据外媒报道，Stellantis旗下品牌克莱斯勒发给供应商的电子邮件显示，该公司原计划于2026年发布的电动跨界车已被搁置。 这份通知显示，代号为C6X（CA）的项目“已被暂停，直至另行通知。因此，与该项目相关的任何支出都应立即停止”。 克莱斯勒电动跨界车是最新一个被推迟或延期的电动车项目。当前，全球各地的汽车制造商正在重新评估消费者的需求，因为电动车的普及速度正在放缓。 图片来源：克莱斯勒 克莱斯勒在一份声明中表示：“克莱斯勒首席执行官Chris Feuell证实，电动跨界车项目目前已经暂停，与此同时，

据外媒报道，1月14日，美国证券交易委员会（SEC）对埃隆·马斯克（Elon Musk）提起了诉讼，称这位全球首富在2022年未能及时披露他已持有大量Twitter公司股份，随后，马斯克收购了这家社交媒体公司。 SEC在提交给华盛顿特区联邦法院的诉状中称，马斯克违反了联邦证券法，因为他在首次收购Twitter公司5%的普通股后，延迟了11天才进行披露。 SEC的一项规定要求投资者在持股比例超过5%时必须在10个自然日内披露。以马斯克收购推特股份为例，他应在2022年3月24日之前完成披露。 图片来源：特斯

据外媒报道，德国卡车制造商戴姆勒卡车和大众Traton在1月14日报告称，2024年两家公司的销量均遭遇下滑，主要原因是欧洲市场的需求低迷，尤其是在德国本土市场上。 作为全球最大的卡车制造商，戴姆勒卡车报告称，2024年其销量同比下降了12%，至460,409辆。其中，该公司在亚洲的销量急剧下滑，同比跌幅达22%，与此同时，同期其欧洲销量也同比下滑了20%，从而对其全球销售业绩造成了负面影响，不过，这与该公司下调的业绩预期一致。 去年，戴姆勒卡车下调了其年度预期，并表示由于欧洲和亚洲市场的需求疲软，该公司

据外媒报道，最近，斯坦福大学（Stanford University）、普林斯顿大学（Princeton University）和Dexterity公司的研究人员开发出完整的移动机器手TidyBot ，可以完成各种家务，并有助于训练或测试机器人应用的新算法。 （图片来源：tidybot.cs.princeton.edu） 研究人员Jeannette Bohg表示：“受机器人领域日益增长的可扩展数据收集需求的启发，特别是在移动操作领域，我们开发出TidyBot 。虽然模仿学习已经表现出令人鼓舞的结果，但

据彭博社报道，知情人士透露，美国电动汽车制造商特斯拉计划在中国农历新年期间，将其最近更新的Model Y SUV在上海的部分生产线停产约三周，以更好地优化设备，及更有效地为新款Model Y的增产做好准备。 图片来源：特斯拉 知情人士表示，部分受影响的新款Model Y生产线大约将在1月22日至2月14日期间关闭。同时，知情人士补充道，特斯拉上海工厂生产Model 3电动轿车的区域将于1月26日至2月3日期间停产。 针对上述报道，特斯拉在中国的代表尚未回复置评请求。 对于特斯拉或中国的任何一家汽车制造商来

近日，盖世汽车研究院发布了2024年1-11月智能驾驶供应商装机量排行榜单。 高精定位系统供应商装机量排行：融合定位方案上车加速 2024年1-11月，高精定位系统市场表现出强劲增长势头，背后的驱动力主要来自自动驾驶技术的加速普及和智能化车辆的快速发展。随着融合定位方案（IMU GNSS）的技术成熟和大规模推广，市场需求进一步被激发，行业装车速度明显加快。2024年1-11月，导远科技以52.8万套装机量稳居行业首位，占据33.8%的市场份额，凭借领先的技术实力和可靠的产品表现，展现出卓越的市场竞争力。华

