据外媒报道，Stellantis N.V.宣布推出纯电动汽车原生多能源平台STLA Frame，专为搭载非承载式车身（body-on-frame）结构的全尺寸皮卡和SUV车型所设计。这些车型是北美和部分全球市场的关键细分市场。

图片来源：Stellantis

全尺寸卡车和SUV车主通常会要求超强的动力和耐用性，并优先考虑能力、实用性和性能。STLA Frame平台旨在提供一流的续航里程，REEV模式下续航里程高达1,100公里，纯电动汽车模式下续航里程高达800公里，最大牵引力为14,000磅，有效载荷为2,700磅。此外，该平台支持涉水深度高达610毫米，使其能够应对具有挑战性的环境和各种用例。

搭载STLA Frame的车辆旨在为Stellantis全尺寸皮卡、轻型商用车和SUV提供支持，最初将提供创新的推进系统阵容，包括完整的BEV系统和增程型电动汽车（REEV）配置。STLA Frame未来还可以容纳内燃机、混合动力和氢动力推进系统。

REEV系统结合了电池、前后电驱动模块（EDM）、车载发电机和内燃机，使驾驶员能够在不牺牲续航里程的情况下长途运输或拖曳重物。由于没有从发动机到车轮的直接机械路径，发电机为EDM提供动力以推动车辆并根据需要为电池充电，确保在负载条件下延长续航里程，同时受益于电动发动机的扭矩，将车辆的动力提升到新的高度。

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“与STLA Medium和STLA Large一样，STLA Frame结合了前所未有的续航里程和全新级别的能力和性能，为需要可靠而强大的卡车和SUV的客户提供一流的续航里程、有效载荷和牵引力，”Stellantis首席执行官Carlos Tavares表示。“随着纯电动汽车和增程式电动汽车技术的推出，我们将为那些可能不愿尝试电动汽车的买家带来‘不妥协’的解决方案。我们为这一工程奇迹感到自豪，并期待看到它在我们即将推出的Jeep和Ram产品中成为现实。”

创新设计，提高强度和效率

STLA Frame采用先进的高强度钢制成，重量更轻，耐用性和刚性更高。加宽的中央部分容纳电池组，并配有加固的车架导轨，可在发生侧面碰撞时保护电池。全长底盘可减少空气阻力，帮助最大限度延长行驶里程，彰显了Stellantis对效率的承诺，同时又不牺牲性能。

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该平台专为高达800公里的BEV续航里程和高达1,100公里的REEV续航里程而设计。它可容纳159至200千瓦时的液冷电池组。它还经过精心设计，可以兼容未来的储能技术，确保未来几年的适应性。

Stellantis设计和组装的前后EDM额定功率高达250 kW，具有全轮驱动功能，可在4.4秒内将车辆从0加速至60英里/小时。灵活的悬架设计（包括空气悬架）可为各种驾驶条件和负载情况提供优化的驾乘体验。

STLA Frame的关键指标：

• 总长度范围：216-234英寸（5,488-5,941毫米）

• 总宽度范围：81.2-83.6英寸（2,062-2,124毫米）

• 轴距范围：123.7-145.3英寸（3,143-3,690毫米）

• 离地间隙范围：6.6-10.3英寸（168-262毫米）

• 最大轮胎直径：32.8/33英寸（834/838毫米）

充电灵活性和双向电源

STLA Frame支持快速充电。在BEV配置中，350 kW的800伏直流快速充电可在短短10分钟内增加100英里的续航里程，而REEV则可通过175 kW的400伏直流快速充电在10分钟内实现50英里的续航里程。

配备STLA Frame的车辆配备双向充电功能，允许车辆的电池为另一辆EV充电、在紧急情况下为家庭供电或将电力反馈回电网。