步入2025年，国内各大车企陆续公布了2024全年成绩单。其中，有一份成绩格外亮眼：全年营收4800亿元，同比增长超过50%，实现年增长超1500亿的大跨越；年销量首次突破260万辆，同比增长38.4%，创造里程碑；年出口量超过114万台，产品覆盖全球110多个国家和地区，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源汽车年销58万辆，同比增长232.7%，增速位居主流车企首位。

《汽车纵横》记者注意到，这家实现“四大历史突破”的车企，正是此前宣称要在2024年“不客气”的奇瑞。尽管2024年全球汽车行业风云变幻，国内市场竞争无比激烈，奇瑞集团仍以38.4%年销量增速，超额完成了2024年初定下的“销量增长率超行业10-20个百分点”年度目标。

“在新的一年里，奇瑞集团将继续坚持长期主义，把经营质量放在首位，在2024年基础上，继续保持超越行业增速的高质量发展，力争销量增长率再超行业10-20个百分点。”奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃在2025“奇家宴”活动现场上如是说。值得注意的是，这已经是尹同跃第无数次在公开场合提及“长期主义”。

奇瑞生存的根本之道

那么，我们该如何去理解奇瑞的长期主义呢？尹同跃给出了一个答案：就是以客户为中心，以奋斗者为本，持续追求品牌向上。

奇瑞将以上全部成绩的取得，都归功于对“长期主义”的坚守。

《汽车纵横》记者看来，一方面，长期主义是奇瑞贯穿始终的发展战略思维，另一方面，也是奇瑞生存的根本之道。而成于荒滩、谋于陋室，正是奇瑞人长期主义的起始所在。

回溯至创业初期，奇瑞面临的是一个中国汽车产业基础薄弱，尤其是发动机核心技术受制于外的艰难时代。然而，就是在这样的逆境中，几位奇瑞工程师仅用了两年的时间，就在一间不足10平方米的“小草房”里，用手工搭建的工具完成了第一台发动机的组装。

随后在1999年12月，奇瑞第一辆轿车——奇瑞风云下线，从此奇瑞便开启了造车的传奇。而发动机技术也顺理成章地成为奇瑞的核心竞争力。

就在国内很多同行还在模仿国外技术、购买国外发动机的时候，有着技术积累的奇瑞，已悄然走上了自主研发发动机的道路。而奇瑞也从那时的“小草房”，一步步成长为了如今的世界500强。

这个故事撵头去尾，听来有人可能会觉得不可思议，但一个不可否认的事实是，奇瑞，的确开创了自主品牌研发发动机的先河。

其先后推出的十款荣获“中国心”十佳发动机称号的产品，便是最好的例证。

尹同跃在2024年致全体奇瑞人的一封信中这样写道：奇瑞走到今天，靠的是奇瑞的“小草房”文化……无论到了任何时候，奇瑞都要保持“小草房”精神。

这是奇瑞对“小草房”精神的坚守，也是奇瑞“长期主义”最基本的底色。

坚守长期主义，成就百年老店

从20多年前的“小草房”，到如今的“世界500强”，奇瑞用事实行动证明了“眼界有多大，成就就有多高”。然而，这绝非奇瑞的最终目标。

因为在此前奇瑞举办的多项活动中，尹同跃都曾反复强调，奇瑞最终要打造的，是一家可持续发展的“百年老店”。

如何做成“百年老店”？尹同跃的答案依旧是“长期主义”。在他看来，成就百年老店，必须用长期主义穿越周期。

作为“小草房”的奇瑞，也必须有大视野、大格局、大胸怀。

于是，“实现高质量发展”成为了奇瑞集团2025年经营目标的关键词。尹同跃在讲话中指出，奇瑞是一个坚持长期主义的企业，要继续坚持学习“双T”战略，学习Toyota丰田极致的管理、流程、质量和细节，学习Tesla特斯拉创新、颠覆、突破的思维方式，同时融合其他企业的优秀创新实践，推动企业不断进化升级，实现企业经营总体质量的大幅提升。

