据外媒报道，康明斯公司（Cummins）推出中缸径重型发动机X10，旨在以中型尺寸提供重型性能。它可以取代L9和X12发动机平台，为重型和中型用户提供新的性能、耐久性和效率水平。

（图片来源：康明斯公司）

X10属于康明斯HELM™发动机平台系列，允许用户选择最适合其需要的燃料类型。与X15和B系列一起，X10系列可为用户提供动力解决方案，以满足独特的运营要求，同时保持性能和可靠性。康明斯北美公路用发动机业务副总裁Jose Samperio表示：“X10设计旨在取代L9和X12平台，可以实现强大的功能、卓越的耐用性和无与伦比的多功能性，适合那些寻求更紧凑、更高效的重型性能的用户。”

康明斯X10可提供两种额定值，便于灵活地为用户车辆提供动力。对于重型应用来说，X10可提供高达450马力和1650 lb-ft的扭矩，以实现动力和可靠性的最佳平衡。对于需要中型套件的应用，X10可提供高达380马力和1250 lb-ft的扭矩，从而确保在各种高要求应用中发挥强劲性能。

该发动机适合在最恶劣的条件和环境下工作，确保满足工作需求。它拥有一流的功率重量比，可提供卓越的性能和效率，旨在提高生产力而不增加车重。

无论是在城市街道上行驶，还是在越野环境中处理艰难的工作，X10可为每个高要求应用带来可持续、高性能的解决方案。对于需要灵活使用功率的应用，X10可以提供增强的动力输出（PTO）性能，连续输出为590 lb-ft，间歇输出达到664 lb-ft，从而为职业卡车用户提供增强的动力和多样性。受益于更高的PTO输出，辅助设备可提高运行效率。

X10将配备康明斯的综合数字技术，旨在优化性能、延长正常运行时间，并降低总拥有成本。通过康明斯的智能计算硬件和OEM首次适配解决方案Acumen®，它可以提供连接性和即时访问广泛的功能。用户可以利用数字工具来提高驾驶体验，包括预测功能和先进的无线更新。

该发动机与变速箱选项（包括伊顿康明斯合资企业的全集成动力总成产品）搭配使用，可以确保平稳换挡，并充分延长正常运行时间。当与康明斯动力总成和制动系统（包括传动系统和车轴）结合使用，X10可提供性能驱动解决方案，确保将动力高效传输至车轮，从而在不同应用中充分实现耐用性和控制性。

康明斯将于2027年推出X10发动机。在此之前，该公司将通过广泛验证以满足用户需求，并计划在实际应用中进行数百万英里的道路测试。