据日经网报道，丰田汽车推迟了在日本西南部建设一家电池厂的计划。面对全球电动汽车需求放缓的局面，这家全球最大的汽车制造商正在重新评估其战略。

图片来源：丰田汽车官网

报道称，3月25日，丰田总裁佐藤恒治（Koji Sato）前往拟建工厂所在地福冈县，并会见了福冈知事Seitaro Hattori。据悉，丰田原定于今年4月份与福冈签署选址协议，并在2028年开始运营新工厂。现在，Hattori希望在今年秋天之前能够签署协议。Hattori表示，目前还不清楚这一变化将对拟建工厂产生什么影响。

丰田则表示最终将推进工厂的建设工作，但同时也将重新考虑将在新工厂生产的产品及工厂的规模。该工厂原计划为下一代丰田电动汽车生产续航里程达1,000公里的电池，而且日本经济产业省（Ministry of Economy, Trade and Industry）也计划提供补助金资助该工厂的建设。

丰田在福冈县设有宫田汽车装配工厂（Miyata assembly plant），年产能为43万辆，其中90%的产品销往亚洲和欧洲。该工厂主要组装雷克萨斯汽车，而这一豪华品牌是丰田电动汽车战略的核心。

日经网称，电动汽车的需求已经变得更加难以预测。GlobalData将其2030年电动汽车销量预测从3,272万辆下调至3,218万辆。丰田首席财务官Yoichi Miyazaki表示，“选择权最终在消费者手中，我们将准备好应对任何情况。”

2023年，丰田宣布计划到2026年将其全球电动汽车销量提高到每年150万辆。但去年，丰田却通知零部件供应商其准备在2026年实现100万辆的产量。今年，这一生产目标进一步降至80万辆。

丰田的策略是从混合动力汽车市场中获得稳定的利润。去年，该公司混合动力汽车的全球销量跃升21%，至414万辆，市场份额约为60%。与此同时，丰田在2024年的电动汽车销量仅为14万辆左右，占全球市场的1.4%。