据外媒报道，韩国蔚山科学技术大学（UNIST）能源与化学工程学院的Kyeong-Min Jeong教授领导的研究小组利用干法工艺，研发出一种比现有电极厚五倍的电极。

图片来源：期刊《Energy & Environmental Science》

这项进步不仅提高了电池容量，而且还保持了快速充电速度，通过消除化学溶剂的使用，符合环保目标。相关研究论文发表在期刊《Energy & Environmental Science》。

随着电动汽车（EV）的兴起，市场对高容量锂离子电池的需求激增，人们越来越关注最大化电极厚度同时最小化非活性成分的设计策略。不幸的是，传统的湿电极制造方法难以制造出更厚的电极，由于粉末型电极的性质，通常会导致溶剂蒸发阶段结块。

相比之下，Jeong教授的研究团队成功设计出厚度高达五倍的电极，实现了3.65 g/cm³的混合层密度，这与其容量直接相关。电极的最终面积容量高达20 mAh/cm²，远远超过商业同类产品。

当这种创新电极集成到电池中时，它可以将电动汽车的行驶里程提高约14%。Jeong教授表示：“虽然传统的电动汽车电池让首尔和釜山之间的旅程变得充满挑战，但我们的技术有可能实现一次充电行驶超过600公里。”

此外，新的电极设计采用了一种多孔球形导电材料，可显著提高导电性。在典型情况下，电极厚度增加会导致锂离子传输距离更长，从而降低输出并降低充电速度。然而，使用多孔球形导电剂等特殊材料可以缓解这些挑战，而这是传统湿法无法实现的。

“这项技术标志着一项重大突破，提高了环保干电极的容量和性能，”这项研究的第一作者Hyesong Oh表示。“特别值得注意的是，它展示了1 Ah级软包电池的性能，为实验室纽扣电池实验以外的大规模生产铺平了道路。”