在华夏大地上，奔驰中国的领航者段建军近期俨然成为了舆论场的焦点。 我无意复述他那番在网络上掀起轩然大波的话语，因为那些言论犹如繁星点点，难以尽数摘取。而一旦尝试摘取，难免有断章取义之嫌。段建军之所以成为焦点，并非因为他发表了什么石破天惊、震撼人心的宏伟论断。他与去年的广汽集团掌门人曾庆洪有着异曲同工之妙，都是带着一丝不易察觉的怒火，在保持风度翩翩的同时，吐露了一些直白而朴素的真言。 颇为有趣的是，舆论的浪潮一开始便如洪水猛兽般，不分青红皂白地向段建军席卷而来。这种场景，仿佛是人们身体记忆中早已熟练的剧本，

2025年政府报告中的汽车声音 大力发展智能网联新能源汽车 一、实施以旧换新 1，实施提振消费专项行动。安排超长期特别国债3000亿元支持消费品以旧换新。 二、因地制宜发展新质生产力 1，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。 2，推动传统产业改造提升。加快制造业重点产业链高质量发展，强化产业基础再造和重大技术装备攻关。 3，培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未来产业。 三、稳外贸稳外资 1，稳定对外贸易发展。加大稳外贸政策力度，支持企业稳订单、

实现电动汽车车载充电器（OBC）的持续发展，关键在于提高充电性能和双向充电相关性。据外媒报道，德国WEVO-CHEMIE公司提供导热硅胶灌封化合物（用于封装和保护电子组件的材料）、间隙填料和凝胶，旨在实现除必要的热管理之外的更多功能。 （图片来源：wevo-chemie.de） WEVOSIL产品采用第三代材料制成，可加快循环时间，从而实现高效量产。这些双组分硅胶可通过多种方式进行定制，比如流动性、适用期、硬度和基本粘合性等。Wevo产品还可为DC/DC转换器等电力电子应用提供定制解决方案。 在当代OBC

据外媒报道，印度研究团队开发出突破性方法，可将车辆排放的碳纳米颗粒（CNP）转化为高性能电催化剂，以用于可再生能源应用。这项创新将有害颗粒物转化为有价值的材料，为污染管理和能源生产提供了可持续性方法。 （图片来源：onlinelibrary.wiley.com） 新方法既解决了环境挑战，也满足了人们对经济高效的清洁能源解决方案日益增长的需求，相关研究论文发表在期刊《碳中和（Carbon Neutralization）》上。 利用多杂原子掺杂CNP促进电催化 通过向CNP中掺杂硼、氮、氧和硫，研究人员明显提

合资的电动之路，又有新突破。 3月6日，广汽丰田新车铂智3X正式上市，共推430km、520km和610km三种续航版本（CLTC工况），官方指导价10.98万元-15.98万元，其中，高阶智驾版本起售价14.98万元，官方表示，随着铂智3X上市，行业内首次将激光雷达高阶智驾的价格打入14万级。 图片来源：盖世汽车 在空间方面，铂智3X长宽高分别为4600mm、1875mm和1645mm，轴距达2765mm，这样的尺寸在紧凑型SUV中优势不小，尤其是长轴距带来的车内空间表现，是这款车的一大亮点。 铂智3X

当汽车从一个位置移动到另一个位置时，安装在车轮上的再生制动电机能够产生电能。再生制动电机由连接至后桥的主驱动电机提供动力，主电机旋转时带动后轮转动，从而使汽车通过运动和滚动摩擦力产生的电力而前进。在此过程中，再生制动电机随车轮旋转而工作并产生电能。然而，根据热力学定律及其他相关原理，无法实现从一种能源到另一种能源的100%能量转换，这种理论上是不可能的。此外，鉴于当前车辆对环境造成的污染问题，该技术是提升未来技术的有效途径。 创新技术（图片来源：Rashtrasant Tukadoji Maharaj N

