近年来，随着物联网、智能驾驶、工业4.0等技术的快速发展，磁传感器作为关键感知元件，市场需求持续攀升，尤其在新能源汽车和自动驾驶技术的推动下，磁传感器行业热度显著升温，产业链上下游企业纷纷加码布局，竞逐这一充满潜力的赛道。 4月15日，在2025年慕尼黑上海电子展上，Allegro MicroSystems,Inc.（以下简称“Allegro”）就展示了其最新推出的五款重磅产品，包括 ACS37035 和 ACS37630 电流传感器，A89347汽车级风扇驱动器芯片，以及XtremeSense™TMR电

4月14日，移动出席技术提供商亿咖通科技（ECARX Holdings）宣布推出先进的生成式车载HMI系统ECARXperience，由其专有的AutoGPT AI大型模型应用程序提供支持，旨在通过动态生成界面改变驾驶体验，其中动态生成界面可实时发展以满足驾驶员的需求，提供更智能、更安全和更个性化的互动。 图片来源： 亿咖通科技 ECARXperience通过引入自适应界面，简化并增强了驾驶员和乘客与车辆的互动方式，该界面可根据驾驶条件和用户偏好实时调整。该系统还会根据天气、时间和路况等因素定制显示内容，

4月14日，智能汽车解决方案供应商新汉（NEXCOM）宣布推出nROK 7280-7AC5IP计算机，旨在满足现代交通基础设施的关键需求，并支持实时交通监控、事件检测和行人安全系统等高级应用。其坚固的设计和强大的AI功能使其成为通过实时数据分析增强道路安全、优化交通流量和缩短事件响应时间的理想解决方案。 图片来源： 新汉 新汉总裁Peter Yang表示：“科技正在帮助我们打造更安全的街道和人行道，让驾驶员、骑行者和行人都能安心出行。为最新的人工智能交通安全应用提供动力，需要无与伦比的强大功能和可靠的性能

4月14日，TDK株式会社（TDK Corporation）宣布其车载用多层陶瓷电容器（MLCC）CGA系列产品已扩展至10µF/100V，尺寸为3225尺寸（3.2 x 2.5 x 2.5 mm - 长 x 宽 x 高），具备X7R特性（Ⅱ类电介质）。在3225尺寸、100V额定电压产品中，这是业界最高容量。该系列产品将于2025年4月开始量产。 图片来源：TDK 近年来，随着ECU的高性能化，功耗不断增加，大电流系统也日益普及，同时，车辆轻量化（线束更轻量化）的需求也日益强烈，48V电池系统也日益普遍

4月15日，全球半导体供应商德州仪器（TI）宣布推出全新汽车激光雷达、时钟和雷达芯片产品组合，旨在帮助汽车制造商为更广泛的车型带来更多自动驾驶功能，从而提升车辆安全性。 图片来源： 德州仪器 TI的全新LMH13000是业界首款集成式高速激光雷达激光驱动器，可提供超快上升时间，从而提升实时决策能力。其业界首款基于体声波（BAW）的汽车时钟——CDC6C-Q1振荡器以及LMK3H0102-Q1和LMK3C0105-Q1时钟发生器——可提升高级驾驶辅助系统（ADAS）的可靠性。而为了满足不断发展的ADAS需求

据外媒报道，马瑞利（Marelli）将在2025上海车展上展示其关键的软件定义汽车（SDV）技术，其中包括其全新的ProZone。这款中端区域控制单元整合了多达三个域，涵盖了最复杂、最安全的关键功能，例如热管理、底盘控制和先进推进系统。 图片来源： 马瑞利 随着汽车不断向SDV的转变，其架构正从分布式系统向区域式方法演进。这一转变将车辆中的电子控制单元（ECU）数量从多达100个减少到平均不到20个。在区域式架构中，区域控制单元管理跨域功能，从而显著降低重量、成本和复杂性。因此，OEM正在采用不同的解决方

