据路透社报道，1月15日，丰田汽车旗下的日野汽车（Hino Motors）和美国政府表示，日野汽车已同意与美国相关机构达成16亿美元的和解协议，并就逾10.5万辆在美国的汽车柴油发动机排放超标的问题认罪。

图片来源：日野汽车

目前，和解协议仍需得到美国法官的批准。根据协议，日野汽车须支付5.2176亿美元的刑事罚款，以及须向美国当局和美国加州分别支付4.425亿美元和2.365亿美元的民事罚款。

和解协议还包括一项价值1.55亿美元的缓解计划，日野汽车将通过更换船舶和机车发动机，来抵消其违规行为造成的过量空气污染物，以及一项价值1.442亿美元的召回计划，以修复2017年款至2019年款重型卡车的发动机问题。

日野汽车在美国底特律地方法院被控欺诈，罪名是从2010年到2022年在美国非法销售10.5万台不符合排放标准的重型柴油发动机。一个第三方小组在2022年的一份报告中表示，日野汽车伪造了至少可追溯到2003年的一些发动机排放数据。

美国助理司法部长Todd Kim表示，日野汽车多年来伪造数据，以规避监管。同时，Todd Kim补充道，日野汽车的行为产生了大量超标的空气污染物，严重违反了美国的环境法、消费者保护法和进口法。

美国司法部和美国环保署表示，日野汽车已认罪，承认其参与了一项长达数年的犯罪阴谋，目前日野汽车已被判处五年缓刑。在此期间，日野汽车将被禁止向美国出口其生产的任何柴油发动机，同时日野汽车还将执行一项全面的合规和道德计划。

美国环保署表示，日野汽车承认，在2010年至2019年期间，该公司提交了虚假的发动机认证批准申请，修改了排放测试数据，进行了不当的测试，并在没有进行任何基础测试的情况下伪造了数据。

日野汽车总裁Satoshi Ogiso表示，公司已经改善了内部文化、监督和合规措施。他在一份声明中表示：“这项决议是解决遗留问题的一个重要里程碑，我们一直在努力确保这些遗留问题不再是日野汽车运营或文化的一部分。”

2019年，加州空气资源委员会审查了日野汽车的认证申请后，发现排放数据不一致，之后便对日野汽车展开了调查。加州总检察长Rob Bonta表示：“日野汽车故意非法利用加州旨在加速采用清洁交通技术的激励措施，该措施能够减少污染物，从而保障加州人的健康和安全。”

日野汽车表示，该公司在2024年10月公布的第二季度（2024年7月至9月）财务报告中计入了2,300亿日元（约合15.4亿美元）的巨额亏损，以覆盖解决诉讼的预期成本。