据外媒报道，日本三菱重工集团（MHI Group）旗下的三菱重工有限公司（Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.，MHI）和三菱重工机械系统有限公司（Mitsubishi Heavy Industries Machinery Systems, Ltd.，MHI-MS）将参与由日本国土交通省道路局（Road Bureau of Japan's Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism，MLIT）、国土

2月是传统车市淡季，今年依旧延续了这一态势。 从2月TOP20新能源车企榜来看，市场格局呈现出显著变化。有12个车企销量环比出现下滑，尤其是特斯拉、长安、问界和长城销量环比降幅超30%。 仅比亚迪、五菱、小鹏、零跑、埃安、东风和上汽乘用车销量环比实现上涨。特别是五菱、埃安、上汽乘用车销量环比逆势大涨超45%。 在2月新能源榜单前十中，传统自主车企表现亮眼。比亚迪、吉利、五菱、奇瑞和长安五大传统自主车企已经强势崛起，占据榜单前五。与此同时，小鹏、理想、零跑和小米等新势力车企组成的 “四小龙” 正奋起直追。

在春意渐浓的2025年2月21日至23日，亚布力中国企业家论坛第25届年会如期召开，汇聚了各界精英。其中，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的领航者——总裁兼首席执行官段建军先生，亲临现场并发表了引人深思的演讲。 段建军深刻阐述道，真正的高质量发展，绝非营销舞台上的短暂狂欢，而是对豪华本质的矢志不渝。他强调，近年来，汽车行业风云变幻，市场竞争日益激烈，市场乱象丛生。部分品牌为了博取眼球、抢占流量，不惜采取虚假宣传、操纵舆论、贬低竞争对手等不正当手段。这些行为引发了人们的深思：在喧嚣的市场中，谁来捍卫品质的

近期，绿色重卡调研中得知，有一重卡充电场站的投资者有40亩建设用地，欲建设一个拥有100个重卡充电桩的大型重卡充电场站，以实现高效补能。 在实际建设落地运营之后，这个建设方案真的能实现高效补能吗？100个充电桩真能实现有序不间断（插充电枪、拔充电枪、停车充电、车退出充电位的时间除外）充电吗？ 如何布局重卡充电场站，如何实现重卡充电场站高效运营？2025年4月10日—11日，由电车资源主办的“2025中国新能源重卡产业大会”将在成都隆重举行，届时将有众多行业专家、精英及专业权威人士出席，诚邀您莅临参与交流。

“开始发车……”指令发出，由昆明云内动力股份有限公司制造的无人配送车缓缓从测试道路上驶出，准备开始“送货”。 3月5日，在昆明市智能网联汽车监管平台上线暨道路测试首号牌照发放仪式上，昆明云内动力股份有限公司、江菜鸟传橙网络技术有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司、白犀牛智达（北京）科技有限公司4家智能网联汽车企业，拿到了昆明市发出的云南省首批智能网联汽车测试编码牌。 首批悬挂智能网联汽车测试编码牌的无人配送车 第一批智能网联汽车（无人配送车）将在滇中新区两条指定道路开展道路测试。 测试道路一 万维浩源

3月6日，上汽大通G50混动正式开启预售，预售价格为15.28万元。同时，官方还推出大定膨胀礼、置换增购礼、质保无忧礼等大定权益。 外观方面，大通G50混动版采用了全新的设计风格，其前格栅为无边界式造型，展现出浓郁的未来感，再搭配狭长的灯组，让整个前脸看上去更加时尚。此外，格栅上方的镀铬饰条还与两侧灯组相连接，形成贯穿式的视觉效果，进一步拉伸了横向视觉宽度。 侧面是标准的MPV造型，车顶为悬浮式设计，能够有效增加车内人员的头部空间。车身尺寸方面，其长宽高分别为4825mm*1825mm*1778（1800

（2025年3月7日，上海讯）Stellantis集团于近日对其在华管理团队进行了战略性调整，正式委任忻天舒先生担任Stellantis集团中国区首席运营官，并兼任“Stellantis-零跑科技战略联盟”的领航者。与此同时，忻天舒先生也将继续引领“零跑国际”合资公司的前行之路，担任其首席执行官一职。而Grégoire Olivier（奥立维）先生则被Stellantis集团赋予了新的使命，成为集团中国市场战略的掌舵者与资深智囊。忻天舒先生与奥立维先生将携手并进，共同向Stellantis集团执行副总裁、

