2月20日，美国电动汽车制造商Rivian公布了2024年第四季度财报。营收同比增长32%至17.3亿美元，其中汽车部门营收为15.2亿美元（出售监管积分的营收为2.99亿美元），软件和服务部门营收为2.14亿美元。毛利润为1.7亿美元，超出了华尔街预期的2,000万美元，这是该公司首次实现正向的毛利。调整后的息税折旧摊销前亏损（Adjusted EBITDA）为2.77亿美元，同比大幅下降72.5%。净亏损也从2023年同期的15亿美元大幅收窄至7.44亿美元。 图片来源：Rivian 2024年全年，

摄像头在智能汽车中扮演着关键角色，数量通常介于3至10个，作为重要传感器广泛使用。其内部结构包含光学镜头、图像传感器与图像信号处理器，工作原理基于捕捉光线生成图像并进行信号处理。关键技术参数包括像素决定图像分辨率，帧率影响视频流畅度，ISP（图像信号处理器）则优化图像质量。根据不同场景与需求，合理选择摄像头和镜头配置是实现智能汽车安全与高效驾驶的关键。 一、摄像头基本结构与工作原理 （一）车载摄像头的组成 车载摄像头在智能汽车中应用广泛，一辆车搭载的摄像头数量少则3 - 5个，多则十几个。其主要由光学镜头

据外媒报道，近日，抗议者聚集在美国各地的特斯拉展厅外，反对身为美国总统特朗普顾问的亿万富豪马斯克对美国联邦政府实施的大幅成本削减措施。 在美国纽约、西雅图、堪萨斯城以及加利福尼亚州等数十个城市，多达100人的抗议群体聚集在这家电动汽车制造商的展厅外。美国当地新闻媒体还报道了近日俄勒冈州和科罗拉多州特斯拉展厅发生的纵火和纵火未遂事件。尽管抗议活动较为分散，但它们凸显出马斯克与特朗普的紧密关联给这家汽车公司带来的风险。 图片来源：特斯拉 马斯克通过他倡导成立的政府效率部（Doge），策划解雇了数万名美国政府员

据外媒报道，特斯拉公司宣布，将在其超级充电（Supercharger）站推出线上排队等候功能。这是过去很长一段时间以来特斯拉车主都希望拥有的功能，因为在排队等候充电的时候，车主经常为谁是下一个充电者而发生争吵。 近日，一段视频在网络上疯传，两位特斯拉车主在充电站为争抢充电桩而发生肢体冲突。在过去几年中，此类报道可谓屡见不鲜。 多年来，特斯拉车主一直要求特斯拉在超级充电站满员时实施线上排队系统。当超级充电站满员时，依然会有更多的车辆持续前来充电，他们通常会在充电站排起长队。然而，充电站的停车位数量有限，此时

为了满足航天发动机、新能源汽车热系统等极端高温环境的要求，高温热敏传感器需要具备较高的稳定性和灵敏度。 传统材料在极端高温条件下往往性能不佳，而新兴的高熵材料由于具有熵稳定效应，具有优异的热稳定性和化学稳定性。然而，其强烈的晶格无序性降低了载流子迁移率，导致电传输性能不佳，限制了高温下电阻-温度响应的准确性。因此，开发平衡晶格稳定性和载流子传输效率的新型热敏材料，对于提高高精度传感技术至关重要。 图片来源：期刊《Small》 据外媒报道，针对这一挑战，中国科学院新疆理化技术研究所（Xinjiang Tec

据外媒报道，蔚山国立科学技术院（UNIST）与韩国科学技术研究院（Korea Institute of Science and Technology，KIST）的联合研究团队发明出高结晶度的锂离子电池有机阳极材料“Cl-cHBC”。这种创新材料有望克服当前快速充电电池的局限性，尤其是在寒冷天气条件下。 图片来源：UNIST 该研究团队由UNIST能源与化学工程系的Kang Seok-ju教授和KIST的Ahn Seok-hoon博士领导。相关研究成果于1月21日发表在期刊《ACS Nano》上。 这种新开

