据外媒报道，专注于高性能电动机和控制系统研发的公司YASA宣布与意大利豪华跑车制造商兰博基尼（Automobili Lamborghini）继续合作，而且取得了最新的里程碑——在英国牛津附件的研发基地设计并研发了高科技轴向磁通电机。该款电机将首次应用于兰博基尼Temerario车型。

YASA高性能轴向磁通电机（图片来源：YASA）

今年早些时候，YASA与兰博基尼正式宣布了在电动驱动系统领域建立合作关系，首先为Revuelto V12混动超跑研发优化版高性能电动推进系统。在此基础之上，Temerario车型取得重大突破，搭载了YASA独有、无可匹敌的轴向磁通技术，从而获得了最新的技术、设计和性能提升。

该款定制化电机专为兰博基尼最新款混动V8超跑设计和打造。YASA将在牛津附近的制造工厂中生产用于Temerario的轴向磁通电机。

YASA的超高性能电机具备拓补结构，在重量、尺寸及功率/扭矩密度方面表现卓越，相较于目前电动汽车中所使用的电机技术，扭矩提升了4倍，功率密度提升两倍，同时重量减轻50%，深度仅为普通径向电机的20%。此外，与同类径向电机相比，该款轴向磁通电机的体积降低了50%，因而节省了占用空间，让车辆设计师和开发人员有了新的设计可能性。而且，与传统电机相比，其在铜、铁以及永久性磁体等材料的使用量上更少，因而显著降低了材料成本，成为一款更具环保性的产品。

Temerario——现代超跑

兰博基尼Temerario超跑在全球汽车行业中被誉为下一代混动超跑的典范之作，巧妙地融合了高性能与高科技电动推进系统。

通过建立紧密的合作关系，YASA和兰博基尼工程团队携手，设计、研发、打造并优化了Temerario车型的电动推进系统及其高转速V8内燃机（ICE）。

Temerario车型的前轴上安装了两台YASA轴向磁通电机，最大扭矩可达300Nm，最大功率为110kW。考虑到前置电机的整体布局，此种动力输出表现能力令人惊叹：每台电机重17.3kg，直径为295mm，厚度仅为70mm，最大转速为10,000rpm。

除了两台前置电机外，Temerario在后轴上还安装了第三台YASA电机，确保实现卓越的性能和驾驶动态表现。Temerario的三电机布局基于Revuelto混动超跑的技术创新而设计，Revuelto超跑在前轴安装了两台YASA电机，作为其V12内燃机的辅助动力。除了前轴的两台110kW YASA电机提供的优异性能，Revuelto的电动推进系统凭借其全轮驱动，实现了完美的动力传输。

YASA与兰博基尼之间的合作凸显了YASA在电机创新领域内的领导地位。YASA的电动推进轴向磁通技术因超轻量、模块化及紧凑型设计而闻名，能够在高性能水平下保证耐用性及可靠性。在汽车领域内，YASA在轴向磁通电机研发领域始终占据前沿位置。该公司的突破性设计已被全球多家领先汽车平台采用，此类技术在实现市场领先的功率及扭矩密度的同时，还大幅减轻了重量、缩小了尺寸包装。