3月6日，东风本田S7正式上市，共推出2款车型，售价分别为25.99万元和30.99万元。新车定位为纯电中型SUV，提供单电机后驱和双电机四驱车型，CLTC工况续航里程分别为620km和650km。同时，官方还推出极速选装包和舒享选装包；其中，极速选装包价值3万元，包括电子外后视镜及显示屏、21英寸轮毂、流媒体后视镜和实景导航，限时售价9000元；舒享选装包价值4万元，包括电子外后视镜及显示屏、ADS全时自适应减震系统、16扬声器BOSE音响、主/副驾头枕音响和调光全景天幕等，限时售价1.9万元。现在购车

日前，车质网从相关媒体获悉，红旗H5 PHEV将于4月上市，现已开始盲订。目前新车的部分配置也已曝光，动力方面搭载1.5T插电混动系统。 红旗H5 PHEV的前脸部分采用了红旗品牌标志性的直瀑式镀铬格栅设计，搭配前卫的分体式大灯组，进一步提升了前脸的时尚感和科技感。尾灯组采用了贯穿式设计，与车身线条完美融合，呈现出年轻、时尚的视觉效果。同时，PHEV尾标的添加清晰地表明了其混合动力车型的身份。外观配色方面提供三种，分别为魅夜黑、高山莹白、量子银灰，均为偏高级感的颜色。 红旗H5 PHEV的内饰整体布局采用

日前，仰望汽车宣布旗下旗舰车型U7即将上市。新车定位百万级新能源市场佼佼者，将搭载易四方平台技术，为用户精心提供四轮四电机的卓越配置。 外观方面，新车采用了“时空之门”的家族式设计语言，整个车头呈低趴的姿态，配合家族标志性的大灯组造型以及发动机舱盖上隆起的筋线，整体看起来极具视觉冲击力。同时，车顶还配备了激光雷达，可实现L2 高阶智驾辅助能力。 新车侧面线条非常流畅，并采用了隐藏式门把手设计，搭配大尺寸的低风阻轮毂，使车侧显得更加动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5265mm*1998mm*1517m

在油车时代，广汽传祺是头部品牌梯队的常客，曾打造出GS4、GS8等爆款车型。而进入智能电动化时代，广汽传祺虽然年销规模仍保持在40万辆左右，但必须承认的是，其在高端电动化市场的份额还需要提升。 如何补强智能化，提升高端新能源市场占比，成为广汽传祺当前的首要任务。在汽车行业竞争愈发激烈当下，叠加“全民智驾”热潮的到来，广汽传祺选择与华为合作，加速抢占智能电动化市场。这在业内也是有例可循，且效果显著，比如赛力斯、阿维塔等通过与华为合作，得以在高端新能源市场突破。 在业内人士看来，广汽与华为双方的合作不再局限于

3月7日，珠海航展中心。“千里智行 始于向往”传祺向往车系正式发布。发布会现场，国产大飞机C919“传祺向往号”满载嘉宾降临，在传祺向往S7、M8领航下，穿过象征民航界最高礼仪的“水门礼”，开进汽车发布会。民航专家张聚恩倾情分享，央视金牌主持高博、谢颖颖与嘉宾精彩互动，打造了一场融合大国重器与尖端科技元素的顶级盛宴。 （由传祺向往S7、M8领航，C919“传祺向往号”穿越“水门”） 广汽集团董事长冯兴亚表示，传祺向往车系是基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位，在全新多能源平台架构基础上，倾心打造的搭载

在新能源浪潮汹涌澎湃的当下，大圆柱电池产业正成为行业瞩目的焦点。从市场应用来看，大圆柱电池在新能源汽车领域逐渐崭露头角。此外，因其长循环寿命、高安全性等特点，能够满足储能系统长时间稳定运行的需求，储能领域也开始青睐大圆柱电池。 在大圆柱电池产业这片充满机遇与挑战的领域，云山动力突破技术壁垒，率先实现量产。3月7日，云山动力（宁波）有限公司（以下简称：云山动力）一期量产示范线投产仪式暨大圆柱电池产业应用研讨会在浙江省宁波市海曙区顺利召开，来自电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”等300余位代表共

