随着汽车智能化浪潮的推进，智能座舱已成为中国乘用车市场差异化竞争的核心赛道。 根据盖世汽车研究院数据显示，2023年至2024年期间，国内智能座舱渗透率持续攀升，截至2024年12月，单月装机量突破200万套，渗透率跃升至75.6%，标志着这一技术进阶为主流标配。基于盖世汽车研究院智能座舱配置数据库，我们对智能座舱定义为同时具备“8英寸以上中控屏 语音交互 车联网 OTA”四大功能模块的座舱配置，通过增强各类信息交互，助力打造更加智能的出行环境，重构驾乘者出行体验。 从具体数据来看，2023年智能座舱渗透

2024年，中国汽车市场智能座舱技术呈现多维度加速渗透趋势。中控屏作为基础配置已接近普及，全年搭载量达2187万辆，渗透率攀升至95.5%，标志着这一配置基本成为行业标配。从屏幕尺寸分布看，2024年市场仍以10-15英寸为主流（占比提升至67%），但大尺寸屏幕正快速渗透市场， 15英寸以上中控屏占比跃升至19%，同比增长10个百分点，增速显著，印证了大屏化趋势的加速演进。 在10-20万价格区间，15英寸以上屏幕占比高达39%，较2023年大幅提升，展现出该价格区间市场对科技化内饰的强烈需求。具体车型表

3月7日上午，全国政协十四届三次会议第二场“委员通道”上，穿着蓝色西装，佩戴问界汽车标志胸针的住渝全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海接受中外媒体记者采访。 当记者问，不久前召开的民营企业座谈会引发全社会热议，提振市场信心，您作为民营企业的一名老兵，对此您有何感受和体会？ “深受鼓舞、倍感振奋，信心倍增！”张兴海脱口而出。张兴海提到，问界M9自2024年上市以来，当年销量突破15万辆，受到市场认可、用户喜爱。这样的表现来自于技术创新。接下来，中国新能源汽车产业要继续创新，包括技术创新、产业创新，要行稳致远

据外媒报道，大众售价最低的电动汽车ID.EVERY1将于2027年上市，该车型的售价只有不到2.2万美元。 大众在近日发布了ID.EVERY1概念车，向外界展示了其入门版电动汽车的设计方向。自推出甲壳虫（Beetle）以来，这家德国汽车品牌一直为消费者提供经济型紧凑车型。ID.EVERY1是大众进入电动时代的全新入门级车型。 大众将在2027年推出量产版ID.EVERY1，起售价约为2.2万美元以下。大众技术负责人Kai Grunitz表示，如果消费者有需求的话，该公司将发布GTI版ID.1。 图片来源：

3月7日上午，上海市嘉定区区委统战部副部长、区侨办主任孙铮一行来访盖世汽车，并参与上海市欧美同学会嘉定分会汽车专委会2024年度工作总结及2025年度工作安排规划会。上海市欧美同学会嘉定分会汽车专委会会长徐政博士，副会长盖世汽车CEO周晓莺女士，秘书长陆渊出席会议，就过去一年的成果与新一年的战略展开深入交流。 从左到右依次：陆渊  徐政  孙铮  周晓莺  杜桂英 2024年，汽车专委会以创新驱动为核心，持续深化产学研融合。3月11日，乘势而上—新能源汽车创新技术论坛暨第十二届汽车与环境系列论坛在北京圆满

聚焦·产经 标普全球将日产汽车信用评级下调至“BB” 标普全球评级机构已将日产汽车的长期发行人信用评级下调至“BB”。标普全球评级机构表示，目前看来，日产汽车的汽车业务迅速改善至与同等评级企业相当水平的可能性已十分渺茫。 保时捷控股预计2024财年将亏损200亿欧元 欧洲汽车行业再传重磅消息。保时捷汽车控股公司预计，其税后亏损高达200亿欧元。作为大众汽车集团的最大股东，保时捷控股披露了对大众汽车集团投资的账面价值减值199亿欧元，接近此前预估的最高值。若按德国商业法调整，保时捷汽车的减值金额为29亿欧元