2024年，日产中国第二次、也是连续两年，销量跌破百万，只有69.66万辆。 实际上，自2018年的156.4万辆的高光时刻以来，日产中国的销量持续下滑。其背后的原因，和许许多多合资品牌在中国的故事一样。 比如在中国市场的策略失误、中国本土品牌的激烈价格战、在电动车转型方面的缓慢步伐、产品更新迭代速度较慢、团队的管理和运营等等。而日产在中国的情况又有其独特性，比如在国际市场上，日产汽车已然陷入到危机中。 当然，所有人都意识到一个问题，就是中国汽车市场对于全球汽车市场来说，是一个非常独特的领域。这里有着庞大

此刻，2024年已然结束。 如果试图评选出整个中国车市，最令人意外与惊喜的一家新势力造车，我绝对会把唯一的支持票，毫不犹豫投给今天文章的主角——零跑汽车。 纵观其过去365天的表现，实在太过的稳定。销量目标提前完成，产品推新款款热销，品牌营销温文尔雅，技术研发亮点颇多，海外拓展另辟蹊径，团队氛围积极向上，资本市场反馈良好。 于情于理，还有不少值得褒奖的东西。 而就在本周，零跑再次用一则消息，惊艳了整个行业。北京时间1月13日，据新鲜出炉的盈利预告显示，刚刚过去的2024年第四季度，将实现净利润转正，提前一

聚焦·产经 土耳其2024年汽车销量同比微增0.5% 土耳其汽车经销商和移动出行协会表示，2024年，土耳其乘用车和轻型商用车的销量同比微增0.5%至1,238,509辆，其中，乘用车销量同比增长1.3%至980,341辆，轻型商用车销量同比下降2.7%至258,168辆。 日本反向进口汽车的市场份额创新高 由于本田汽车和铃木汽车在日本市场增加了海外产汽车的销量，日本汽车制造商在海外生产并出口至日本本土市场的汽车销量占比在2024年达到历史新高。2024年，日本的汽车反向进口同比增长48%，至93,587

合资品牌的主力燃油车型，在去年正以空前的速度，补完其智能化的缺环。 在整合了大疆车载智驾系统之后，去年5月途观L Pro正式上市销售。至年末12月，这款车的月销冲至26663辆，是这款车型自诞生以来，第三高的月销成绩。 2025款途岳的情况也是类似的。作为外观大改的新款，去年8月在完成智驾系统整合后，一上市销量就一路走高，并且在岁末的时候达到了18581辆的月销，成为该车型自2018年10月诞生以来，第四高的月销数据。 途观L Pro乃至目前合资大众品牌的智能燃油车，智驾系统均采用纯视觉方案。图为其前视的

日前，车质网从相关渠道获取了一组哈弗腾龙申报图。新车将会采用全新设计语言，动力上会搭载1.5T Hi4混动系统。 外观方面，新车前脸采用了新能源主流的封闭式前格栅，上方则运用了贯穿式灯组设计，大幅提升整车科技感。另外，车头的两侧还会配备带有银色装饰件的导流槽，增添些许时尚感。 尾部整体造型圆润且饱满，贯穿式的尾灯与头灯相呼应。从尾标可以看到，新车将会命名为“腾龙”。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4786mm*1895mm*1725mm，轴距为2816mm。 动力方面，新车将会搭载长城的智能电混技术，由1

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2024年四季度共受理国内轿车有效投诉24,198宗。同期，乘联会数据显示国内轿车（除进口车）销量约为330万辆，涵盖213款车型。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这213款车型的首次投诉案例，计算得出2024年四季度轿车投诉销量比均值为万分之41.2，与三季度相比数值略有降低，但仍高于同期所有车型万分之33.8的均值，整体投诉销量比表现仍不容乐观。 38款热销车型投诉销量比优于同级均值 作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网采用“投诉销量比

日前，车质网从相关渠道获悉，有海外媒体曝光了一组全新奥迪Q3的路试谍照，按计划，新车有望于年内正式上市。根据相关数据显示，奥迪在2024年全球市场共计销售了167,1218辆新车，相较2023年同比下滑11.8%，包括最为依仗的德国本土、美国以及中国市场均出现了不同程度的下滑。奥迪方面表示，2024年是企业转型的过渡阶段，不利局面在2025年会迎来转机。 奥迪计划于2025年发布全新一代奥迪Q3，此前已经曝出了不少相关谍照。外观方面，新车采用了最新的家族式设计语言，前脸配备矩阵式LED大灯，有望搭载可编程

