据外媒报道，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）向美国专利商标局（USPTO）提交一项新专利申请，用于在车轮上安装屏幕。这些屏幕不仅可以显示静态图像，还能显示大量的动画和自定义选项。 该专利申请中主要描述了一系列屏幕、界面和计算选项，其中屏幕可以覆盖整个车轮，也可以只覆盖部分车轮，甚至部分与承重轮的轮辐形状一致。电源可以来自无线充电系统，信息则将以无线方式接收和发送。 车轮上的传感器可以向车载计算机或车轮屏幕上的计算机提供数据，如车轮速度和加速度等，以便显示屏自行调整其刷新率，从而提供清晰的图像或

据外媒报道，航空业全集成式智能机场地面解决方案设计和开发商Aurrigo International研发了一款新软件，旨在帮助机场在大雨和大雪等极端天气条件下，高效管理自动驾驶汽车。该公司设计的新型降雨算法可以区分雨滴和物体，确保自动驾驶汽车即使在每小时降雨量高达50毫米的情况下也能继续运行。 Auto-DollyTug自动驾驶车（图片来源：Aurrigo International） 除此之外，Aurrigo还对用于机场行李和货物搬运的Auto-DollyTug设备进行了改进，增强了其激光雷达（LiDA

据外媒报道，华盛顿大学（UW）电气与计算机工程和物理学教授Arka Majumdar与普林斯顿大学（Princeton University）计算机科学助理教授Felix Heide带领学生开展突破性研究，将摄像头缩小至盐粒大小，同时仍能拍摄清晰的图像。  （图片来源：华盛顿大学） 这一新型紧凑型摄像头专为计算机视觉（一种允许计算机识别图像和视频中的物体的人工智能）而设计。该研究原型利用光学计算，从而大大降低功耗，并使摄像头能够以光速识别物体。这代表了计算机视觉领域的一种新方法。 Majumdar表示：“

2025年2月15日，由中国全固态电池产学研协同创新平台主办，以“全固态电池材料创新与研发平台升级”为主题，2025中国全固态电池产学研协同创新平台年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛在北京举行，来自“政-产-学-研-金”各界代表400余人参加会议。 现场出席会议的有：全国政协常委、经济委员会副主任，工业和信息化部原部长苗圩，工业和信息化部装备一司副司长郭守刚、科技部成果转化与区域创新司二级巡视员陈宏生、工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春、工业和信息化部中小企业发展促进中心主任翁啟文、住房和城

据外媒报道，韩国汽车制造商现代和起亚将有资格在美国获得7,500美元的联邦税收抵免。 今年早些时候，现代汽车位于佐治亚州的新电动汽车工厂正式投产，该公司表示，包括2025款IONIQ 5和IONIQ 9在内的美国产电动汽车将有资格获得7,500美元的联邦税收抵免。 今年1月初，现代原本预计IONIQ 5和IONIQ 9将获得税收抵免资格，然而美国能源部（DOE）在1月中旬发布的名录中并没有这两款车型。虽然现代没有发布正式声明，但外界猜测这是由于新的电池采购规则所导致的。 图片来源：现代汽车 在DOE发布的

聚焦·产经 美国或重新评估芯片法案补贴，三星和SK海力士承压 日前，美国现任总统特朗普的政府正计划重新谈判美国前总统拜登在任期间敲定的《芯片与科学法案》中的协议，这使得三星电子和SK海力士等韩国芯片制造商感到不安，因为他们所获得的补贴面临不确定性。 聚焦·传统车企新动向 吉利和雷诺在巴西签署战略合作框架协议 2月17日，吉利和雷诺共同宣布了一项战略合作框架协议，通过雷诺巴西公司扩大双方在零排放和低排放汽车生产和销售方面的战略合作，吉利控股将投资雷诺巴西公司，成为雷诺巴西公司的少数股东，使吉利控股能够获得本

