本周，吉利AI智能科技发布会吸引了极高的关注度。这在情理之中，毕竟在各大车企纷纷在智能化领域亮出“底牌”的当下，吉利的策略无疑成为了众人瞩目的焦点。一方面，新春之际，长安、比亚迪、长城等企业已以各自独特的方式揭晓了它们的智能化技术蓝图，吉利究竟会如何应对？它与同行们相比有何独到之处？这些问题自然而然地浮现在了人们脑海中；另一方面，继“四界”（问界、智界、享界、尊界）的浪潮之后，上汽、东风等企业也开始与华为紧密携手，引发了“六界”、“八界”等诸多猜想，仿佛没有华为的助力，车企在智能科技领域就难以独占鳌头。而吉利，似乎是目前主流车企中少数几个尚未与华为携手的“独行侠”。在这股华为热潮背后，吉利究竟持何种态度？这样的话题无疑为吉利的发布会增添了几分神秘色彩。而吉利的这场发布会，也确实向外界展示了其与众不同的风采。

作为技术领域的门外汉，我至少从这场发布会中获得了三个深刻的感悟。首先，吉利的智能科技着重强调了“安全”这一关键词。这无疑是对当前智能化技术领域的某些质疑的积极回应。不久前，某车企推出的自研智能技术，就曾遭到华为余承东的网上质疑，直指其可靠性和安全性。吉利显然注意到了这一点，它明白，在当前智能化技术遍地开花的背景下，一些标榜高科技的产品在安全可靠性上仍存在短板，而这正是吉利可以凭借自身优势脱颖而出的关键所在。发布会上，吉利着重强调其智能科技是基于吉利集团累计的1500万辆汽车、750万辆L2 级智能驾驶车辆、超过100亿公里智驾里程所累积的庞大数据得出的。这样的表述不仅有效回应了当前人们对于智驾技术可靠性的担忧，也为吉利的智能化技术提供了强有力的背书。

其次，吉利在智能化技术方面注重的是全生态的构建。智能化技术的先进性，很大程度上取决于其是否能在各种场景下都能提供有效的应对措施。而要满足不同场景的需求，关键在于手段的多样性和全面性。吉利在智能化技术的手段保障方面，拥有着其他同行难以比拟的资源，搭建起了全方位的生态体系。比如，吉利已经发射了30多颗卫星，将汽车从天空到地面紧密地联系在一起。这样的举措无疑让吉利的智能化技术站上了更高的起点。

再者，吉利的智能化科技还特别强调了“AI”的重要性。在发布会上，吉利的合作伙伴——旷视科技的创始人印奇提出了一个全新的概念：“AI 车”，而非“车 AI”。在他看来，“AI ”的概念要求AI的比重超过50%，这样才能创造出10倍的价值。他还认为，“大模型”对车辆的赋能还有着巨大的想象空间。这些独到的见解让人耳目一新，也决定了吉利的智能化科技在顶层逻辑上就与众不同，为人们展现了汽车智能化领域全新的前景。

吉利，作为中国汽车行业的创新代表，在中国汽车自主发展的道路上总是能够给人们带来全新的实践和启示。在过去的两年里，吉利在行业和市场转型的过程中，销量增长或许稍显缓慢，也因此被外界一些人质疑其是否已走下坡路。然而，真正了解吉利的人都知道，它追求的并非销量上的领先，而是科技的引领。记得去年，在与吉利汽车集团CEO淦家阅的交流中，他曾表达过这样的观点：吉利既要补齐落下的功课，更要在下一个十字路口定义汽车的未来，实现创新领先。而这个十字路口，就是汽车机器人。现在看来，吉利已经开始给出自己的答案了。

在吉利的这场发布会上，有两位人物不得不提。一位是旷视科技的创始人印奇，另一位则是吉利控股集团首席智驾科学家陈奇。前者是国内AI领域的先驱人物，由他创立的旷视科技曾被誉为国内第一批“AI四小龙”之一。去年，他们成立的“江河顺遂”并购了吉利旗下力帆科技的部分股份，并更名为千里科技，与吉利携手致力于将AI技术应用于汽车行业，特别是在智能驾驶领域。而陈奇，则是华为自动驾驶团队的创始人，是国内自动驾驶领域的顶尖专家。吉利旗下极氪001搭载的Mobileye EyeQ5H芯片方案和软件方案，正是在他的带领下得以实现的。这两位在智能化领域的领军人物在发布会上先后登台演讲，向外界展示了吉利智能化科技背后那支强大的团队，令人信服。

这场发布会，不仅让人们记住了“千里浩瀚”——吉利的智能化科技解决方案，更让人们记住了印奇和陈奇这两位在智能化领域的佼佼者。这无疑也是吉利所期望达到的效果：在汽车智能科技领域，吉利要靠“出奇”制胜。它用自己的实际行动向外界证明，即使在没有华为助力的情况下，吉利也能凭借自身的创新实力和深厚底蕴，在智能化技术的道路上走得更远、更稳。