据外媒报道，韩国电子元件制造商LG Innotek宣布推出汽车应用处理器模块，旨在充当车载软件的大脑。 图片来源：LG Innotek 该AP模块控制智能汽车中的各种电气功能，从高级驾驶辅助系统到信息娱乐和数字驾驶舱，而这些功能已成为现代汽车开发中必不可少的功能。 LG Innotek计划于2025年下半年开始量产，并积极向全球半导体公司推广其AP模块。这些芯片制造商将与LG Innotek合作，将400多种芯片集成到AP模块中。 LG Innotek强调，新模块采用仅6.5平方厘米的紧凑设计，优化了车载

据外媒报道，奔驰目前正在道路上测试搭载全固态电池的电动汽车，这项技术有望让电动汽车实现600英里（约960公里）以上的续航里程。 报道称，奔驰已经开始在路上测试搭载固态电池的电动汽车，该公司目前正在英国进行测试，测试车辆是一辆配备固态电池的EQS原型车。 奔驰预计新电池可将车辆的续航里程提升约25%。目前，EQS 450 在WLTP工况下的续航里程可达511英里（约817公里），这意味着搭载新电池后，其续航里程有望超过620英里（约977公里）。 图片来源：奔驰 奔驰首席技术官Markus Schäfer

2月21日，大众汽车集团（中国）宣布，旗下大众汽车(中国)科技有限公司，以及合资企业上汽大众 、一汽-大众 和大众安徽与宁德时代于近日签署战略合作备忘录，建立战略合作伙伴关系。 图片来源：宁德时代 据悉，本次合作将依托各自优势，双方将聚焦技术创新与产品升级，全面深化在新能源汽车锂电池研发、新材料应用以及零部件开发领域的合作，共同开发技术先进、具有成本竞争力的电池概念及产品。 本次签约是大众汽车集团（中国）电动化战略实现又一重要里程碑。 大众汽车集团（中国）执行副总裁、采购部负责人桑杰丰表示，通过深化与宁德

据外媒报道，特斯拉终于要进军印度市场了，这家美国电动汽车巨头将在未来几个月内向孟买（Mumbai）附近的港口运送首批车辆。 消息人士透露，特斯拉计划于2025年第三季度开始在印度销售其车辆。据悉，该公司计划在孟买、德里（Delhi）和班加罗尔（Bangalore）这三座印度重要城市启动车辆销售。 但是消息人士表示，目前还不能确定特斯拉将在印度销售哪些车型，也不能确定在印度销售的车辆来自哪座工厂。 图片来源：特斯拉 特斯拉新款Model Y和Model 3是该公司销量最高的车型，在全球各地市场都取得了不错的

近年来，随着新能源车市从政策驱动转向市场驱动，不同技术路径的乘用车在能耗表现上呈现出差异化趋势。伴随着消费者对空间、续航和性能需求的提升，市场加速向中大型化倾斜，叠加技术迭代的差异化影响，电耗水平呈现复杂波动。 2022至2024年新能源乘用车加权平均单车电耗从13.41 kWh/100km微增至14.41 kWh/100km，主要由于车辆大型化趋势加速及高电耗车型比例增长。同期新能源乘用车销量数据的攀升（从522.5万辆增至1075.1万辆），印证了市场扩张与车型结构变化的双重影响。2022-2024年

据外媒报道，通用汽车（GM）为便携式车辆HVAC（供暖、通风和空调）系统申请了专利。美国专利商标局（USPTO）于2025年1月23日公布了该申请，分配序列号为US 2025/0026174 A1。该专利最初于2023年7月20日提交，其中列出几位密歇根州工程师为发明者，包括Kenneth Wonseok Choi、Vincent Keanan Traina和Thiago Canola Afonso。 （图片来源：通用公司） 与永久集成至仪表板（或固定在车辆其他位置）的传统HVAC系统不同，通用汽车专利申

据外媒报道，特斯拉发布了软件更新2025.2.6，并引入一项重要的新功能。通过这次更新，特斯拉启动了舱内雷达，这种传感器已在某些车辆中安装了三年多，但一直未得到使用。 （图片来源：notateslaapp.com） 为何不是视觉系统？ 与视觉基系统不同，雷达可以精确地测量物体尺寸，甚至可以通过从周围表面反射的无线电波来检测障碍物后面的运动。这有助于更准确、更可靠地测量那些甚至视觉上看不到的物体，例如前排座椅后面的物体。 特斯拉的愿景 最近，特斯拉重点介绍新款Model Y中的4D雷达将如何提高乘员安全。特