据外媒报道，大众汽车将紧急召回部分SUV车型，并向车主发出了警告。大众表示，此次召回涉及2024至2025款Atlas和Atlas Cross Sport车型，共计177,493辆汽车。这些车辆可能存在发动机盖松动，进而导致发动机起火的隐患。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，这些车辆在维修后，发动机盖可能未正确安装，导致其松动并可能接触发动机高温部件，从而存在起火风险。大众汽车经销商将免费拆除有问题的发动机盖，以消除这一隐患。 NHTSA称：“如果发动机盖在车辆维修后未正确安装，可能会松动并

据日经网报道，3月7日，通用汽车公司宣布，其将首次在日本市场推出豪华品牌凯迪拉克旗下的电动车型，旨在重振在日本市场的业务。 图片来源：凯迪拉克 报道称，通用汽车日本子公司计划从3月8日起开始接受凯迪拉克Lyriq纯电动SUV车型的预定。凯迪拉克Lyriq在日本市场的定价为1,100万日元（约合7.5万美元），交付工作最快将于5月开启。 需要指出的是，为适配日本市场的需求，凯迪拉克Lyriq车型将采用右舵设计，是该品牌12年来首次在日本市场推出右舵车型。此外，该公司还计划在2026年底前推出三款右舵车型。自

据《美国汽车新闻》报道，加拿大汽车咨询公司DesRosiers Automotive Consultants（DAC）的最新数据显示，受纯电动车销量大幅下滑及去年同期高基数影响，加拿大今年2月份的新车销量同比下降8.2%。 图片来源：丰田汽车 DAC管理合伙人Andrew King表示，加拿大上个月的预计销量为122,000辆，虽然同比跌幅达8.2%，但是考虑到去年同期的较高水平，加拿大市场上个月的新车销量依然算稳健。需要指出的是，多数车企不会公布在加拿大市场的月度销量，而是公布季度销量。 据《美国汽车新

本周，吉利AI智能科技发布会吸引了极高的关注度。这在情理之中，毕竟在各大车企纷纷在智能化领域亮出“底牌”的当下，吉利的策略无疑成为了众人瞩目的焦点。一方面，新春之际，长安、比亚迪、长城等企业已以各自独特的方式揭晓了它们的智能化技术蓝图，吉利究竟会如何应对？它与同行们相比有何独到之处？这些问题自然而然地浮现在了人们脑海中；另一方面，继“四界”（问界、智界、享界、尊界）的浪潮之后，上汽、东风等企业也开始与华为紧密携手，引发了“六界”、“八界”等诸多猜想，仿佛没有华为的助力，车企在智能科技领域就难以独占鳌头。而

2024年，特斯拉Model Y再次击败丰田卡罗拉、RAV4等传统热销燃油车型，蝉联全球乘用车市场销量冠军；与此同时，比亚迪宋也跻身全球最畅销车型前10名，凸显出电动汽车的颠覆性势头。 2024年最后几个月，全球电动汽车销量（包括纯电和插混）一路攀升，接连创下新纪录，12月就是其中之一，当月全球电动汽车注册量突破190万辆，创历史新高，电动车市场份额也有史以来首次达到30%。 得益于最后几个月的强劲攻势，2024年全年，全球电动汽车注册量创下新的里程碑，突破1700万辆，较2023年实现26%的增幅（增长

2024年的特斯拉，经历了巨大的震荡。 背后的原因十分复杂，总结下来“内忧外患”均占据了一定的比重。按照马斯克的话说，“我们正处在第一增长曲线与第二增长曲线之间。” 或许，也正因如此，对于2025年的销量预期，变得十分保守，只喊出了同比增长20%-30%的目标。按照180万辆作为基础，简单换算下来，最高不超过235万辆。 望着这样的结果，只能说“曾经那个大杀四方，年年交付翻倍、赚得盆满钵满的特斯拉，已然一去不复返了。相反，当自身光环逐渐褪去，这家美国新能源车企同样陷入到了难熬的泥潭之中。” 不过，还是那个

