日前，赛力斯集团创始人张兴海在2025年全国两会期间接受采访时表示，中国新能源汽车产业已跃居全球第一，但行业竞争正面临“内卷化”挑战，亟需通过企业自律与政府监管双管齐下，推动市场有序竞争和高质量发展。

张兴海指出，当前国内新能源汽车市场竞争激烈，主要体现在“卷价格”“卷技术”甚至“卷生态”的过度竞争现象。他坦言，价格战虽能短期刺激消费，但长期可能导致车辆品质下降，削弱消费者信心和市场活力；而过度营销竞争更可能损害中国汽车品牌的国际形象。数据显示，2024年中国新能源汽车产量达95.3万辆，同比增长90.5%，但中高端车型占比不足50%，技术升级与品牌向上仍存挑战。

针对行业痛点，张兴海提出两大核心建议：

强化企业自律：倡导行业以技术竞争为核心驱动力，聚焦电池、电控、电机等关键技术突破，而非低水平价格战。他强调，赛力斯与华为合作推出的问界系列车型正是通过技术协同实现品牌跃升的典型案例。

完善政府监管：建议制定更严格的行业标准与法规，建立动态监管机制，遏制市场无序扩张。例如，重庆已通过“车路云一体化”试点和超充设施全覆盖等政策，为行业有序发展提供范本。

作为从传统车企向智能网联新能源转型的代表，赛力斯集团历经近40年发展，从生产弹簧到与华为合作打造问界品牌，成为中国新能源汽车全球化的重要力量。张兴海表示，企业自律不仅是责任，更是生存之道：“唯有技术与品质并重，才能在全球市场站稳脚跟。”

张兴海呼吁行业加强跨域协同，推动整零协同、软硬结合与场景创新。例如，重庆正通过“智能网联新能源汽车协同跨越行动”，联合长安、赛力斯等龙头企业，构建从芯片研发到终端服务的全产业链生态