电动汽车热失控预防技术正在不断进步。据外媒报道，现代摩比斯（Hyundai Mobis）宣布成功研发出一项新技术，当电池电芯着火时，可通过喷洒灭火剂立即灭火。这是首类通过阻止热量传递至相邻电池电芯来防止热失控的技术。 图片来源： 现代摩比斯 现代摩比斯设计的这套系统不仅仅是使用耐热材料延缓热失控，而是从一开始就预防其发生。欧洲、中国和印度等主要国家已规定，电池电芯首次点火后，热失控必须延迟至少五分钟，而一些国家正在加强监管，以从一开始就预防热传递的发生。因此，现代摩比斯配备电芯级灭火功能的电池系统组件（b

据彭博社报道，加拿大总理Mark Carney表示，加拿大政府将允许汽车制造商免税进口美国制造的汽车和卡车至加拿大，只要这些车企继续在加拿大生产车辆。 图片来源：加拿大政府 这一举措为包括通用汽车和Stellantis在内的车企，提供了贸易战中的一些喘息空间。这些车企在加拿大安大略省设有组装厂，但仍需从美国向加拿大出口大量车辆。 Mark Carney上周宣布对美国制造的汽车征收最高25%的反制性关税，以此对等回应美国总统特朗普此前对外国汽车加征关税的措施。加拿大、美国与墨西哥三国数十年来一直维持着高度一

4月15日，小米汽车副总裁李肖爽在个人社媒发文称：“欢迎大家来上海国际车展参观小米SU7 Ultra、小米SU7全系产品。” 图片来源： 李肖爽微博截图 有网友在评论区询问“真没YU7了吗？”李肖爽回复称没有YU7，并表示“别着急，该来的会以最好的状态来”。 2024年12月9日，小米汽车官方微博宣布，小米汽车第二款车型为SUV，定名为“小米YU7”，预计2025年6-7月正式上市。随后在第二日，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军再次透露，目前正在对小米YU7进行大规模路测。 另在今年2月，雷军称其在

最近，福特公司忙于申请更多专利。据外媒报道，该公司正在扩展其先前的设想，即打造可拆卸、可更换、完全可定制的汽车仪表盘按钮，并对其进行编程以用于各种用途。两项新专利展示了这种模块化接口（modular interface）如何在未来潜在量产车型中发挥作用。该系统还能兼容各种各样的潜在配件，从送货车库存扫描仪到完全可定制开关设备。 （图片来源：福特公司） 自汽车诞生以来，很多专利技术转化为实际产品，因此未来这些创意出现在F-150车型上也并非不可能。 福特并非首次尝试模块化内饰 福特之前关于可更改开关或切换开

据外媒报道，保时捷（Porsche）探索利用全息技术在充电盖上显示电动汽车（EV）的电池状态，并向德国专利商标局（German Patent and Trade Mark Office）提交名为“用于在机动车辆表面全息显示状态信息的全息装置（a holographic unit for holographically displaying the status information over a surface of the motor vehicle）”的专利申请。 （图片来源：保时捷） 专利申请文件

据外媒报道，国际研究团队报告，在制备催化剂时，使高温且含有水蒸气的汽车尾气通过催化剂，可以提高催化效率，并减少车辆催化转化器（以及其他许多排放控制和工业过程）对稀有贵金属的需求。 （图片来源：华盛顿州立大学） 据该团队介绍，含有氮氧化物和一氧化碳的热汽车尾气会引发一种此前未知的反应，如果主动利用这种反应，可以显著提高催化活性。催化剂是能提高化学反应速率的物质。 研究人员发现，高温尾气促使二氧化铈颗粒（催化剂材料成分之一）形成二维纳米级团簇。这些团簇密集地覆盖在催化剂表面，可以形成大量化学反应位点，从而提高

据彭博社报道，Stellantis股东支持该公司向前首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）支付2,310万欧元的薪酬，尽管该公司在2024年经历了销量和利润的双重下滑。 唐唯实；图片来源：Stellantis 4月15日，Stellantis投资者在年度股东大会上，采取非约束性投票的方式，并以67%的支持率通过了该公司的薪酬报告。该报告包含唐唯实2024年的薪资，以及他今年将获得的1,200万欧元离职补偿和里程碑奖金。 德盛安联资产管理公司（Allianz Global Investors）及包

