2024年对大众汽车集团而言是机遇与挑战并存的一年。这一年，大众进一步深化了与小鹏汽车、Rivian以及上汽集团的合作，加速在电动车领域和智能网联技术上的布局，强化其全球市场的战略纵深。无论是投资、技术共享还是平台合作，这些举措都彰显了大众在未来出行领域持续发力的决心。

然而，伴随着战略转型的推进，大众也面临着来自内部的挑战。关厂、裁员和员工罢工事件频发，不仅考验着企业的管理能力，也折射出传统车企在向电气化和智能化转型过程中不可避免的阵痛。如何在成本优化与公司发展之间找到平衡，成为大众集团必须直面的课题。

通过2024年的大事记盘点，让我们探究大众集团是如何在转型与挑战中把握机遇，努力前行。

图片来源：大众集团

大众汽车成立人工智能实验室

2024年1月31日，大众汽车公司表示，该公司已成立了自己的人工智能实验室，该实验室将作为“全球联网的能力中心和孵化器”，专注于探索人工智能的最新突破，致力于在汽车创新技术领域进行概念验证。

该实验室将研究的人工智能解决方案将包括：优化电动汽车充电、汽车预测性维护以及通过互联网连接设备实现车辆与家庭的智能互联。此外，大众汽车还将探索人工智能在车载语音识别方面的应用。

大众汽车承诺，将把实验室的人工智能创新应用于其汽车，以提升车辆的智能化水平。

大众集团与马恒达签署电动汽车零部件和电芯技术供应合同

2月16日，德国大众集团和印度马恒达在一份声明中表示，两家公司已签署一份供应协议，马恒达将使用大众集团旗下电动汽车开放平台的关键零部件。

根据两家公司签订的协议，马恒达计划将大众集团的部分平台组件以及标准化电芯用于自己的电动平台INGLO。大众集团表示，该协议将为期“数年”，总容量将达50GWh。

大众汽车宣布在墨西哥追加投资10亿美元

大众汽车墨西哥分公司在2月16日宣布了一项约10亿美元的投资计划，这是大众汽车为提升其在墨西哥中部现有的电动汽车业务而进行的第二轮投资。

在声明中，大众汽车并未提供关于其在普埃布拉州工厂中将进行何种类型的电动汽车生产的进一步细节。此次投资是继2022年底宣布的7.635亿美元投资计划之后的又一重大举措。根据早期的投资计划，大众旨在为普埃布拉设施建设一个新的喷漆厂并启动新的生产线。

大众与小鹏汽车再签重要协议，加速合作车型研发

2月29日，大众中国宣布，大众汽车已与小鹏汽车签署技术合作协议，联合开发两款面向中国中型车市场的智能网联车型，首批两款车型已确定将于2026年上市。其中，双方合作的首款车型为SUV。

同时，作为联合开发协议的重要组成部分，小鹏汽车与大众汽车还就双方车型及平台的共享零部件订立了联合采购计划。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德指出，通过与小鹏汽车的合作，大众将缩短产品开发周期，提高效率，并优化成本结构。此次技术合作协议的签署，标志着双方在产品落地方面再度迈出了实质性的一步，同时也是大众进一步贯彻“在中国、为中国”战略的重要体现。

大众和Mobileye加强自动驾驶合作

大众汽车集团和以色列技术供应商Mobileye宣布正在“加强”在自动驾驶领域的合作。两家公司表示，正在合作将依赖Mobileye技术的驾驶辅助功能引入奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷汽车。

另外，大众汽车发言人表示，该公司将在其商用车（包括基于大众ID Buzz 电动车的自动驾驶出租车车队）中使用Mobileye的自动驾驶系统。据悉，大众将使用Mobileye基于SuperVision和Chauffeur平台的驾驶辅助软件，这些技术稍后将由大众旗下软件部门Cariad进行整合，包括高速公路和城市驾驶辅助系统，如多车道高速公路上的自动超车、红灯和停车标志下的自动停车，以及十字路口和环形交叉路口的驾驶支持。

大众汽车集团再投25亿欧元拓展合肥中心

4月11日，大众中国宣布，大众汽车集团投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心，以强化本土研发。此举也将提速与小鹏汽车共同开发的两款大众汽车品牌智能电动车的生产工作，其中首款车型为中型SUV，计划于2026年投产。

