“我们没办法，老老实实交税呗。老老实实。”对于2025年刚开工的合资品牌和跨国公司来说，就像这句福特中国相关人士所讲的，继美国提高关税后，中国反制、加征10%关税，都是没法子要承受的事。

这件事具体来说就是，从2025年2月10日起，中国对原产于美国的部分进口商品加征关税，其中对原油、农业机械、大排量汽车、皮卡加征10%关税。

这种神仙打架，打个比方，好比两个花园中的蜜蜂，本来可以自由穿梭，现在墙越来越高，蜜越来越难采，弄不好最后大家都吃不成蜂蜜了。

而且，说到这次跟汽车行业相关的大排量汽车，这件事还有点“城门失火殃及池鱼”。

因为，根据相关统计测算，以2024年进口美国车型销量数据为基准的话，这次共涉及3.2万辆。其中，涉及美国品牌车辆1862辆，占比5.8%。涉及德国奔驰品牌1.9万辆、宝马品牌1.1万辆，合计3万辆，占比94.2%。实际上，反而是德系受的影响占了大头。

算算要加多少税

这次，美系品牌占比不大，由车企直接在华批售，销量占比较大的只有去年销售681辆的林肯领航员。而通用旗下则有采用全新进口车渠道销售的道朗格、太浩、育空，此外就是JEEP牧马人等。

前面说了“城门失火殃及池鱼”。这次受伤最重的，反而是德系品牌。其中，奔驰GLE、GLS系列产品在美国有生产，向中国出口。不过，奔驰GLE、GLS部分产品排量低于2.5L，将不会被征税。

而宝马集团目前在美国斯帕坦堡工厂生产并出口至中国的车型有：X6、X7、X5M、X6M、XM、X4，以及全新一代宝马X3 M50（G45）等，都在加征10%关税的范畴，故推测下来，销售价格大概率将会上涨。

不过依据公告内容，2025年2月10日前完成海关清关的车辆将按原税率执行。这意味着现阶段已经到店或已经到港完成清关的宝马美产车型将不会受此次政策影响。真是“时间紧任务重”啊。

那么，这次加征关税，到底会涨多少？

在美系全尺寸SUV里面，领航员和TAHOE太浩都是国内用户比较熟悉的。其中领航员目前全系搭载3.5T发动机，TAHOE则搭载2.7T发动机，两款车的排量都已经达到“加税”的标准。

领航员最低配车型的售价都超过100万元，如果增加10%的关税，那我们就来算算，究竟要增加多少钱。

实际上，以报关价100.8万元的林肯领航员为例，此前的关税税率为15%，按照100万元计算，关税为15万元。在2月10日后进口，增加10%关税，变为25万元，关税总体将增加10万元。而总税费大致增加 16万元左右。

因为，除了关税，还有25%的消费税，税率为13%的增值税，以及税率为10%的车辆购置税。

算下来，反征关税前后的总税费分别为88.66万元和105.01万元，也就是说，加税后增加16.35万元。不管怎么说，一款够有“面儿”的中级车的钱都加出来了。

而对于奔驰大G来说，假设一辆美国原产奔驰GLE报关价为50万元，排量为3.0升为例，2月10日后整体税费会增加7.5万元。以2万辆规模计，那就至少是15亿元，想想都肉疼。

意思意思而已

从更高的层面来看，作为反制的策略，包括对美国煤炭和天然气加征15%关税，中国这边对美国原油和农业机械、大排量汽车和皮卡加征10%关税，似乎只是意思意思而已。

换言之，其实中方对此前特朗普加征10%关税的事情反应并不大。经过多年与美方的交锋，事实证明中方有太多的方法化解关税的影响。比如，中国同时宣布了对钨、碲、铋、钼、铟等稀土进行出口管制，作为“反敲诈”的一部分，这对美国来说也是很要命的策略。

而且，这种“来而不往非礼也”的策略说明，中方不太在意美方的公开威胁。而没有什么比不在乎更令美恐惧的了。只是，苦了两边的企业。还能不能好好做生意呐，对吧？

加税之余，福特相关人士表示，“目前不是两边都宣布加了吗？那对我们来讲，加了我们也只能接受呗。当然我们还是希望双方能有一个更好的贸易环境。对跨国公司来说，都有很大的业务在这边（中国）。”

作为进口车的主流“担当”，奔驰和宝马的反应，也成为了这次事件的风向标。不过，我们询问宝马方面，还没得到什么答复。而相关人士分析认为，“短时间可能销量会受点影响，但是这个（进口）业务不能停的，是吧？你说哪家跨国公司敢说不交这个税啊？”

有意思的是，就在前不久的27日，宝马和特斯拉向欧盟法院申诉，反对对进口的中国电动车加征关税。欧盟委员会发言人奥洛夫·吉尔当天还表示，欧盟注意到这些案件，将在法庭上作自我辩护。这个“叫板”，甚至被外界解读为宝马的“投名状”。

实际上，在“你中有我我中有你”的时代，任何单一的关税策略是把双刃剑，反噬的作用极大。所以，很多有识之士都提出慎用。

比如，2月6日，福特汽车CEO吉姆·法利在与分析师的电话会议上表示，虽然福特能够承受特朗普总统提出的关税在短期内（持续几周）的影响，但如果关税长期存在，将对福特汽车产生毁灭性影响。

还有一点，中国出口美国的车型也会受到影响。不过，福特中国相关人士表示，“出口现在还看不到正式的影响，我还在等（美国）那边的同事给我确认。因为有的内容是有的地方说不受（影响），有的人地方说有可能受，我也现在不确定。”