据路透社报道，2月6日，全球第二大钢铁制造商安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）表示，将在美国亚拉巴马州Calvert建造一座先进的钢铁制造工厂，以提高产能，满足美国汽车行业的需求。

图片来源：安赛乐米塔尔

安赛乐米塔尔表示，该工厂每年将能够生产多达15万吨优质非晶粒取向电工钢（NOES），主要用于制造大型汽车、全尺寸皮卡和SUV。同时，安赛乐米塔尔称，该工厂的建设成本估计为9亿美元，预计将于2027年下半年投产。

安赛乐米塔尔指出，美国对高端非晶粒取向电工钢的需求正在增长，而美国国内供应有限，这应该会支撑新工厂生产的非晶粒取向电工钢的溢价前景。Wards Intelligence的数据显示，在混合动力车型的推动下，美国新车销量在2024年达到了五年来的最高水平。

汽车制造商预计，美国强劲的销售势头将持续到2025年，尽管美国总统特朗普提出的汽车政策，如取消美国电动汽车税收抵免政策，可能会给美国汽车行业带来不确定因素。

另外，Genuino Christino表示，该公司并没有为了赶在特朗普潜在关税之前增加对美国的钢铁出货量。Genuino Christino称：“在运输更多钢材方面，确实没有很大的灵活性，因此这不是减轻美国关税潜在影响的一种方式。”

Genuino Christino表示，安赛乐米塔尔在美国销售高附加值产品，尤其是从其加拿大工厂向美国汽车制造商供应钢材。据悉，安赛乐米塔尔从其加拿大工厂进口铁矿石，从墨西哥和巴西进口板材，以满足其美国供应链的需求。

安赛乐米塔尔的一位发言人表示，如果美国对墨西哥加征关税，安赛乐米塔尔可以灵活地减少从墨西哥进口板材，转而增加从巴西进口板材。Genuino Christino说道：“我们在墨西哥和巴西的工厂有能力生产符合汽车标准的高质量板材。”

Genuino Christino估计，美国潜在关税将使安赛乐米塔尔每季度减少近1亿美元的营收，与分析师的预测相符。

安赛乐米塔尔在2018年预测了类似的季度影响，当时特朗普对进口钢铁征收全面关税。不过，该公司在2020年剥离了大部分美国资产，减少了其在美国的布局。当被问及这一变化将如何影响安赛乐米塔尔时，Genuino Christino表示，撤资后，从加拿大流向美国的资金并没有真正改变。

虽然安赛乐米塔尔表示，其在美国的贸易敞口是可控的，但它也在推进在北美地区的大规模扩张。Genuino Christino补充道：“北美地区对我们来说是一个非常重要的市场。如果算上我们在加拿大的矿山，我们约40%的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）来自北美地区，因此我们将继续寻找在该地区发展业务的机会。”