盖世汽车讯 据外媒报道，由于面临被卷入不断升级的美中贸易争端的风险，特斯拉的全自动驾驶技术（FSD）在中国获批可能会出现延迟。

特斯拉FSD系统能自动实现车辆加速、转向、制动和变道功能，但仍要求驾驶员时刻保持警觉，且双手不能离开方向盘。FSD基于机器学习系统，通过数十亿小时的视频数据来训练算法，以实时做出驾驶决策。

图片来源：特斯拉

知情人士向英国《金融时报》透露，尽管此前有迹象表明特斯拉会在2025年第二季度在中国获得开展“完全自动驾驶”（FSD）技术大规模测试的许可，但目前中国监管机构并未给出明确的批准时间表。

获得这一许可对特斯拉在中国推出半自动驾驶功能至关重要，这不仅能增加其自动驾驶软件订阅收入，还有助于提振其在中国这一全球最大汽车市场上不断下滑的销量。

2024年9月，特斯拉曾宣布计划在2025年第一季度，在获得监管部门批准的情况下，在中国和欧洲推出FSD技术。

但随着美国总统特朗普发起与中国的贸易战，特斯拉的这一计划或将推迟，且前景堪忧。本月，美国对所有中国进口产品加征10%的关税后，中国政府对一系列美国商品也实施了报复性关税。在这样紧张的贸易局势下，特斯拉自动驾驶许可的审批情况也变得扑朔迷离。

一位消息人士称，若贸易谈判进展顺利，特斯拉在中国市场的自动驾驶许可仍有可能很快获批。但另一位知情人士则表示，特斯拉内部一些人认为，除非贸易谈判取得“重大突破或让步”，否则特斯拉不太可能迅速获得批准。

针对以上报道，特斯拉美国公司、特斯拉中国公司以及马斯克均未回应置评请求。

但这种情况表明，马斯克作为特朗普的重要顾问和就职捐赠者，与特朗普的密切关系可能会对这位全球首富及其部分商业帝国产生负面影响，其中就包括特斯拉在美国以外最重要的中国市场的业务。

马斯克上个月表示，特斯拉当前在中国部署FSD“有点进退两难”，陷在中国与美国严苛的数据安全规则的夹缝之中。

马斯克在特斯拉最近的财报电话会议上表示：“中方目前不允许我们将训练视频传输到中国境外。而美国政府又不让我们在中国进行测试和训练。这令人左右为难。”因此，即使中国监管部门批准了特斯拉FSD许可证，这些挑战仍将存在。

马斯克2018年在上海建设了特斯拉最大的超级工厂，这一举措被广泛认为加速了中国电动汽车产业的扩张。

但此后，凭借更低的价格和快速推出更豪华配置车型，中国本土车企超越了特斯拉。特斯拉现在希望通过在中国部署FSD（在美国每月收费99美元）来凸显其产品的差异化优势，并改善盈利。

中国乘用车市场信息联席会的数据显示，今年1月，特斯拉在中国新能源汽车新车销量中的占比为4.5%，而巴菲特投资的比亚迪占比27%，并且随着本月比亚迪推出“天神之眼”高级驾驶辅助系统，其领先优势可能会进一步扩大。

与谷歌旗下的自动驾驶技术公司Waymo不同，特斯拉的FSD在美国仍未获批用于“完全自动驾驶”操作。马斯克曾承诺，到今年6月，特斯拉将在得克萨斯州的道路上实现无人驾驶。

然而，马斯克一向不按时兑现承诺，并且特斯拉还面临着美国监管机构的调查，涉及与FSD相关的事故以及特斯拉公开宣称的FSD功能。

2024年7月，马斯克承认“过去对实现完全自动驾驶的预测过于乐观”，但随后又预测特斯拉的FSD在今年年底前将“超越人类驾驶水平”。