看这其中的一款车型——奔驰E级2022款E300L时尚版车型，然后为大家计算一下它的落地价格。

功能配置方面，奔驰E级配备了5项安全配置，包括被动行人保护、主动制动/主动安全系统、主/副驾安全气囊。此外，这款车还配备了自动空 tone、前置手机无线充电、防紫外线玻璃等20项舒适配置。

落地价格方面，我们以奔驰E级2022款E300L时尚型为例。该款车型官方指导价为47.99万元，目前在廊坊没有优惠。如果全款买车，加上商业保险等必要费用，落地价约为539815元；想贷款买车，首付比例30%，贷款期限3年。首付需要143970元才能落地，月供10459元。

(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)

奔驰E300报价多少？目前值得入手吗？奔驰E300目前值得入手！

一方面，价格因素:

梅赛德斯& # 8211；奔驰e级价格

E300升纸浆9.68万美元；124,329

e300 2.0 lpulp 9 SP AUTO 9.68万美元124,329

开始的原因:

更新的汽车、轿跑和敞篷车系列采用了新的发动机和附加功能。

梅赛德斯& # 8211；奔驰澳大利亚发布了升级后的2019款E级系列的价格和规格，并得到了新动力总成选项和新技术的支持。

新车型年的主要变化包括驾驶辅助套件的标准配置范围，以及自适应巡航控制系统的交通标志辅助的增强。

还有新的方向盘，带有触摸感应按钮和轮装巡航控制装置，如S级和C级系列，以及入门级E200和E200d的标配自适应远光灯辅助系统。

梅赛德斯& # 8211；奔驰已经在2019年放弃了E300轿车，这意味着E220d和E350e之间的价格将达到3万美元。

在动力系统升级方面，E350d获得了一台新的3.0升直列6缸涡轮增压柴油发动机，使210千瓦(从190千瓦)，而新的E450车型取代了即将离任的E400，并获得了一台增加版的3.0升双涡轮增压V6发动机，使270千瓦和500牛米(从25千瓦到20牛米)。

AMG E53 4 matic 是本土系列的新品，有轿车、轿跑和敞篷车身款式可供选择。E53由涡轮增压双涡轮增压3.0升直列六缸发动机和48V轻度混合动力系统EQ Boost提供动力。

汽油机额定功率320kW和520Nm，集成启动电动发电机短时间内可增加16kW和250Nm。

变频器通过9速自动变速箱送至性能优化的4 matic 全轮驱动系统。标准配置包括20英寸合金、纳帕真皮内饰、Burmester环绕音响系统、前排运动型座椅、运动型方向盘和全景天窗(轿车和轿跑)。

此外，E53敞篷版还配备了声学软车顶、Aircap“自动通风停止”系统、前排座椅Airscarf颈部加热系统。

梅赛德斯& # 8211；梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司还将为入门级E200和E200d汽车提供* *运动版套件，价格分别为10，500美元。

该套装的新装备包括全景天窗、抬头显示器、Burmester音响系统、AMG车身造型、20英寸AMG合金轮毂、天然真皮内饰、加热前排座椅和金属漆。

2022改款E300L时尚型2021年11款车是改款还是不变？2021年的2022改款E300L时尚型11款车没有改款，因为改款车型直到2021年12月才上市。

奔驰E300L简介

梅赛德斯-奔驰E300L是专为中国市场设计的专属汽车。其加长轴距完全是为了满足国内用户的需求，国产将提供比进口版更有竞争力的价格。

全新奔驰E级的轴距将加长14cm。在海外，长度为4868mm的全新奔驰E级轴距为2874mm(已经超过上一代20mm)。如果加长14cm，就达到了3014mm。

尾部的logo是新车身份的证明。戴克分离后，国内新一代E级车型尾部的“北京奔驰-戴克”标志变成了现在的“北京奔驰”。E300L的车标明显显示新车为加长车型。车身其他部分非常接近进口车型。

加长版E300L还增加了倒车影像、后备箱一键关闭系统、后排娱乐系统。坐在后排，可以自由调节控制前排桌椅，后排桌椅的坐垫深度比以前更深，充分满足后排乘客的舒适性。

以上内容参考:百度百科-奔驰E300L

奔驰E级2022的落地价是多少？奔驰E级购车价格目前奔驰E级2022款官方指导价为43.99万元-56.29万元。我们以奔驰E级2022款E300L时尚型为例来计算一下。该款车型官方指导价为47.99万元，目前深圳最低报价为45.2万元，比官方指导价优惠2.79万元。如果全款买车，加上商业保险等必要费用，落地价格约为508703元；如果选择分期买车，按照首付比例30%，贷款期限3年计算，首付需要13.56万元才能落地，月供9844元。