2月17日，雷诺集团和浙江吉利控股集团共同宣布了一项框架协议，进一步扩大双方在巴西生产和销售零排放和低排放车辆的战略合作。这一合作将通过雷诺巴西公司（Renault do Brasil）实现，进一步巩固双方的战略伙伴关系。 图片来源：雷诺集团 根据协议，吉利控股集团将投资雷诺巴西公司，成为雷诺巴西公司的少数股东之一。这将使吉利控股集团能够享有本地化生产、销售和服务资源。不过，该合资企业仍需签订最终协议并获得相关监管机构的批准。目前，吉利控股集团和雷诺集团尚未披露财务条款。 通过此次合作，雷诺集团位于巴西巴

在软件定义汽车的发展进程中，从传统汽车思维向互联网思维的转变，带来了诸多新的问题与挑战，其中迭代与安全的矛盾关系贯穿始终，并在不同阶段以不同形式呈现。深入剖析这一矛盾及其解决策略，对理解汽车行业的发展趋势、优化产品设计和系统架构具有重要意义。 一、迭代与安全矛盾的演变及本质 在软件定义汽车概念出现之前，传统汽车行业并不存在迭代与安全之间的显著冲突。随着软件在汽车领域的深度渗透，这一矛盾逐渐凸显。在汽车开发过程中，一方面要遵循汽车行业严格的质量控制和安全保障流程，确保产品质量和安全性；另一方面，互联网思维下

2月17日，兵装集团官网更新了最新的领导团队信息，原东风汽车集团有限公司党委副书记、总经理周治平调任中国兵器装备集团有限公司（兵装集团）董事、总经理、党组副书记。成为继徐平之后，第二位在中国三大汽车央企（一汽、东风、兵装）都工作过的中管干部。 此消息一出，迅速在汽车行业引发强烈反响。这位在汽车行业深耕多年的资深管理者，此次履新不仅是一次人事变动，更像是央企汽车产业整合大棋局中的关键落子。在当前全球汽车产业深度变革的背景下，这一调整折射出中国汽车产业改革的深层逻辑与发展方向。 实际上，周治平作为在汽车领域拥

一、汽车行业发展阶段概述 在当今科技飞速发展的时代，汽车行业正处于深刻变革的浪潮之中。回顾汽车行业的发展历程，可大致划分为三个阶段。第一阶段的传统汽车行业，已历经十余年，其发展模式和特点已成为行业历史的一部分。第二阶段，尽管目前正逐渐向第三阶段过渡，但它在当下仍是主流模式，并且与第三阶段存在紧密的继承关系，因此对其进行深入剖析十分必要。而探讨从第一阶段到第二阶段的发展过程，“灵活性的确保”是其中的关键要点，理解这一点对于把握汽车行业的变革逻辑至关重要。 进入第三阶段，汽车行业对灵活性的追求达到了新的高度，

2月17日上午在京城的一场关于民营企业家的高层座谈会，引发了业内外的轰动，大家纷纷去对脑袋，辨别参与座谈的企业家，究竟对资本市场、哪个板块带去积极正面影响。 昨晚的新闻联播，则是花了8分钟的时间播报这条新闻，解答了大家对参与企业代表的疑惑。而高层对这场大会精神的传递，以及对民营企业的指示，则为中国经济的进一步发展，和民营企业前进的道路，指明了非常清晰的方向。 实际上，上一次如此高规格的座谈会还是在2018年。中央时隔6年3个月再度专门召开民营企业座谈会，可见这次座谈会意义重大，影响深远。 一方面是中国经济

据外媒报道，汽车制造商Stellantis在2月17日表示，该公司位于意大利南部特尔莫利（Termoli）的工厂将开始生产用于混合动力汽车的双离合变速器。 Stellantis表示，从2026年开始，公司将在特尔莫利工厂生产电气化双离合变速器（eDCT），这一关键部件将用于混合动力汽车，以丰富其混合动力产品线。 Stellantis在声明中写道：“特尔莫利工厂将成为Stellantis第三个生产这种复杂变速器的基地，目标产量为每年30万件。”该公司目前在意大利米拉菲奥里（Mirafiori）和法国梅斯（M

