据外媒报道，2024年，中国五大汽车品牌（上汽名爵、Smart、极星、长城汽车和比亚迪）在德国的销量下降，其中电动汽车在德国市场的份额下降了25%以上。

图片来源：比亚迪

位于德国Bergisch Gladbach的汽车管理中心（CAM）的数据显示，2024年，上汽名爵、Smart、极星、长城汽车和比亚迪在德国的汽车总注册量同比下降24%至43,835辆；其中，Smart、极星、长城汽车和比亚迪在德国的销量分别同比下降了49%、29%、36%和30%；上汽名爵仍然是同期德国最畅销的中国品牌，注册量为20,977辆，仅同比下降1.20%，与上述四个竞争对手相比，其在德国市场的份额为68.5%。

市场研究机构Dataforce的数据显示，2024年，德国2024全年汽车总销量仅下降1%至2,817,331辆，其中纯电动汽车销量大降27%至381,722辆。

CAM主任Stefan Bratzel在接受《欧洲汽车新闻》采访时表示：“中国汽车制造商仍处于上升期，不过中国产车型的售价仍然太高，而且这些品牌在德国也不太知名。由于德国电动汽车需求放缓，这几大因素不太利于增加他们在德国的销量。”

2025年，欧盟对中国产电动汽车征收新关税可能会进一步削弱德国市场新进入者的销量和业绩表现。CAM表示，为了应对德国汽车市场的压力，中国电动汽车制造商应该扩大基础设施，在价格上更具竞争力，并根据德国当地市场的偏好定制产品。

尽管中国汽车制造商2024年在德国的汽车销量有所下降，但Stefan Bratzel表示，德国竞争对手仍然担心新来者的技术实力。他补充道，2025年德国汽车市场的竞争将加剧。

同时，Stefan Bratzel表示，德国汽车制造商正面临多重挑战：2025年欧盟更严格的碳减排目标将增加他们的压力，并进一步降低汽车售价；德国能源价格较高意味着在德国生产汽车不太具有竞争力。另外，德国汽车行业或将受到美国总统特朗普所施加的的任何潜在影响。