聚焦·产经 加拿大免除对部分汽车制造商的关税 加拿大总理Mark Carney 在一份声明中表示，加拿大政府将允许汽车制造商免费进口美国制造的汽车和卡车至加拿大，只要这些公司继续在加拿大生产汽车。同时，如果车企削减在加拿大的生产或投资，那么被允许进口至加拿大的免税汽车数量将减少。 Wedbush：美国汽车供应链无法承受关税 Wedbush分析师在一份研究报告中表示，特朗普总统的汽车和零部件关税政策将使汽车行业陷入困境，美国汽车工业每年将增加1000亿美元的成本，因为美国三大汽车制造商超过40%的零部件来自

随着全球汽车产业加速向电动化、智能化转型，被动安全系统正突破传统“被动响应”的技术边界，在安全法规升级、自动驾驶发展及车内空间重构的多重驱动下，迎来持续增长与深度变革的关键机遇期。 汽车被动安全市场持续增长 汽车被动安全市场正呈现稳步增长态势。相关研究表明，2023年全球汽车被动安全产品市场总量约为190亿欧元，预计到2030年将一直以约4%的累计年增长率增长。 被动安全市场增长的主要驱动力是不断提升的安全法规和汽车大趋势，如自动驾驶、电气化和新的内饰概念。 在近期ZF LIFETEC媒体开放日上，ZF

可穿戴电子视觉辅助系统为盲人和弱视人士提供了一种替代医疗手段和植入假肢的可行方案。这些设备可将环境中的视觉信息转化为其他感官信号，以协助佩戴者完成日常任务。然而，目前的系统很难使用，这阻碍了其广泛普及。 图片来源：《Nature Machine Intelligence》 据外媒报道，上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University）电子信息与电气工程学院顾磊磊及其研究团队展示了一种可穿戴视觉辅助系统，能够通过语音指令提供方向指引，旨在帮助盲人和弱视人士导航。研究人员开发的人工智能

据外媒报道，视频技术与安全驱动效率解决方案供应商Lytx®公司宣布推出Lytx ，这是一项将顶尖视频安全系统与远程信息处理技术相结合的技术方案。通过与互联汽车运输解决方案供应商Geotab公司的紧密合作，首款Lytx 产品将最先进的视频安全技术与车辆远程信息处理技术合二为一，打造出统一的视频赋能车队管理解决方案，可最大限度地提高安全性、效率、简化操作并节省成本。 图片来源：Lytx 凭借双方超过25年的行业专业知识与人工智能洞察力，Lytx与Geotab携手合作，旨在消除对多个系统和供应商的依赖。与Geo

据外媒报道，电源系统架构与设计创新企业Daanaa Resolution宣布推出电力发送单元（PTU），这是一种实时可编程的超高电压转换率电源转换器创新解决方案。该PTU采用紧凑型模块设计，可在工作电压跨度十倍范围内实现超过95%的电源转换效率，电压转换率突破110倍。这款PTU支持双向、多模式（交流/直流）运行，可动态调节输出幅值与相位。这项技术将助力汽车、太阳能、高性能计算等领域的OEM开发高能效系统，同时显著降低工程设计与运营成本。 图片来源：Daanaa Resolution 在住宅、商业、人工智

近日，在2025长安汽车重庆马拉松现场，长安汽车宣布了一系列未来发展规划，包括在未来三年内推出35款数智新汽车，并计划于2025年年底启动新一代飞行汽车的试飞工作。 2024年12月，长安汽车董事长朱华荣曾表示，未来5年，长安汽车将在低空经济领域投入超200亿元，快速推动飞行汽车产业发展。未来十年，投入超1000亿元努力探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案。 据中国民用航空局预测，2025 年我国低空经济市场规模将达 1.5 万亿元，2035 年有望突破 3.5 万亿元。 长安汽车正以 “十年千亿元级投