2月17日上午，兵装集团突发大调整。瞬息万变的车圈，目前的情况是：合资品牌一口价是为了活着，新能源0息是为了获得更多销量，比亚迪开启全民智驾是为了加速扩张，而车企之间的重组与合并，似乎是在这竞争愈发白热化的车市中坦白——中国汽车品牌过度“泛滥”！ 2024年初高合爆雷，2024年末极越崩盘，再往前追溯，包括赛麟、威马、爱驰、奇点等等的汽车品牌，即便曾有过辉煌，最终逃不过苍凉收场。 有人说新兴的品牌没有底蕴、缺乏沉淀，是时代催生的产物，但诸如本田、日产此类的大厂也商讨合并事宜，中国这边，东风、长安更是重组进

想象一下，一群微型机器人，每个都只有手掌大小，分布在野火肆虐的社区，绘制被有毒物质污染区域的地图、寻找幸存者和确定野火迅速蔓延的区域。或者想象一下，这些机器人被用来清除战场上的地雷、在地震后执行搜救任务，或者部署在农场以抵御害虫和跟踪土壤状况。 图片来源：Tufts University 据外媒报道，塔夫茨大学（Tufts University）机械工程助理教授Markus Nemitz多年来一直致力于实现这一愿景，现在，Nemitz借助3D打印机建造出小型、灵活的软关节机器人，使这一愿景开始成为现实。相

2024年，中国智能驾驶行业迎来新的分水岭。 当“全国都能开”成为行业标配后，“车位到车位”成为衡量智驾能力的黄金标准。 这一功能要求车辆从起点车位到终点车位全程无需接管，覆盖停车场、高速、城市道路等全场景。华为、特斯拉、理想、小鹏、小米、极氪等玩家纷纷入场，一场围绕用户体验、技术路径与生态整合的终极对决就此展开。 这场竞争的背后，是智能驾驶从“功能驱动”向“能力驱动”的跃迁，更是车企从“制造基因”向“AI基因”的艰难转身。 玩家进度：技术分野后，与时间赛跑 华为是“车位到车位”概念的提出者，其乾崑ADS

2月5日，三星电机（Samsung Electro-Mechanics）宣布推出全球首款适用于自动驾驶的最高电压、超小尺寸1005的片式多层陶瓷电容器MLCC（型号：CL05Y225KP66PN）。该产品旨在为自动驾驶半导体提供稳定的电源供应和信号传输，以确保安全运行，尤其适用于激光雷达系统等高性能市场。 图片来源：Samsung Electro-Mechanics 这款新开发的MLCC容量为2.2uF（微法拉），工作电压高达10V，尺寸为1005（宽1.0毫米，长0.5毫米）。该产品的电压比之前的6.3

据外媒报道，中国科学技术大学（University of Science and Technology of China）的研究团队开发出一种利用氢气作为阳极的新型化学电池系统，相关研究成果已发表在期刊《Angewandte Chemie International Edition》上。 图片来源：中国科学技术大学 氢气（H2）因其良好的电化特性而成为一种稳定且经济高效的可再生能源载体。然而，传统的氢基电池主要利用氢气作为阴极，这将其电压范围限制在0.8-1.4 V，并限制了其整体储能能力。 为了克服这一

据外媒报道，电子设计自动化解决方案供应商新思科技（Synopsys）宣布扩展其业界领先的硬件辅助验证（HAV）产品组合，推出基于AMD Versal™Premium VP1902自适应SoC的全新HAPS®原型设计系统和ZeBu®仿真系统。新一代HAPS-200原型设计系统和ZeBu-200仿真系统可显著提升运行性能、缩短编译时间并提高调试效率。这些系统基于新思科技Emulation and Prototyping（EP Ready）硬件平台构建，可通过配置设计和优化软件实现仿真和原型设计验证用例，从而优

日前，车质网从海外媒体获得了一组全新大众入门电动车的设计图。新车或命名为大众IDEVERY1，有望3月正式亮相，2027年实现量产，售价约合人民币15万元左右。 大众IDEVERY1设计图 从此次曝光的设计图来看，大众IDEVERY1有着较为方正的车身轮廓，线条勾勒更注重型面效果，使其看上去十分厚实。同时，全新风格的前/后灯组也采用了类似矩形的设计，并且均以黑色饰板将左右两侧相连，使整车设计元素相统一，提升了视觉一致性。 大众IDEVERY1设计图 车尾部分，车身同色的宽大C柱与黑色A柱和B柱相搭，有效将

