多年来，汽车制造商尝试通过各种方法来提高道路效率，但并未考虑过使用加热器来增加电动汽车的续航里程。使用电阻进行电加热的能耗很大，因此加热整个外表面是不切实际的。据外媒报道，沃尔沃（Volvo）向欧洲专利局（European Patent Office）申请了一项专利，其中描述了一种系统，通过仅加热汽车窗户表面来减少空气阻力并提高效率。

（图片来源：欧洲专利局）

这种新方法通过现有内部加热系统来加热车窗，可以降低在汽车周边移动的空气边界层的密度，从而减少阻力、提高燃油（或能源）效率，并提升最高速度。

据专利文件介绍，“该方法包括使用车辆加热系统来加热至少一部分车辆外表面。该加热系统可能已经可用。加热一部分车辆外表面具有这样的效果，即位于被加热车辆外表面附近的流体（例如空气）边界层也被加热。因此，边界层中的流体密度降低。由于阻力是边界层中流体密度的一个函数，因此加热车辆的外表面可以减少阻力。总之，这提供了一种简单可靠的方法来减少阻力，从而提高车辆效率。”

除了标准加热系统，该技术还涉及“数据处理设备”、“计算机程序”和“计算机可读存储介质”，听起来很像是标准的车载模块。据沃尔沃介绍，这种方法可以应用于汽车的所有窗户。即使是沿侧面和后窗通过的空气，也会在一定程度上增加阻力。被加热的空气越多，汽车行驶就会变得越顺滑。

这是一个巧妙的想法，而且考虑到它适用于现有部件，应该易于实施。但与以往所有专利申请一样，该技术无法确定是否会真正投入生产。