走过近半个世纪的胡连精密股份有限公司（以下简称“胡连精密”），正在以全新的品牌姿态回应汽车产业百年未有之大变局。 此前，胡连精密深耕汽机车产业，专注于优化产品并在亚洲市场打出名气。如今，随着全球汽车产业步入电动化智能化新阶段，胡连精密以“紧密连结，成就卓越”为口号，重塑品牌形象焕新而来。 盖世汽车了解到，重塑品牌形象背后，正值胡连精密接班与企业转型的关键期。如今，进入2.0阶段的胡连精密，正在从单一的零部件供应商转变为整合方案的策略伙伴。 在“每天进步一点点”的企业文化土壤中，胡连精密也将技术创新与永续发

4月10日，电动汽车联网充电解决方案供应商ChargePoint宣布其交流L2级充电（AC Level 2）技术实现了新的飞跃。新的产品架构将采用双向充电等颠覆性创新技术，充电速度可达常规交流L2级充电桩的两倍。该架构将支持在北美和欧洲销售的车型，并针对商业、住宅和车队应用设计多种版本。 图片来源：ChargePoint ChargePoint硬件部门首席技术官Hossein Kazemi表示：“ChargePoint的新一代电动汽车充电桩不是渐进式改进，而是彻底革新。其底层架构实现了业界期待已久的技术突

3月18日，亿纬锂能发布公告称，公司已收到广东汇天航空航天科技有限公司(简称“小鹏汇天”)的供应商定点开发通知书，将为其提供下一代原理样机低压锂电池。 此前，亿纬锂能在投资者互动平台表示，公司自2020年与小鹏汽车携手合作以来，基于在动力电池领域的创新技术和研发制造实力，先后为小鹏汽车G3、P5、P7、G9、X9等多款车型提供高质量产品。截至目前，双方累计合作量已突破15万台。小鹏P7 全系发布的三款车型，均搭载亿纬锂能基于800V高压平台研制的电池。 此次与小鹏汇天合作，标志着亿纬锂能在低空经济领域的布

据外媒报道，马自达在美国阿拉巴马州亨茨维尔（Huntsville, Ala.）的合资汽车组装厂将暂停为加拿大市场生产CX-50车型，因为该公司正在应对美国的进口汽车关税以及加拿大反向加征关税所带来的影响。 图片来源：马自达加拿大官网 马自达加拿大公司发言人Sandra Lemaitre在一封电子邮件中表示，该公司的亨茨维尔工厂将于5月12日起暂停为加拿大市场生产CX-50车型。不过，这位发言人不愿透露暂停生产的计划将持续多久。 目前，马自达在加拿大设有163家特许经销商。这些经销商将继续销售现有的CX-5

据日经网报道，本田汽车正在制定相关计划，希望将部分车型的生产从墨西哥和加拿大转移至美国，以应对美国总统特朗普的进口汽车关税政策。 图片来源：本田美国官网 报道称，未来两到三年，本田汽车将把其在美国地区的汽车产量最高提高30%，届时该公司在美国的汽车产量将占其美国销量的90%。 就目前而言，本田在美国每年售出约142万辆汽车，占其全球销量的40%左右。其中，有100万辆（即70%）是在美国本土生产。如果将在美国的本土化产量提高30%，这家汽车制造商届时在美国的产量约占其美国销量的90%左右。 根据日经网的报

MPV学坏了。 近年来，不断内卷的车市缔造了诸多竞争的名场面。从价格战到配置战，再到智驾战......各大车企竞争的方式方法层出不穷。而随着这种内卷的常态化，不只是主流的轿车和SUV市场，就连市占率常年只有5%左右的MPV市场也深受波及。 尽管MPV只是相对小众的细分领域，但MPV车企们无疑跟着主流市场“学坏了”，它们不断通过产品投放、技术迭代、配置升级、营销创新等手段展开激烈竞争，推动这一市场从最初的格局相对稳定到眼下天翻地覆，形成了新的市场生态。 例如，2024年腾势D9‌以超过10万辆的成绩成为MP