据彭博社报道，大众集团2024年的全球交付量有所下降，原因是电动汽车需求疲软，以及在中国市场面临的激烈竞争，拖累了集团的总销量。

总的来说，2024年对德国汽车工业来说是艰难的一年。由于中国市场对最昂贵车型的需求减弱，以及欧洲电动汽车销量下降，梅赛德斯奔驰的销量下跌了3%；由于零部件问题，宝马的销量下滑了4%；保时捷的销量下跌了3%，其中在中国的销量下滑幅度最大，为28%。

根据大众集团1月14日公布的最新数据，2024年，该集团在全球范围内共交付近903万辆新车，较2023年的交付量下跌2.3%。从品牌来看，斯柯达和西雅特品牌的表现优于大众乘用车，销量均实现了7%左右的增长，而大众乘用车销量下降1.4%。

去年，在欧洲市场，大众集团的总销量与上一年持平，在377万辆左右。其中，在本土市场德国，该集团的销量同比下滑2.2%。在北美和南美市场，大众集团的交付量表现不错，分别实现了6.4%和14.7%的同比涨幅。其中，美国市场的交付量同比上涨2%。

2024年，大众集团的在华总销量下降9.5%，至293万辆。1月14日，大众集团表示：“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。我们预计这一趋势今年还将延续，甚至还将加剧。”此外，该集团补充称，其目标是到2030年在中国市场每年销售400万辆汽车。

去年，纯电动汽车的交付量占大众集团总交付量的8.3%。在中国，大众集团的纯电动汽车交付量增加8%；在美国的纯电动汽车销量下降30%；在欧洲市场，尽管纯电动汽车的交付量有所下降，但大众集团仍是欧洲纯电动汽车市场的领导者。

今年，大众集团将发布30款车型，并表示在大众ID.7 Tourer、奥迪Q6 e-tron和保时捷Macan Electric等新车型的推动下，西欧已收到的订单量同比增长约88%。