据日经网报道，三菱汽车执行副总裁Tatsuo Nakamura在接受采访时表示，该公司有信心在关键的东南亚汽车市场抵御来自中国汽车制造商的日趋激烈的竞争。

图片来源：三菱汽车

日经网的报道称，越来越多的中国企业正进军东南亚市场。随着不断扩大的中产阶级推动东南亚市场的汽车需求增长，东南亚已成为亚洲汽车制造商的关键战场。汽车研究公司MarkLines的数据显示，中国汽车制造商比亚迪在泰国汽车市场的份额为4.3%，三菱汽车的份额为4.5%。

Nakamura称，三菱汽车在东南亚地区“仍然领先一步”，但同时也承认来自中国竞争对手的威胁日益增加，需要“密切关注”。Nakamura表示，三菱汽车广泛的服务网络使该公司具有其他公司难以复制的优势。“在印度尼西亚以及菲律宾，任何一个岛屿都可以获得我们的维修部件，（这个网络）不可能在一夜之间被模仿。”

Nakamura认为，三菱汽车的产品比中国的电动汽车更保值。“（中国产纯电动汽车的）经销商一直在打折。我们不会轻易提供折扣，但我们相信，如果你买了（三菱）汽车，将很方便，因为它提供广泛的服务和汽车零部件。”

日本中西研究所（Nakanishi Research Institute）首席分析师Takaki Nakanishi表示：“在泰国，中国汽车正开始陷入困境。富人购买纯电动汽车，但纯电动汽车并不真正符合泰国人所追求的价值，比如发洪水时用户对车辆耐久性的要求。”

Nakamura透露，三菱汽车在东南亚地区每个主要国家的市场份额都在增长。根据该公司披露的信息，在截至2024年12月的9个月里，该公司在菲律宾、越南和印度尼西亚的市场占有率分别为19.3%、13.3%和8.2%。在截至2025年3月的财年中，三菱汽车预计东盟市场将占其总销量（84.8万辆）的30%左右。

三菱汽车在东南亚拥有680多个销售和服务网点，并且已专为该地区开发了多款车型，如Xpander SUV、Xforce紧凑型SUV和即将推出的DST概念车。由于该地区的电池充电设施有限，三菱的电气化举措主要集中在混合动力车型上，如Xpander混合动力车型和即将推出的Xforce混合动力车型。Nakamura表示：“对大多数消费者来说，他们真正想要的是一辆燃油效率高的混合动力汽车。”

Nakanishi表示，该地区不太可能“跨越”到纯电动汽车。“现在畅销的是传统的日本混合动力车，比如Xpander，它们拥有高质量的经销商服务和较高的剩余价值。日本汽车制造商需要重视这种优势，利用现有优势，同时进行必要的结构性转变”，以应对未来的竞争。不过，Nakamura警告称，经济增长缓慢拖累了泰国和印尼等汽车市场的需求。“我们对（新车销量）不满意。”

Nakamura认为，日本汽车制造商应该尽可能合作，以与中国汽车制造商竞争。“如果（每家汽车制造商）能够视情况进行合作，那就太好了。三菱有一些优势，比如我们的历史、销量和（在东南亚的）网络。我们公司可以（为另一家公司）做出贡献。”