车企动态 | OEM Trend

• 盖世汽车：理想汽车官博发布消息称，“理想i8，理想首款纯电SUV”。据悉，i系列是理想汽车全新的纯电SUV系列，与L系列、MEGA并列，理想i8则是i系列的首款车型，也是理想汽车首款纯电SUV。截至2月25日港股收盘，理想汽车涨超12%。

• 盖世汽车：特斯拉中国官方宣布，分批次为车主推送2024.45.32.12软件更新，包括城市道路Autopilot自动辅助驾驶、驾驶室摄像头和地图包版本更新CN-2025.8-15218。其中，城市道路Autopilot自动辅助驾驶能够在通行受控道路和城市道路内，根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行、左转、右转、掉头等动作，并根据速度和路线自动进行变道动作。

• 财联社：岚图已启动第三代固态电池的技术迭代，新一代动力电池系统将在保持 300Wh/kg的能量密度基础上，充电倍率提升至3~5C，电解液含量0%，并可实现极宽温域运行。

• 易车网：奇瑞汽车宣布在马来西亚雪州的高科技汽车城设立奇瑞智能汽车工业园，将于2026年完工。据悉，奇瑞智能汽车工业园占地200英亩（约81公顷），在落成后的初始产能为每年10万辆，但将预留空间并计划未来拓展到30万辆，剩余的其它土地将可供零件供应商使用，也可被用来作为建设训练中心以及研发中心等用途。此外，报道称，奇瑞在马来西亚已经拥有一座汽车组装厂，负责生产当地在售的Jaecoo J7和Omoda C9。

零部件企业 | Supply Chain News

• 速腾聚创：预计2024年公司营收介于16.3亿-16.7亿元，较2023年大幅增长约45.5%-49.1%；公司拥有人应占净亏损约4.3亿元-5.2亿元，较2023年同期减少约90.1%至88.0%。据悉，2024年公司激光雷达销量约为544,200台，而2023年只有259,600台，同比实现了翻倍。

• 盖世汽车：亿航智能宣布与安徽江淮汽车集团股份有限公司、合肥国先控股有限公司签署战略合作框架协议，计划在合肥成立合资公司，投资建设具备先进性、标准化、自动化于一体的低空航空器制造基地，生产电动化、智能化、无人化的低空电动垂直起降航空器（eVTOL）。

• 界面新闻：知情人士称，意大利政府希望更换意法半导体公司的CEO让-马克·谢里（Jean-Marc Chéry），原因是他业绩不佳。意大利和法国各持有意法半导体27.5%的股份。今年1月，意法半导体预测第一季度净营收未达分析师预期。报道称，在需求持续低迷的情况下，意法半导体正寻求裁员多达3000人。意法半导体的股价在过去12个月中下跌了37%。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 界面新闻：2月25日，港股收盘，汽车、固态电池概念等板块逆势上涨，其中理想汽车涨超12%，小鹏汽车涨超4%，小米集团涨超3%。

• 界面新闻：2月25日，根据TrendForce集邦咨询最新预估，2025年全球新车市场销量为9060万辆，年成长率2.4%。其中，中国以29%的占比最高，美国18%居次，西欧地区为15%。该机构预估，2025年新能源车在中国新车市场的占比达50%。

• 乘联分会：以2019年1月为基期，2025年1月整体市场产品竞争力指数为88.5，环比下滑1.8个点；从三大细分市场来看，SUV和MPV市场环比分别上升0.9和12.6个点，而轿车市场环比下滑4.3个点。

• 中汽协：2025年1月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售205.3万辆，占汽车销售总量的84.7%。在上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、吉利控股销量呈两位数增长，上汽集团、奇瑞控股和北汽集团销量小幅增长，其他企业销量均呈不同程度下降。

• 中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高：2025年插混技术路线在新能源汽车市场占比预计升至40%左右，增程技术路线占比预计维持在10%左右，纯电技术路线占比则预计降至50%左右。

• IT之家：深圳市市长表示，2024年，深圳新质生产力蓬勃发展。战略性新兴产业增加值增长10.5%，占地区生产总值比重42.3%。2024年，深圳新能源汽车产量增长69.2%、占全国22.3%；汽车产量跃居全国首位（原文未提及具体数据）。

政策动态 | Policy Situation

• 第一财经：世贸组织（WTO）争端解决机构同意了中国提出的设立争端专家组的请求，以审查土耳其采取相关针对从中国进口电动汽车的限制措施，该法案编号“DS629”。据悉，此次中国提交了成立争端专家组的第二次请求，以裁定土耳其就原产于中国的电动汽车和其他某些类型的车辆所采取的各项措施。

• 财联社：为加快补齐农村地区公共充换电设施短板，进一步释放新能源汽车消费潜力，根据财政部、工业和信息化部、交通运输部发布《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》。文件提出鼓励两个及以上的县联合申报试点，并作为整体共同完成试点任务及考核等相关工作，联合试点县占用一个试点县名额。联合试点县应明确一个牵头县，由牵头县商其他参与县统筹开展试点申报及后续公共充换电设施建设运营、奖励资金分配等工作。具备条件的市辖区可申报联合试点县，并做好与周边省市县的场景联动。试点县所在地级市2024年汽车保有量应不低于25万辆。