目前，每辆电动汽车都需要配备一个充电器，但在电动汽车数量超过充电器数量时，对实际充电造成了限制，从而造成了潜在的调度问题和瓶颈。据外媒报道，为了解决这个问题，通用汽车（GM）为其串联充电系统向美国专利商标局（USPTO）申请了专利。该申请于2024年10月31日发布，专利号为 US 2024/0359575 A1。

图片来源：USPTO

通用汽车的串联充电系统包括充电电缆和其他设备，使两辆或多辆电动汽车能够同时连接到一个充电站。电动汽车可以连接在一起，以串联或并联方式充电。开关控制器或其他旁路或继电器将导致部分电力沿着线路进一步传输到后续电动汽车。

该串联系统将使多辆电动汽车能够从单个电源（通常是电动汽车充电器）以相同的速率充电。然而，该专利表明该系统也可以在没有充电器的情况下使用。在这种情况下，源电动汽车可以连接到两个或更多额外的电动汽车，并将电力从其电池传输到其他电动汽车。

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该串联充电系统很可能更多地用于家庭充电，而不是公共充电站。如果一个家庭的车道上有几辆电动汽车，但只有一个充电器，而该串联充电装置就可以同时为家里的所有电动汽车充电，确保家里所有车辆都充满电，并同时准备好开车，而无需解决时间安排问题。

如果不同的电动汽车用户拥有不同的账户，该专利还包括几种基于中继电力分摊计费的潜在方法。这些方法包括拍摄第二辆电动汽车的车牌图像，以将充电成本与公共充电区的特定车主联系起来。

通用汽车的串联充电还可以让电动汽车在完成所需的充电水平后停在充电站，无需在每辆电动汽车完成充电后将另一辆电动汽车开到充电器上。这对于在单个家用充电器上为多辆电动汽车充电也具有明显的便利性。