近期，由国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会联合批准的新版《汽车空调用电动压缩机总成》（GB/T 22068-2025，以下简称“新国标”）正式发布，美的威灵汽车部件作为首席起草单位，积极参与此次国标编写工作，为我国新能源汽车产业发展献计献策。面对新能源汽车产业的快速发展与技术迭代需求，新国标系统性地更新了电动压缩机总成的各项技术要求与测试规范，推动新能源汽车产业链以技术创新引领可持续发展。  在本次新国标的制定过程中，威灵汽车部件凭借多年沉淀的深厚技术成果与行业影响力，深度参与了新国标的修订。作为

据外媒报道，电池初创企业Our Next Energy（ONE）创始人、前首席执行官Mujeeb Ijaz将重返公司，再次担任CEO。同时，公司宣布完成了一轮由投资机构Crescent Ventures和Trousdale Ventures领投的新融资。 Ijaz于2023年12月首次辞去CEO职务，转任首席技术官，当时公司在C轮融资过程中遭遇困境，随后董事会成员Paul Humphries接任CEO一职。2023年12月的报道指出，ONE的C轮融资因Just Climate撤回原计划的1亿美元领投资金而

3月7日，广汽集团发布了2月产销快报。数据显示，广汽集团2月汽车产量为105,997辆，同比增长25.04%，本年累计产量为222,342辆，同比下降8.23%；2月汽车销量为98,721辆，同比增长0.33%，本年累计销量为197,158辆，同比下降14.42%。 图片来源：广汽 在整体市场波动中，广汽集团各品牌呈现出不同的发展态势，其中合资品牌面临挑战，而新能源车型则展现出强劲的增长势头。 具体来看，广汽本田2月销量为29,676辆，同比增长1.95%，本年累计销量44,799辆，同比下降30.42%

据外媒报道，韩国汽车进口商与经销商协会（KAIDA）的最新数据显示，今年2月份，在韩国进口车型销量排行中，特斯拉即将停产的Model Y经典款车型以2,038辆的销售成绩，在韩国电动汽车进口市场中占据最大份额，并领跑韩国进口汽车市场；而紧随Model Y经典款车型之后的是梅赛德斯-奔驰E级车型和宝马5系车型。 Model Y；图片来源：特斯拉 就汽车品牌而言，今年2月份，在韩国进口汽车市场，特斯拉以2,222辆的注册量位居第三，仅次于宝马（6,274辆）和梅赛德斯-奔驰（4,663辆），尽管如此，但特斯拉

3月7日，法拉第未来（FF）宣布，自美国时间3月10日（星期一）起，其A类普通股股票交易代码将从"FFIE"变更为"FFAI"，公司权证代码将从"FFIEW"更改为"FFAIW"。 图片来源：FF FF表示，此次调整更加明确了公司聚焦AI驱动型创新的战略重心，与早先发布的FX系列品牌战略深度契合。 据悉，自美国当地时间2025年3月10日起，Faraday Future所有股票交易、SEC申报文件及资本市场信息标识体系将全面启

据外媒报道，高盛集团近日将特斯拉12个月的目标股价从345美元下调至320美元，主要基于特斯拉正应对其2025年第一季度交付量不及预期及市场需求疲软的挑战。尽管短期内存在压力，高盛集团仍看好特斯拉在自动驾驶软件领域的长期营收增长潜力。 Model S；图片来源：特斯拉 高盛集团分析师指出：“我们下调对特斯拉的交付预期，主要反映了特斯拉在关键市场（包括中国、欧洲和美国）的最新交付数据以及整体需求趋势。” 高盛集团预计，特斯拉2025年第一季度的交付量将达到37.5万辆，低于此前预测的39.9万辆。相比之下，