日前，车质网从上汽通用官方获悉，计划将凯迪拉克CT5-V黑翼引入国内，该车作为CT5系列的高性能版车型，搭载一台6.2L V8机械增压发动机。据悉，凯迪拉克CT5-V黑翼海外售价为95595美元起（约合人民币70万元起）。 外观方面，凯迪拉克CT5-V黑翼基于普通版车型打造，配备了更为激进的空气动力学套件，再搭配造型犀利的头灯，令整个前脸看上去极具视觉冲击力。此外，新车还提供Drift（银色）、Deep Space（黑色）和Typhoon（绿色）三种全新金属车漆。 凯迪拉克CT5-V黑翼的侧面线条依旧动感

汽车智能化竞争按下加速键。 自2018年中国车企在CES展会崭露头角后，每年的CES展会越来越成为汽车前沿技术发展的风向标。 今年的CES展会上中国参展商数量创历史新高。中国车企积极登陆CES，美国传统汽车巨头几乎集体缺席。2025年，常客本田和宝马如约参展；中国传统自主品牌吉利和长城展示了智能化转型和拥抱AI的决心，极氪、小鹏汇天探索未来出行方式；福特、通用和特斯拉却缺席。 与近两年CES展相同的是，AI仍是核心话题。在汽车领域，科技巨头与车企继续牵手共谋未来；智能驾驶、智能座舱技术发布密集，依旧是行业

不出意料，奔驰的2024年并不好过。 1月10日奔驰公布的年度数据显示，集团2024年乘用车销量为198.34万辆，较2023年下跌3％，连续第四年销量停滞不前，距离2019年的销量巅峰萎缩三成。 奔驰2024年销售数据 电动车型销量大滑坡 具体到细分数据，奔驰在中国市场的萎靡表现以及电动车型销量的崩溃最为扎眼。 其中按销售区域划分数据显示，2024年中国市场以68.36万辆的销量依然稳居奔驰第一大单一市场地位，但较2023年销量下滑了7％。该跌幅完全抵消了奔驰在美国市场取得的9％销量增长。在德国本土市场

近日，一组全新奥迪Q5L的测试谍照被曝光，新车目前仍处于高度伪装的测试状态，预计会在今年年内正式上市。通过谍照来看，该车设计与海外车型基本一致，并且提供双外观设计。 谍照中有两台全新奥迪Q5L测试车，其中左侧车型的格栅内部采用蜂窝状设计，雾灯区域有较大的通风口造型，看上去更加运动；右侧车型的格栅采用点阵式设计，雾灯区域为长条形状，看上去更显时尚。 车尾部分，新车延续海外版车型设计，配备贯穿式尾灯，并应用第二代OLED光源。另外按照惯例，国产版车型还会对车身长度和轴距进行加长，以带来更充裕的内部空间。 动力

1月13日，华为乾崑智驾泊车代驾VPD（Valet Parking Driver）全球首个机场商用试点发布。据悉，华为联合深城交等企业，在深圳机场率先落地首个自主泊车场景，共同打造落地车路云首个商业化应用。 当天，21世纪经济报道记者在演示现场看到，车主在车外通过手机APP操控，选好目标车位后，汽车的泊车代驾VPD功能会自主巡航并泊入目标车位。在这期间，无人驾驶的车辆可自主会车避让、礼让行人，并在目标车位被占时自寻空车位，提高旅客在机场停车场内停车的效率。 除此之外，泊车代驾VPD还支持一键召唤功能。车主

事情往往这样，没发生之前七嘴八舌咋咋呼呼，发生后鸦雀无声。就像2024年的动力电池行业，不像2022年咋呼的那样，波澜不惊之间，进入了TWh时代。 近日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布了2024年12月动力电池数据。产量方面，我国动力和其他电池1~12月累计产量超过1TWh，为1,096.8GWh，同比增长41.0%。 这是一个重要的标志和时刻。 比较重要的装机量方面，联盟统计显示，1~12月我国动力电池累计装车量548.4GWh，同比增长41.5%。其中，磷酸铁锂电池累计装车量409.0GWh，三元锂

