据外媒报道，大邱庆北科学技术院（DGIST）研究团队开发出新型镍钴锰（NCM）阴极材料，有望大幅延长电动汽车的续航里程，这或将开启单次充电行驶1000公里的新时代。

（图片来源：大邱庆北科学技术院）

这种新材料的开发由DGIST教授Park Kyung-soo和嘉泉大学（Gachon University）教授Park Kwang-jin领导。

该研究成果强调了阴极材料在锂离子电池中的重要作用。这些材料对于确定电池的容量、使用寿命、输出和安全性十分重要。尤其是NCM阴极材料，受益于镍的特性，可以存储比传统钴酸锂（LCO）阴极材料更多的电能。储能能力增长意味着电动汽车的续航更长，这是电动汽车得到广泛应用的关键因素。

然而，NCM阴极材料面临的挑战是，在充放电过程中容易出现颗粒破裂，特别是当镍含量增加时。这会导致容量迅速下降，并因大量排放气体而造成安全风险。该团队利用先进的分析技术来解决这些挑战，如透射电子显微镜和表面分析技术，以观察阴极材料中发生的变化。研究人员发现，在较低的初始充电电压下，其表面会形成纳米级空隙，从而导致性能下降。

该团队通过相对简单但有效的解决方案来解决这个问题，即增加初始电压。这种调整成功地减轻了空隙的形成，从而提高NCM阴极材料的性能和安全性。Park Kyung-soo教授表示：“我们已经确定了以前未知的导致NCM阴极材料在原子层面性能退化的原因，并提出确保阴极材料实现高容量和安全性的方法。这将促进下一代锂离子电池的发展，或将开启电动汽车1000公里续航时代。”