奔驰E级车头给人的感觉非常犀利，加上多幅中网，非常运动，很有攻击性。

奔驰E级2022款E300L时尚内饰看起来相当豪华，银色的饰条和内饰，很符合该车的气质。此外，该车还配备了多项配置，如前置手机无线充电、自动泊车、远程启动等。，而且配置性能相当不错，给驾乘者带来舒适的用车体验。

动力方面，奔驰E级搭载2.0TL4发动机，最大功率190kw，峰值扭矩370 Nm，匹配自动变速箱。工信部综合油耗7.55L/100km。底盘方面，该车前悬架为多连杆独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，采用前后驱动的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是符合其市场定位的。屏幕前的你觉得这车怎么样？来评论区说说你的看法吧。

(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)

简并加价，新上市的奔驰E级地位会受到新势力的威胁吗？不久前，奔驰E级新车型已经上市。与去年下半年推出的2023款相比，新款奔驰E级除了增加了前排软头枕之外，其他没有变化。但E300L高级车/跑车的价格已经上调至56.95万元，比老款车型高出1.35万元。相比S级和C级，内饰依旧不变的E级在推出新的小改款后，似乎还能继续“战斗”一年。

而2023款奔驰在去年9月上市的时候，E级的价格就已经涨了0.33-0.72万元，而且当时还操作了部分车型取消全车无钥匙进入等配置，所以相当于从去年下半年开始，奔驰的E级已经完成了一整轮的简单加价操作。

不过这一操作并没有影响E级的销量。在刚刚过去的2月份，奔驰E级销量达到10407辆，继续位居中大型车第二。另一方面，我们也可以看到，豪华中大型车的前三名仍然以BBA的“56E”为主，而像蔚来ET7这样的挑战者，在去年销量短暂增长后，月销量已经回落到三位数。看来E级的人可以无所畏惧的继续涨价了。

E级如何安全提价？

事实上，E级涨价并非个例。2022年全球消费品市场普遍上涨，锂电池涨价也让电动车相对燃油车的成本优势消失。消费者在选车时向电动汽车倾斜的天平再次回到了中间。

另一方面，虽然和紧凑型车消费市场的消费者完全不同，但中大型豪华车的消费者和紧凑型车的消费者心理非常相似。追求稳定的心理使得BBA在这个细分市场没有竞争对手。所以对于E级来说，只要是针对5系和A6L这两个对手，在市场差别不大或者竞争对手调整价格的情况下，稍微涨价对自身销量不会有什么影响。

未来中大型车的市场会是谁的？

过去的经验证明，传统的二线豪华品牌，无论是凯迪拉克还是沃尔沃，之所以被称为“二线”，是因为它们根本无法与BBA正面竞争。即使在价格战中，这些品牌在中大型豪华车细分市场的销量也远远无法与BBA抗衡。

除了传统的二线豪华品牌，蔚来是这个细分市场最具竞争力的新对手。

从价格上看，去年3月正式交付的蔚来ET7是一款与E级等车型最接近的新动力品牌中大型车。44.67万元的官方起步价甚至高于E级。从产品力上来说，作为一款有轨电车，ET7的百公里加速3.8秒无论是E260L还是E300L都无法比拟。驾驶辅助方面，标配1个激光雷达和5个毫米波雷达的ET7也是一整个部门。

但是，众所周知，两款车型的对比从来都不是简单的对比和配置那么简单，否则，就算是S级或者迈巴赫也只能用“无性价比”来概括。

在消费者眼中，在目前的市场上，作为传统的老牌豪华品牌，奔驰的品牌认知度明显强于创立不到10年的蔚来，燃油车在消费者心目中的可靠性远高于新能源车，尤其是纯电动汽车。两者叠加，使得1月份销量仅为649辆的蔚来ET7在销量上无法与E级等车型抗衡。

然而，随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车在所有新车销量中的比例已经从2021年的1/8上升到2022年的1/4。随着新能源汽车的快速发展，中国也以340万辆的销量在2022年成为世界第二大汽车出口国，其中新能源汽车也以190%的同比激增占所有新车出口的33%。

所有的数据都在说明一个问题，那就是无论是在国内市场还是在国际市场，新能源汽车都是逐渐被认可的，而且随着全球支持新能源的政策越来越多，未来的市场既是传统燃油车，也是新能源车，但归根结底还是新能源。虽然在豪华大型市场甚至更高层次的豪华大型汽车市场，以蔚来为代表的自主造车新势力还未能与奔驰这样的国际巨头角力，但随着时间的发展，当市场主流转向新动力赛道时，BBAs的优势只会逐渐缩小甚至被超越，所以今天不降价的蔚来ET7不会威胁到奔驰E级，但未来一些其他车型将被迫被其自主新动力同行打价格战。

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