2024年度，凭借多款超级爆款车，比亚迪连续2年蝉联中国乘用车市场销量冠军；奇瑞得益于出口量的大涨，超越丰田首次进入前三。 自主品牌新能源车快速崛起，小米、东风奕派、零跑、银河、奇瑞、问界、领克、启源、坦克、捷途等20个品牌均实现翻倍暴涨。尤其是小米2024年度销量超13.9万辆，成为新晋超级黑马。 而曾经的合资巨头大众、丰田、本田、日产、BBA、雪佛兰、别克、福特、现代等37个品牌销量均同比出现下滑。 乘联会数据显示，2024年度中国乘用车批发销量（含国内和出口）达2719万辆，同比增长6.3%。其中，

近日，东风日产官方公布了旗下全新N7最新消息，新车将提供流光银、霜雪白、燕麦米、黑色、青色及一款神秘新色等六种外观配色。据悉，新车是基于东风日产新能源技术架构打造的首款纯电动轿车，将搭载高阶智驾辅助系统，或于5月份正式上市。 外观方面，新车采用了新能源车常用的封闭式前脸，搭配贯穿式灯带以及两侧分体式LED大灯组，科技氛围感十足。同时，新车还将搭载“魔法画布”智能交互灯语系统，前大灯及尾灯组协同可显示自定义文字或图案。 新车侧面线条十分流畅，配合无边框车门、隐藏式门把手等设计，有效提升了车辆的科技感。车尾同

市场背景 近些年，在国产汽车的持续发力下，汽车内外饰的发展在智能化、科技化和美观化方向上取得了突飞猛进的发展。其中，汽车门把手作为车辆的重要部件，处于不断创新与迭代发展阶段，在众多技术路线中，触控化成为主流方向之一。传统的机械式门把手，无论从美学还是技术创新等方面均无法与高速发展的智能内外饰相匹配‌，而触控门把手以其简洁的设计、多样化和个性化的外观优势，与车身整体设计更加融合，实现更好的空气动力学性能和美观度。与此同时，消费者期待车辆不仅拥有强大的动力和舒适的驾乘体验，更希望在每一个细节上都能感受到科技的

研究机构CleanTechnica发布的最新全球新能源汽车销量数据显示，全球新能源汽车销量持续走高，2024年11月销量达到184万辆，同比增长32%，创下新的销量记录。新能源汽车占全球车市份额增长至28%，其中纯电动汽车销量达到创纪录的120万辆，同比增长22%，销量占新能源汽车总销量的64%，插电式混合动力汽车连续六个月销量上涨，11月销量同比增长55%。 1-11月整体来看，全球新能源汽车累计销量达1530万辆，占全球汽车销量的21%（纯电动车为18%），如果加上混合动力汽车14%的市场份额，可以说

车企动态 | OEM Trend 财联社：大众汽车集团2024年全年交付902.7万辆汽车，比上年下降2.3%。其中，西欧下降0.4%至325.9万辆；北美市场增长105.7万辆，增长6.4%；中国市场下降9.5%至292.8万辆。 每日经济新闻：上汽大众总经理陶海龙近日表示，上汽大众接下来的重点工作是扩张和提升网络建设。据了解，上汽大众的经销商网络目前约有900家，上汽奥迪约有220家。进入到2025年以后，上汽大众方面计划在淘汰一批的情况下，净增100家网点，上汽奥迪也要将经销商网络建设作为2025年

日前，土耳其汽车制造商协会（OSD）发布的统计数据显示，2024年，土耳其乘用车和轻型商用车的产量同比下降7%至1,365,296辆；其中12月产量为123,586辆，同比增长3.6%，环比增长5.3%。 2024年，土耳其乘用车产量同比下降5.1%至904,513辆，商用车产量也同比下降10.7%至460,783辆；其中，12月，土耳其乘用车产量同比增长7.5%至82,152辆，而商用车产量同比下降3.4%至41,434辆。 土耳其汽车行业2024年的整体产能利用率为70.1%，而2024年12月的整体