日前，美国电动汽车制造商特斯拉公布，2024年，该公司总营收同比增长1%，达到977亿美元，其中，汽车业务的营收同比下降6%至771亿美元，而能源业务的营收则同比增长67%至101亿美元；营业利润同比下降20%至71亿美元；调整后的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）同比几乎持平，为166亿美元；归属于普通股股东的净利润同比大降53%至71亿美元；毛利率从2023年的18.2%降至17.9%。

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同时，特斯拉称，2024年第四季度，该公司总营收同比增长2.1%，达到257亿美元，其中，汽车业务的营收同比下降8%至198亿美元，而能源业务的营收则同比增长113%至31亿美元；营业利润同比下降23%至16亿美元；调整后的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）同比增长25%至49亿美元。

特斯拉表示，2024年第四季度，其归属于普通股股东的净利润同比下降71%至23亿美元，毛利率也受到了销售激励和折扣的影响。而特斯拉2024年Q4净利润同比下降的大部分原因是，2023年第四季度，该公司获得了59亿美元的一次性非现金税收优惠。

根据路透社的计算，特斯拉2024年第四季度的汽车销售利润率（不包括监管积分）从2024年第三季度的17%降至14%左右，而根据Visible Alpha对23位分析师的调查，华尔街此前的预期为16.2%左右。

上述财报发布后，特斯拉的股价最初下跌，随后反弹，并在1月29日的延长交易中上涨了逾3%。报道称，特斯拉2024年第四季度的毛利率从2024年第三季度的19.8%降至16.3%，低于华尔街的预期，从而带动了最初的负面情绪。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，预计其今年的全球交付量将同比增长20%至30%，此前该公司2024年的全球销量罕见地从2023年的181万辆下降至179万辆。该公司表示，特斯拉的大部分销量仅来自两款车型，即Model 3轿车和Model Y跨界车。

特斯拉在2024年第四季度致股东的信中表示：“我们现有的工厂正在为2025年推出新产品做准备，包括更实惠的车型。随着汽车自动驾驶技术的进步和新产品的推出，我们预计汽车业务将在2025年恢复增长。”

Investing.com的高级分析师Thomas Monteiro说道：“马斯克表示，他预计今年汽车业务将恢复增长，但公平地说，目前几乎没有理由相信这一点。电动汽车需求似乎全面疲软，围绕特斯拉的宣传也处于下行趋势，这主要是由于过去几年特斯拉缺乏令人兴奋的新创新，也是由于该品牌严重贬值。”