在技术方面，奇瑞2025年也将继续加大技术创新投入，做一个技术上“赶时髦”的公司，不断擦亮“技术奇瑞”在各条赛道的金字招牌；在品牌构建方面，奇瑞将继续坚持用户共创，让更多的用户参与到产品定义和开发过程中，不断用奇瑞源源不断的技术储备、成熟的管理开发体系，为用户提供更加丰富的物理价值和情感价值，打造更多的爆款车型；“品质奇瑞”，亦是奇瑞对长期主义的坚守。

为实现“高品质”的目标，奇瑞全面实施精益生产模式，从设计开发到生产制造，都以严格标准和科学流程进行管理，确保每一辆交到用户手上的产品都拥有如一的高品质。

着眼未来，奇瑞汽车蓝图宏伟，路径清晰。正如尹同跃在2025新年献词上所言：2024年华彩乐章已然翻页，2025年汽车行业淘汰赛的发令枪已经打响。奇瑞人要争取跑得更好、更快、更远、更久。

此前尹同跃就曾多次强调，奇瑞将持续聚焦“四向”发展，即品牌向上走、市场向外走、产品向未来走、产业向全价值链走，推动“品牌金字塔”持续向上。而从过往成绩来看，在上述四个方向，奇瑞的表现均非常出色。

首先是品牌向上方面，2024年，奇瑞成功跻身世界500强企业，品牌资产大幅升值；而在市场向外方面，2024年北京国际车展期间，奇瑞邀请了包括西班牙、澳大利亚、南非等十国外交官在内的3000多名海外友人参加展台活动，还邀请其中的2000多位海外合作伙伴乘高铁专列走进奇瑞芜湖总部，参加全球共创大会、神山音乐节等一系列活动，展现出了“中国自主品牌乘用车出口第一”应有的实力。

在产品向外和产业全价值链构建方面，奇瑞近年来接连亮剑固态电池、飞行汽车、元宇宙、人形机器人等“黑科技”，并持续加速布局雄狮科技、大卓智能、固态电池研究院、芯片研究院、NEXT AI研究院等前沿项目，多次荣获国家科技进步奖，早已被认定为国家级创新型企业。

奇瑞始终信奉一句话，“再苦不能苦技术”。这些年以来，奇瑞始终将技术研发放在首位，不断推动产品升级和迭代。通过持续投入和研发，奇瑞在动力技术、智能科技、自动驾驶等多个领域取得了显著突破，为产品矩阵的丰富和升级提供了有力支撑。

“五向”发展，打造标准范式

而到2025年，奇瑞的长期主义也在与时俱进。在2025年初的奇家宴活动上，奇瑞将上述的“四向”发展变更为了“五向”。其中，“管理向卓越”是此次新增的一大方向。这是基于奇瑞对市场形势的判断，尹同跃解释称，过去的一年里，奇瑞不遗余力地推动着各品牌事业部管理水平和经营能力加速提升，而今随着奇瑞四大品牌销量不断攀升，奇瑞也对品牌管理提出了更高要求，即“奇瑞要比传统车企更传统，比新势力更新势力”。

近年来，奇瑞汽车经过一系列的调整，尤其是在实行“全员直面用户之后”，对用户的理解有了根本性变化。包括内部开发流程，全面加入生态确认，全面加入用户确认，基于国际奇瑞、技术奇瑞、用户奇瑞，持续的迭代与发力。更勤奋，更强的执行力，才收获了超过行业的增速。