2025年3月1日，广州长隆，东风日产用一场“NI好——东风日产最家技术发布会”，将温情与刀锋糅合。用“家”的温情叙事，展示出刀锋般的野心，东风日产一改日系车在新能源领域“技术保守”的刻板印象。 “家，是技术创新的原点”，这句宣言背后，藏着合资品牌在新能源时代最深刻的领悟——当中国新能源渗透率击穿50%的临界点，当自主品牌以每月一款新车的速度改写市场规则，昔日的合资巨头们，正站在悬崖边俯视深渊。 东风日产选择在此时亮出“天演架构”和首款纯电轿车N7，既是背水一战，亦是向行业宣告：合资品牌的转型，绝不是智能

车企动态 | OEM Trend 江汽集团：近日，尊界上海设计中心正式揭牌成立。该中心将重点围绕“全球资源链接者，全链创新策源地；智能技术引领者，软件定义未来；双城协同赋能者，研发体系再升级”三大核心定位开展工作。 IT之家：AITO问界本月发文宣布与ELYSEE CARS达成合作，官方称这项合作是其在卡塔尔建立拥有完整销售和服务网络的 AITO高级智能移动生态系统关键一步。 IT之家：在2025年全国两会期间，小鹏汽车董事长何小鹏表示，中国（新能源车企竞争）可能有3年淘汰赛、然后还有3-5年的晋级赛，“

中国汽车新能源产业，在近年来以惊人的速度蓬勃发展，其背后涌动着三股不可忽视的力量：以特斯拉为代表的外资独资品牌，以比亚迪、新势力为代表的国产汽车品牌，以及以大众、丰田、本田为代表的合资品牌。 特斯拉，作为新能源汽车领域的先行者，其标签鲜明而独特：科技颠覆、极致体验、创始人魅力。在中国市场，特斯拉凭借其强大的品牌影响力和产品实力，赢得了大量消费者的青睐。 相比之下，国产汽车品牌则走了一条截然不同的道路。它们以丰富配置、越级尺寸、极致价格带来的性价比作为核心竞争力，迅速占领了市场的一席之地。 比亚迪、蔚来、小

近期提到宁德时代动了谁的“奶酪”引发市场关注，本期继续深入探讨与主机厂的“爱恨纠葛”，相爱相杀的故事，广汽集团董事长曾庆洪在演讲中说道：“我要感谢我们的合作伙伴宁德时代，广汽有一半的装机量和宁德配套，我现在是给宁德时代打工。”广汽言外之意明显。 实际上“宁王”与主机厂更像是恋爱关系，在新能源发展初期市场缺乏产能，宁德凭借三元锂电等技术优势成为行业的里的“白富美”，受到众多主机厂的“追求”，产能绑定，合作开发等等，后补贴时代，新能源车价格下降才有竞争优势，以比亚迪的刀片电池为首的磷酸铁锂价格优势明显，二线电

盖世汽车讯 据外媒报道，日前，欧盟委员会迫于欧洲汽车制造商的压力，决定给予车企三年时间来满足新的汽车和厢式车二氧化碳排放目标，而非仅一年时间。 欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩（Ursula von der Leyen）3月3日在会见汽车行业高管、工会和活动团体后表示，欧盟执委会将在本月晚些时候提议，允许企业在三年时间内达标，而不是在2025年就需要合规。现在，达标情况将基于汽车制造商在2025年至2027年期间的平均排放量来判定。 图片来源：大众汽车 冯德莱恩在新闻发布会上表示，“（碳排放）目标仍保持不

盖世汽车讯 据外媒报道，三名知情人士透露，日产汽车董事会将于3月11日召开会议，讨论首席执行官内田诚（Makoto Uchida）的潜在继任者。由于这家日本汽车制造商业绩表现不佳，内田诚的地位愈发不稳。 据日本《读卖新闻》日前报道，这家汽车制造商正在考虑三名外籍候选人担任该职位。报道援引未具名知情人士的话称，这三人分别是日产现任首席财务官Jeremie Papin、首席绩效官Guillaume Cartier以及首席规划官Ivan Espinosa。 内田诚；图片来源：日产汽车 另外一名消息人士表示，这三

