据外媒报道，德国初创公司Energy Island Power开发出连接套件，通过集成太阳能逆变器和家庭电网，使电动汽车（EV）用户可以利用汽车电力来支持家庭能源需求。

（图片来源：Energy Island Power）

经过一个阳光明媚的冬日，EV和家用电池都可以充满电。然而，夜间家里的存储容量会下降，操作人员需要从电网获取电力，即使尚未使用太阳能。许多EV车主寻求双向或车到家充电（V2H），但这还未成为得到广泛使用。现在，许多EV可以通过230V插座连接小型电器，如真空吸尘器或露营炉。房主还可以购买车辆到负载（V2L）适配器，给自己的家用电池充电。

为了解决这一问题，德国初创公司Energy Island Power开发了一种连接套件，将太阳能逆变器作为家庭电网输入，这需要与电网同步。如果没有该套件，通过插头连接车辆时无法实现同步。

在所提出的系统中，车辆或其他230V发电机连接到该公司的电源装置Power Unit 3000。该装置可以对电流进行整流和转换，以产生类似于光伏系统的电流-电压（IV）特性。然后，逆变器以单相或三相交流电的形式，将电力送入家庭电网或存储系统。具有应急电源功能的逆变器，可以利用车辆来弥补长时间停电的空缺。

如果逆变器具有空闲的直流（DC）输入，则可以插入电源装置。如果所有输入都被占用，则在它们之间添加一个连接单元（Connect Unit），将一侧的太阳能串与另一侧的电源装置连接起来。该系统使用MC4太阳能连接器，可以提供高达3000 W的功率。

该系统的智能性来自位于车辆和电源装置之间的控制单元，可根据家庭储能系统的充电水平进行连接。当充电水平低于指定阈值时，车辆将提供电力，直至储能系统充满电。该控制单元拥有两个版本。

能源存储和回收过程会产生损耗。Energy Island Power的Nils Varchmin估计，从太阳能逆变器到汽车再返回的损耗为20%。但是，该解决方案易于安装，无需对家庭系统进行改装。

该解决方案将在经过广泛的实验室测试后推出。该连接套件的成本效益将取决于其最终价格，以及通常从车辆中消耗的电量。