自推出第一辆eCitaro以来，戴姆勒客车（Daimler Buses）一直在履行承诺，从NMC1电池类型转向第二代NMC2，直至最新的NMC3电池类型，下一步是转向第四代锂镍锰钴电池。据外媒报道，梅赛德斯奔驰将推出纯电动eCitaro城市客车，该车型将受益于最新电池技术，以及开发储能单元方面的快速进展。

（图片来源：daimlertruck.com）

新一代NMC4电池（当前NMC3技术的后继者）将具有高能量密度，从而增加电动客车的续航里程和使用寿命。从2026年早期起，新NMC4电池将用于eCitaro、eCitaro G、eCitaro K和eCitaro燃料电池。

成熟的大规模生产技术

NMC4电池代表了电池系统专业公司BMZ Poland的成熟技术。自2022年以来，该技术已经大规模生产用于其他应用。目前，BMZ正与戴姆勒客车合作，以改进其客车应用。与NMC3电池不同，NMC4电池的单个电芯不是圆柱形，而是方形。每个模组由12个电芯组成，每个电池包由15个模组组成。该NMC4电池包设计与当前使用的NMC3电池型号设计相对应。因此，新一代电池与批量生产的eCitaro兼容，而无需对车辆进行调整。如果需要更换现有eCitaro车辆中的所有电池包，由于NMC代际之间的兼容性，甚至可以进行改装。

功率密度更高，续航里程更长

由于电芯化学成分的改变，NMC4电池的能量密度比NMC3高出近6%，从而确保在相同的安装空间内具有更高的存储容量。充满电的NMC3电池包具有98 kWh的能量，而NMC4电池为111 kWh。更高比例的储存能量可用于实际驾驶，因此在不充电的情况下，可能实现的续航里程也明显增加。

充电速度快，但使用寿命长

对用户来说，另一重要优势在于NMC4电池的使用寿命更长，从而延长eCitaro的续航里程。由于减少更换电池和回收的需求，这有助于实现可持续性，并降低eCitaro的总拥有成本（TCO）。

电池的使用寿命更长，部分原因在于充电速度缓慢，以及150 kW的最大充电容量。然而，在常规快速充电过程中，新电池的电池化学性质特别有益，充电容量高达300 kW。在这些应用中，其使用寿命也令人印象深刻。戴姆勒客车表示，新型NMC4电池的使用寿命为8年，并提供12年可选延长保修。

Omniplus是整个生命周期内值得信赖的合作伙伴

戴姆勒客车追求循环和可持续的电池生命周期管理方法，并通过Omniplus服务品牌针对用户具体需求提供合适的解决方案。该模块化概念允许电池在其初始使用寿命期间进行维修和大修。除了在车辆中的第一用途，电池还可以进行后续使用，通过在储能系统中的第二使用寿命来延长其使用寿命。在整个使用寿命结束时，高压电池将被回收利用，以回收原材料。

在车辆怠速时也能进行监控，因此更加安全

新一代电池还具有卓越的安全性。例如，NMC4电池中的电池监控（即热监控和过热警报）不仅可以像以前的车辆一样在操作系统开启时工作，而且在车辆怠速时也能够运行。