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由集团全资控股、位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司是大众汽车在德国总部以外最大的研发中心，聚焦智能网联汽车的研发，将承担大众集团的关键开发任务。大众中国CEO贝瑞德曾表示，该研发中心是对接合资公司以及本土合作伙伴的重要接口。通过该中心，大众汽车将开发部门和决策流程在合肥整合，开发面向中国市场的车型。此外，公司在产品开发初期就将车辆和零部件的开发与采购进行整合，两项工作齐头并进。

大众与小鹏正式签订EEA架构合作协议

4月17日，大众汽车集团与小鹏汽车共同宣布，双方签订电子电气架构技术战略合作框架协议。本次合作，双方将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构，联合开发并将其集成到大众汽车在中国的CMP平台上。双方联合开发的电子电气架构预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。

据悉，这一架构由小鹏汽车、大众中国科技公司和大众集团旗下CARIAD中国共同开发，将确保大众汽车品牌的本土电动车型实现快速的数字化服务扩展。

大众汽车与意大利车主达成 “柴油门”和解协议

大众汽车和一个代表意大利车主的团体在5月15日表示，双方已达成一项价值超过5,000万欧元（合5,400 万美元）的协议，以结束“柴油门”排放丑闻引发的法律纠纷。

意大利消费者组织Altroconsumo在一份声明中称，根据该和解协议，受排放丑闻影响的6万多名车主每人将获得最高1,100欧元的赔偿。该和解协议适用于在2009年至2015年间购买了搭载了EA189柴油发动机的大众、奥迪、斯柯达和西雅特品牌汽车的消费者。

大众宣布开发低成本电动车ID.1

5月28日，大众汽车集团表示，将独立开发低成本电动汽车，以更好地与中国竞争对手竞争。大众汽车透露，该集团的目标是为欧洲市场生产售价约为2万欧元（合21,746美元）的电动汽车，并补充称，新车计划于2027年在全球首次亮相。据悉，该项目在大众集团内部代号为 ID.1。

设立“KI 10”绩效项目，大众计划未来三年实现人员降本20%

6月5日，为了提高效率和优化成本，大众汽车集团为旗下所有公司设立了一项名为“KI 10”的绩效项目。该项目设立了一个明确的目标：与2023年相比，未来三年将实现降本20%，包括固定成本和人员成本。

据文件中显示，未来两年效率将是关键，大众汽车集团正在通过投资新技术推进其在全球和中国的转型，以保障未来的竞争力。显而易见，盈利能力是持续成功的组成部分。

大众汽车向Rivian投资50亿美元，共同组建电动车软件合资公司

6月25日，大众汽车集团宣布，将向美国电动汽车制造商Rivian投资高达50亿美元，作为共同创建一家新的、同等控股的合资企业的一部分。通过这一投资计划，双方旨在共享电动汽车架构和软件技术，共同推动电动汽车行业的发展。

Rivian首席执行官RJ Scaringe透露，大众汽车集团的投资将为Rivian提供必要的资金，以支持其未来产品的发展计划。对大众汽车来说，分析师和投资者认为，这笔投资是为了解决该公司在软件方面的困境。

大众集团旗下PowerCo与QuantumScape达成协议

7月11日，大众集团旗下电池公司PowerCo与固态电池制造商QuantumScape宣布达成一项突破性协议，计划将QuantumScape的下一代固态锂金属电池技术产业化。

在QuantumScape的固态电池技术实现一定的进步后，PowerCo将获得基于QuantumScape技术平台大规模生产电池的许可，并支付特许权使用费。根据双方签订的非独家授权协议，PowerCo每年可以使用QuantumScape的技术生产高达40GWh的电池，并可选择将产量扩展到80GWh，足以为大约100万辆汽车提供电池。

大众集团与小鹏汽车进一步签署电子电气架构联合开发协议

7月22日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，继双方签订电子电气架构技术战略合作方案后，进一步签订了电子电气架构技术战略合作联合开发协议，双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。

图片来源：小鹏汽车

根据合作协议，双方在广州和合肥建立了联合开发项目组，双方工程师将会紧密合作，加速电子电气架构的开发进程。基于此，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在24个月内量产。

大众集团再次推迟发布Trinity旗舰电动车

8月13日，据德国《商报》援引大众集团消息人士的话报道称，由于市场对电动汽车的需求疲软，以及集团削减成本的需要，大众集团将再次推迟发布其Trinity旗舰电动车型。

《商报》表示，Trinity车型将具有先进的L4级自动驾驶技术，是特斯拉汽车的强劲竞争对手。大众集团原本计划2026年开始生产此款车型，而现在却将投产时间定在了2032年底。