日前，车质网从极氪官方获悉，极氪007 GT将于第二季度正式上市。此前新车已经完成了工信部申报，将会配备激光雷达和浩瀚智驾2.0，动力上提供单电机后驱和双电机四驱可选，CLTC纯电续航里程最高可达870km。 从此前公布的官图来看，新车将会延续Hidden Energy设计语言，前脸采用一体式智慧灯幕设计，集成了大灯和日间行车灯，灯幕则横跨整个车头，视觉效果极具科技感。 车尾部分是新车最大的亮点，既美观又实用，同时“双尾翼”的设计大幅提升了整车运动感。预计新车的后备厢空间和后排头部空间都要比普通版车型有着

日前，车质网从东风日产官方获悉，新款启辰大V DD-i将于2月28日上市。作为中期改款车型，新车外观将迎来升级，并搭载插混动力。 外观方面，新款启辰大V DD-i取消了大面积的熏黑进气中网，改为了全新的电感跃动前脸，整体更有新能源味道。细节方面，新车配备分体式大灯，下方的灯组与导流槽融为一体，拥有不错的运动感。 车身侧面，流畅的线条勾勒出动感的车身姿态，再搭配大尺寸双色轮毂，进一步提升了整车的运动气息。新车尾部造型基本没变，依旧采用了贯穿式尾灯组，结合上方的扰流板以及下方小尺寸扩散器，营造出不错的视觉层次

日前，车质网从相关渠道获悉，领克900 EM-P将于今年二季度正式上市。新车定位为大型SUV，基于SPA Evo架构打造，采用2 2 2的6座布局形式，将搭载英伟达Thor芯片，以及领克自研的浩瀚智驾系统。 从官图来看，领克900 EM-P延续了领克品牌的家族设计语言，前脸采用分体式大灯设计，不仅造型独特，还能根据场景变换灯语，支持自定义模式，具有极高的辨识度。前包围配备光瀑式主动进气格栅，整体造型与贯穿式大灯组相呼应。 侧面采用悬浮式车顶设计，并配备无边框外后视镜，彰显时尚气息。尾部采用贯穿式交互尾灯，

据外媒报道，日前，美国自动驾驶技术公司May Mobility宣布，在美国佐治亚州亚特兰大的Peachtree Corners推出了其首款商用无人驾驶出行服务。这是该公司第三次在美国部署无人驾驶系统，此前该公司已在美国亚利桑那州和密歇根州成功进行了试运行。 图片来源：May Mobility 此次服务是与Curiosity Lab、T-Mobile以及Peachtree Corners市政府合作推出的。May Mobility的无人驾驶服务将使用丰田Sienna Autono-MaaS自动驾驶车辆，提供公

近日，车质网从相关渠道获悉，小米SU7 Ultra太空银配色实车曝光。该车定位为高性能纯电中大型轿车，预计将在2月底正式上市，年销量目标为一万辆，预售价已公布为81.49万元。官方表示，小米SU7 Ultra将提供5种配色，目前已曝光太空银和高饱和度黄色两种，其余三种颜色尚未公布。 外观方面，小米SU7 Ultra太空银配色较此前亮相的黄色涂装更显内敛，但依然保有凶狠的运动气息。车辆下包围的空气动力学组件采用黑化处理，展现出强烈的运动感。同时，全车使用17处碳纤维材质，整体设计提供最大285kg的下压力，

近日，车质网从相关渠道获悉了奇瑞艾瑞泽8 PRO官方图片，新车定位为紧凑型轿车，采用全新家族化前脸和内饰设计，有望于4月上市。 外观设计方面，新车采用Art in motion设计理念，全新造型的前脸与某豪华品牌中型车类似，中网为家族化八边形格栅，内部采用熏黑蜂窝网格设计。车头下方配备进气口，两侧还拥有导流槽设计，进一步增加运动感。车身侧面来看，新车配备了全新设计的双色多辐轮毂，动感的造型与整车风格相符合。 内饰方面，新车采用简洁的设计风格，悬浮式液晶仪表与悬浮式15.6英寸中控屏的组合，提升了内饰的科技