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ROADToken主要用于ROAD分布式商业间的支付,包括:电商应用:ROAD系统的汽配供应链平台、基于车主的汽车配饰及周边产品;汽车金融:保险业、汽车抵押*款、分布式汽车金融等;数据经济:汽车厂商、配件厂商、保险公司、二手车商、金融机构、汽修门店等机构以及车主群体相互间的数据交易;共享经济:用以支付共享出行、共享车位、共享充电等共享经济场景。

ROAD将以INTChain的平行链形式存在于物联网整个生态中,旨在解决智慧交通,车联网方面的问题,通过跨链协议与INTChain打通,同其他物联网系统实现互联互通,共同重构未来的万物互联世界,在技术架构方面,ROAD会采用INTChain的技术优势,还会根据车联网的系统特点发展自己独特的技术路径。

中国汽车保有量于2019年达至3.3亿辆,而全球超过12亿辆,汽车养护、二手车交易、汽车金融等汽车后细分市场规模均超过万亿,据相关研究报告,未来汽车数据相关市场每年将达到8000亿美金,而目前汽车数据的收集、确权和交易环境是行业基础设施最为薄弱的环节。

通过ROAD系列车联网设备挖矿产出ROADToken;数据节点贡献数据产生Token;ROADToken的Staking或其他DEFI方式产出Token;用户在对ROAD进行推广宣传的社区激励产出Token;共享车位、共享充电等共享应用产出Token;

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ROAD将研发多个硬件产品用于不同的用车场景,这些硬件产品将是汽车账本动态数据的来源。脱敏OBD后装5G车联网终端

ROAD是基于商业驱动的项目,ROAD基金会会直接或间接参与ROAD相关商业实体的经营,商业经营所产生的利润其中一部分将用于代币回购,所回购代币将被销毁,销毁记录采用链上公开方式进行。

5G的快速大规模商用,使得对通讯能力有极高要求的车联网行业增速发展,自2020年下半年始,新下线的汽车将大规模预装CV2X。存量车亦可通过后装OBD实现5G联网化和智能化。车联网的快速发展将诞生大量新的使用场景和商业模式。

ROAD基于商业驱动,为用户提供基于区块链存贮的汽车账本,并构建和丰富汽车账本的应用生态。基于汽车账本,实现充分的数据交易、信息交换、汽车金融等商业应用,并充分保障用户隐私,探索并践行可行的商业模式。

年,由BMW等企业发起了汽车行业区块链开放联盟MOBI,通过推广区块链标准、加速在移动出行行业中采用区块链、分布式账本以及相关技术,而大陆集团、丰田公司、奔驰公司等也在推出区块链的业务尝试。

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ROAD基于商业模式驱动,通过商业应用的拓展和进化,不断丰富汽车账本的数据价值和交互价值。ROAD的商业生态包括汽车档案、智能驾驶、汽车养护、汽车金融、电子商务、共享用车等。同时,存量汽车进行5G联网改造也是ROAD的一个非常重要的商业应用。

截至12月31日，ORDI稳定在78.33美元左右。这个价格意味着ORDI一周内上涨了49.47%。如此骄人的业绩自然吸引了ORDI的投资者。但ORDI是一个值得现在购买并获得100倍收益的好加密货币吗？让我们看看金融专家的预测。

这个新兴的加密项目之所以取得这一突破，是因为其独特的使命是团结沉默的大多数并创建一个反对中心化的社区。此外，由于RebelSatoshi的原生$RBLZ代币，投资者也开始接受它。$RBLZ可以解锁NFT市场、P2E游戏和质押计划等功能。

随着2023年的临近，像ORDI(ORDI)这样的顶级加密货币已经取得了显着的收益。因此，加密货币初学者开始进入市场，希望在2024年1月获得100倍的利润。与此同时，即将推出的模因币RebelSatoshi($RBLZ)在公开预售期间表现异常出色。

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