大众推出集成ChatGPT的Plus Speech语音助手

大众汽车美国公司（Volkswagen of America）宣布在美国推出集成ChatGPT的Plus Speech语音助手。从2024年9月6日起，该功能将首先在2025款Jetta和Jetta GLI车型，以及配备82千瓦时电池的MY24 ID.4车型上线，让现有客户和新客户都可以访问人工智能数据库。在Cerence Chat Pro的支持下，大众汽车的IDA语音助手现可提供精致且用户友好的语音提示体验。

大众宣布削减40亿欧元开支，降薪、关厂、冻结工资增长

德国《商报》（Handelsblatt）10月27日援引大众汽车集团内部消息人士的话报道称，大众汽车集团正为其核心品牌探索一系列削减成本的措施，其中包括全员减薪10%、冻结两年工资增长、限制高层员工的奖金、减少员工周年纪念日的额外福利以及关闭部分德国生产基地等，以节省40亿欧元。

大众计划进行比预期更深入的改革，关闭至少三家德国工厂，裁员数万人，并缩减其他德国工厂的规模，这意味着大众德国所有工厂都将被波及。大众还计划在2025年和2026年将该品牌员工的工资至少削减10%，并冻结未来两年的薪酬增长。

大众汽车集团与一汽-大众签署合作备忘录

11月6日，在第七届中国国际进口博览会期间，大众汽车集团与一汽-大众汽车有限公司签订进口整车与零部件合作备忘录。

此次的协议内容为，2025年一汽-大众将向大众汽车集团进口部分零部件及奥迪整车，以多元化的产品，为用户带来高品质的出行新体验。

大众德国工厂工人再次举行罢工

德国金属工人工会IG Metall表示，11月6日，大众汽车集团位于德国奥斯纳布吕克的工厂举行了警告性罢工，作为地区性薪酬抗议活动的一部分。

大众奥斯纳布吕克工厂被视为大众汽车集团重组计划中可能关闭的目标工厂之一，这是该工厂工人近期第二次举行罢工，反映出大众汽车集团努力削减成本并可能首次关闭德国工厂的举措所带来的日益加剧的紧张局势。

大众汽车集团将对Rivian的投资增至58亿美元

11月12日，德国汽车制造商大众汽车集团与美国电动汽车初创公司Rivian宣布，大众将加大对Rivian的投资力度，新增16%的投资至58亿美元，以启动双方计划中的合资企业，共同开发电动汽车架构和软件。

两家公司表示，双方的合资企业Rivian and VW Group Technology LLC旨在整合先进的电气基础设施和Rivian的软件技术，为双方未来在所有相关车型细分市场（包括微型车）推出的电动汽车提供支持。

大众与上汽续约合资协议 

11月26日，在上汽大众40周年之际，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，进一步加强长期合作伙伴关系，将上汽大众的合资期延长至2040年。

此次是双方的第二次续约，将合资期延长为55年。超过半个世纪的战略合作，充分体现了中德双方对40年合作成果的认可，对合资企业、中国汽车产业乃至中国经济未来发展的强大信心。

近10万名工人加入大众汽车集团罢工潮

德国金属工人工会IG Metall表示，近10万名工人加入了欧洲最大汽车制造商大众汽车集团德国工厂的罢工队伍，抗议该公司管理层削减工资及关闭德国工厂的计划，并威胁要采取进一步的工会行动。

IG Metall透露，德国9家工厂的98,650名员工参加了罢工，其中早班工人罢工了两个小时，晚班工人则计划提前下班。消息人士称，大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡的主要工厂有7万名员工，两小时的罢工意味着大众高尔夫车型等数百辆汽车无法生产。

大众与工会达成协议，不关厂但需裁员3.5万人

当地时间12月20日，大众汽车集团与工会就大幅削减成本的计划达成协议，旨在避免大规模罢工。大众汽车集团宣布将对其德国业务进行全面改革，包括裁员和削减产能。

大众汽车集团未来将裁减逾3.5万名员工，约占该公司员工总数的25%。不过，德国金属工人工会IG Metall的首席谈判代表Thorsten Groeger表示，本次裁员是解决产能过剩问题的一部分，并非强制裁员，而是将以“对社会负责任”的方式进行。与此同时，大众汽车集团德国工厂的产能将减少73.4万辆，约占其德国工厂总产能的25%。