“我们要构建敏捷型组织，进一步授权、授责、授利，让各个品牌事业部充满活力，提高快速响应市场的能力。要通过AI大模型的管理工具，应对企业快速成长带来的管理复杂性，通过锤炼提升TQCD四维能力，实现量、价、利的两位数增长，确保经营管理走向卓越。”尹同跃如是说。同时，尹同跃也提出要远离内卷，“向上走，提升技术、品质和品牌；向左向右走，拓宽朋友圈和大生态”。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用对以上内容作了进一步解释：“向上，包括了技术向上、品牌的向上、服务生态的向上，以及全球视野的向上。

如何在对应的价格里给消费者创造最优价值才是正解。在合理的价格，要打造极具性价比、打造更具价值、更打造向上的产品，这才是车企的成功之路，我们会一直坚持。”此外，“In somewhere，for somewhere，contribute somewher（在哪里，为哪里，建设哪里）”同样是奇瑞在“长期主义”战略里的创新。

据尹同跃介绍，奇瑞正致力于做每个市场的“施肥者”和价值贡献者，为当地的就业、纳税、人才培养、经济发展等做出贡献，创造各种发展机会。在奇瑞的全球化战略中，“产品输出”只是第一步，“服务输出”和“价值输出”才是核心。

奇瑞在多个海外市场建立了完善的本地化售后服务体系，包括维修站点、备件供应链和在线支持服务等，为全球消费者提供无缝衔接的用户体验。

这种服务模式，不仅提升了消费者的满意度，也在无形中增强了品牌的国际信誉。例如在巴西市场，奇瑞不仅是销量冠军，还通过一系列售后服务创新，成为当地消费者心中“最值得信赖的汽车品牌”。

值得关注的是，如今的奇瑞，已连续五次获评中国“最佳海外形象企业20强”，其独具特色的海外市场管理模式还曾获得2021年度“全国企业管理现代化创新成果一等奖”，探索出了一条中国企业“扬帆出海”的标准范式。

500强是荣誉，也是警示

“小草房的‘小’是永远坚持创业心态，坚持奋斗底色，要居安思危更要居危思变；要保持专注和聚焦，划“小”作战单元，随时轻装上阵，绝不能有企业规模做大之后的僵拙、守旧和傲慢。”尹同跃解释称，当前宏观形势的严峻性、挑战的艰巨性、环境的复杂性都超出了过往经验，因此，奇瑞绝不能因为正处于上升趋势就松懈，必须严阵以待随时可能出现的新变化。

在一次采访中，尹同跃表示：“越是生死时速，就越需要把稳方向。”在他眼中，世界500强的身份对于出身“小草房”的奇瑞来说更像是一个“警示”，用来提醒自己，奇瑞要按照全球化经营的视角、全球一流品牌的目标、全球企业公民的担当，来刷新奇瑞的战略定位和奋斗目标，找到全球化大格局下的企业价值。

可喜的是，奇瑞也已经开始按照这个目标稳步前进。2024年以来，奇瑞几乎半个月发布一辆车，密集推出产品，包括风云A8、风云T9、风云T10、星纪元ET、捷途山海T2、iCAR 03、探索06 C-DM等，覆盖插混、纯电、增程等多种动力。

而在新能源“不客气”之后，奇瑞的下一步将重点放在了智能化上。按照尹同跃的说法，2025年，奇瑞在智能化方面也将不客气。他的目标直指行业头部。按照规划，在2025年奇瑞60%以上的产品均将搭载高速NOA，并重点在20万元以下产品中实现部署。

“奇瑞走到今天，吃过的苦、挨过的打比谁都多，只是我们挨揍之后长记性了而已，长记性的目的是为了以后少挨揍。”尹同跃曾表示，汽车市场竞争激烈，越要坚持长期主义。这是全体奇瑞人的共识。也正是这份斗志，让奇瑞能连续保持逆市上涨，拥有超过1500万全球汽车用户。

或许，如今的奇瑞距离“百年老店”还有很远，但我们也有理由相信，坚守长期主义的奇瑞有足够的能力去将其目标付诸实现。

注：本文首发于《汽车纵横》杂志2025年2月刊“封面故事”栏目，敬请关注。