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？ 蔚来控股注册资本增至82.57亿 3月6日消息，据天眼查官网显示，蔚来控股有限公司于近日发生工商变更，新增合肥建翔投资有限公司、安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）为股东，同时注册资本由约78.57亿人民币增至约82.57亿人民币。 图片来源：天眼查 据悉，蔚来控股有限公司成立于2017年11月，法定代表人、董事长为李斌，经营范围含新能源汽车整车及相关零部件的技术开发、技术服务、技术转让和技术咨询，汽车零部件的批发，机器设备、汽车零部件。股东信息显示，该公司现由N

本周智能汽车领域大事如下： 吉利发布“千里浩瀚”智驾解决方案 3月3日，吉利举办AI智能科技发布会，重磅发布“千里浩瀚”高阶智能驾驶系统。 据吉利汽车集团CEO淦家阅介绍，“千里浩瀚”规划了H1、H3、H5、H7、H9 五个不同层级的智驾方案，全面覆盖从高速NOA到城市通勤NOA、全场景D2D再到L3不同场景应用。 图片来源：吉利 具体来看，千里浩瀚H1将标配100TOPS以上算力，搭配10V5R传感器配置，主要聚焦高速NOA和自主泊车应用，类比比亚迪的“天神之眼C”方案；千里浩瀚H3基于11V3R配置，

全面智能时代，广汽传祺也迎来新一轮品牌跃迁。3月7日，承载着品牌向高端进军，产品全面拥抱智能的使命，广汽传祺智能高端车系“传祺向往”震撼发布，不仅在产品、设计、技术、服务四方面全系高阶，更全系配备高阶智能驾驶，推动定位为“主流、大气、高品质”的广汽传祺开启全新的发展阶段，首发车型，就是精英家庭中大型智能SUV——传祺向往S7。 作为传祺向往车系高阶智能第一车，传祺向往S7的诞生就源自对美好出行的向往。正如广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强所说：“传祺全新车系承载着我们对于美好出行的承诺”。 在设

自“终身质保”之后，传统车企凭借“一口价”，再次抓住了车主的眼球。 整理近期车市营销信息，吉利、奇瑞等国产品牌再度下探入门车款价格，喊出“帝豪一口价4.89万”等口号；日产、凯迪拉克、丰田、大众等合资品牌也跟上“一口价”的风潮，绑定热销车型，试图以此改变“一店一价，一人一价”的局面，跟上新势力们大干快上的节奏。 就“车fans”对“一口价”推行现状的调查来看，车主普遍欢迎清爽透明的购车流程，但前提是主机厂能否有效控价，稳住经销商渠道。 考虑到此前加码“终身质保”带来的锁客效果，业内对于“一口价”普及的关注

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？ 蔚来控股有限公司注册资本增至82.57亿元 近日，蔚来控股有限公司发生工商变更，新增合肥建翔投资有限公司、安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）为股东，同时注册资本由约78.57亿元增至约82.57亿元，总投资额从164亿元跃升至192亿元，增加了28亿元。 图片来源：蔚来汽车 截至2025年，蔚来控股有限公司成立以来共进行16轮融资。去年9月宣布获得国资股东33亿元增资后，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌还在朋友圈发文对安徽及合肥的信任与支持表示感谢。此外，有人还曾

作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2024年共受理消费者针对汽车产品的有效投诉173,168宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共199宗）。其中，SUV累计投诉量为66,522宗，同比微增0.6%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的38.4%，与2023年相比降低0.8个百分点。2024年SUV车型投诉中，共涉及170个汽车品牌旗下的747个车系，同比增加了4个品牌和67个车系，整体投诉回复率为94.3%，相比2023年降低了1.5个百分点。其中，有74个品牌的投诉回复率达到了100%，与202

日前，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号S2025M0034V：自2025年3月24日起，召回2021年9月30日至2023年4月22日期间生产的部分别克微蓝6车型以及2021年9月22日至2023年4月19日期间生产的部分雪佛兰畅巡车型，共计45023辆。 本次召回范围内的车辆，在长时间使用后，驱动电机轴承可能生锈，进而造成车辆在行驶中发生异响。极端情况下，导致车辆行驶中动力中断，存在安全隐患