近日，在长城汽车的发布会上，魏建军“炮轰”了当前汽车行业发布会，除了各种夸张的用词外，还“不说人话”只是自顾自地念PPT。发布会的“乱象”，要被整治了吗？在长城发布会上，魏建军直接脱稿，先是自爆“家丑”：“我们技术团队满嘴参数，连我都听不懂！”

其现场展示的舆情分析显示，2023年车企发布会使用"重新定义"达293次，但78%所谓创新实为行业通用技术。J.D. Power调研佐证，消费者对技术术语转化满意度不足40%。

在长城此次发布会上，大量的实车演示，甚至魏建军也亲自下场跑，拉上媒体老师一边演示，一边解释，用问答互动的方式来“讲人话”。

实际上，魏建军的做法，更像是传统车企但对于现代流量裹挟的缩影。既怕没有流量，又怕搞砸了。在技术和“用人话演讲”之间，如何拿捏到位，成为了“不会营销”的长城的难点。

魏建军的“炮轰”发布会，被业内人士看作为老实人被逼急了。虽然长城集团销量是同比增长，但增长速度比其它车企要慢。从2024年厂商零售销量榜中可以看到，长城汽车的排名已经跌出了榜单前十，在国内汽车集团销量已经几乎跌出“一线”。

王传福用76天三场密集的技术发布会，给国内汽车市场搅了个天翻地覆。第一次，2月10日，王传福宣布比亚迪全系搭载高阶智驾，自此友商纷纷响应“全民智驾”；第二次，3月2日，比亚迪联手大疆发布了智能车载无人机系统“灵鸢”，再次将车企花活卷出了新高度；第三次，则是3月20日，10C超充解决了充电焦虑，甚至换电企业都瑟瑟发抖。

王传福的底气来源，从财报上就可以看到。比亚迪的2024年业绩财报显示，各项核心经营指标均创历史新高，业绩表现持续飙升。营业收入达7771亿元，同比增长29%；归母净利润402.5亿元，同比增34%；全球销量达427万辆，同比增长41%，销量已经进入了全球前十的排名，在国内也是独一份。

小米汽车仅凭一款SU7就能“单挑”各家造车新势力，从“屌丝最爱”，再到“小姐姐最爱”，不得不佩服小米的营销能力。

另一个被看作是“公敌”的是余承东，在发布会上凭借敢说敢对比，也让鸿蒙智行品牌街知巷闻。最让友商害怕的并非其“吹牛的能力”，而是其“吹过的牛基本都实现了”。这也是得益于强大的研发和产品实力做背书，让余承东所说的，都能实现，这何尝不是一种强大。

在余承东的站台之下，问界一跃成为2024年最成功的黑马。根据官方业绩预盈公告，赛力斯2024年营收能达到144.2亿元到1467亿元，同比增幅超过300%，利润实现扭亏为盈。成交均价在55万元的问界M9，在2024年销量接近16万辆，成为“吸金”能力顶尖的新势力车型。

事实上，无论发布会说什么、说多少，还是要以产品呈现的效果为终点，没有强大的产品实力说再多还是白费。

那么，这么多位汽车界大佬的发布会，你们更喜欢哪一位的呢？