据彭博社报道，日前，雷诺集团首席战略官Josep Maria Recasens在西班牙汽车制造商协会于西班牙马德里举办的一场活动的间隙期间表示，欧盟最终将放宽原定于今年收紧的汽车排放标准。

图片来源：雷诺集团

Josep Maria Recasens表示，其对欧盟即将调整2025年汽车碳排放规定“抱有100%的信心”，并称欧盟碳排放新规将允许车企以更灵活的方式达标。Josep Maria Recasens说道：“这不是放弃或推迟目标，而是对实现目标的方式保持灵活性。否则，车企的替代选择是什么？支付罚款还是关闭工厂？”

目前，欧盟委员会正在与欧盟汽车行业进行磋商以应对监管挑战，并计划于3月5日公布行动计划。但值得注意的是，欧盟委员会对豁免车企碳排放罚款的提议，需要得到欧盟成员国和欧盟议会的批准才能生效。为应对风险，一些欧盟成员国已就引入多年度合规周期、允许车企跨年累积或借用二氧化碳积分等灵活机制，展开了讨论。

数月来，欧盟车企普遍警告称，由于电动汽车需求放缓，他们很难达成欧盟2025年碳排放目标，从而面临数十亿欧元罚款的风险。同时，一些汽车制造商已展现出与电动汽车制造商合作的意图，以帮助他们遵守欧盟更严格的碳排放规定。例如，Stellantis、丰田汽车和福特汽车计划与特斯拉共摊碳排放，而梅赛德斯-奔驰则计划与沃尔沃汽车和极星合作。

据悉，从2025年开始，欧洲乘用车的平均二氧化碳排放水平需低于95克/公里，而轻型商用车的排放需低于147克/公里。专家表示，即使电动汽车的销售增长停滞不前，汽车制造商也必须销售至少20%的纯电动汽车。而未达欧盟碳排放标准的汽车制造商将面临罚款，每公里二氧化碳排放量每超过1克，每辆售出的车辆将被罚款95欧元。