据外媒报道，嵌入式系统开发商Lauterbach和Arm®基虚拟平台供应商Corellium宣布，基于Arm Reference Design-1 AE汽车平台，用户可在物理芯片可用之前直接在云端开发汽车软件。这展示了业界首个Arm RD-1 AE左移解决方案，为全球汽车行业带来新的可能性。 （图片来源：Lauterbach） Arm RD-1 AE是一款先进的汽车参考设计，采用Arm Neoverse™ V3AE应用处理器、Cortex®-R82AE基安全岛，以及Cortex-M55基运行时安全引擎（R

据外媒报道，由于车辆后排安全带扣和大灯性能相关的潜在安全隐患，保时捷北美公司近日在美国宣布了两起单独的召回，涉及第八代（992代）911特定车型。 这两起召回在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回编号为25V-078 和25V-079，共计涉及1157辆汽车，且在同一天发布。值得注意的是，NHTSA的文件指出，所有被召回的车辆都存在缺陷。 图片来源：保时捷 25V-079号召回涉及2024年6月19日至12月9日期间生产的878辆2025款保时捷911。报告显示，这些车辆前端电子控制单元（BCM

盖世汽车讯 据外媒报道，近日，美国汽车零部件供应商博格华纳计划关闭底特律的两家工厂，并裁减188名员工，这些员工来自于该公司四年前收购的电动汽车电池业务部门。 根据博格华纳提交给工厂所在的密歇根州的一份《工人调整与再培训》通知，位于Hazel Park 和Warren的两家工厂将被关闭，裁员工作将于4月14日开始，一直持续到7月。 图片来源：博格华纳 这两家工厂是博格华纳用于生产公交车、商用车、火车发动机和船用车辆电池组业务的一部分。2021年，博格华纳以8.8亿美元收购德国Akasol公司后，这两家工厂

“什么，威马汽车复活了？什么时候的事？那我的车有地方修了吗？” 近日，有报道称威马汽车将要复工复产，在得知这一消息后，海南的朋友将报道链接发给我后就是开篇三连问。 作为威马车主的他，自从去年上半年手里的威马EX5出故障后再也没有启动过这辆车，因为无处修车，他还去过威马汽车4S店维权。后来，不仅车没修好，当地的威马汽车4S店也在“承诺车主终身免费保养”中悄悄关了门，让他生了一阵子的闷气。 如今，传出威马汽车可能复活的消息，他便第一时间向我求证消息的真假。 “不清楚能不能复活。”基于行业经验和对当前市场的判断

小米YU7 根据此前工信部公布的相关信息显示，小米YU7将提供96kWh磷酸铁锂电池和102kWh三元锂电池两种规格，从参数上来看应该是和小米SU7 Pro与Max上用的是同一款，两个型号主要还是400V和800V平台的区别。 但是和SU7不同的是，YU7的96kWh和102kWh的两个版本都同时提供了后驱和四驱的选项，此前96kWh电池的后驱版和102kWh的四驱版已经在工信部亮相。 本次小米YU7新增了96kWh“Pro版”的四驱版本，内部代号“小四驱”，前后电机功率为130kW 235kW，在功率上

2021年春，上海南京东路。 余承东现身华为全球旗舰店，第一次为汽车新零售项目站台，为了讲述新车优点，他多次提及了超豪华品牌保时捷和迈巴赫。那时候的余承东一定没想过，未来有一日，华为自己也会有对标上述品牌的旗舰产品。 五年后，深圳前滩国际会议中心。 2月20日，华为在这里举办了尊界品牌技术发布会，这一次，手里捏着尊界S800这张王牌，余承东终于在现场喊出“全面对标迈巴赫S级，我们更优秀”的豪言。尊界S800的面市，将是中国新势力品牌首次冲击百万级超豪华市场无人区。 技术推动汽车产业变革，但同时也是产品和品

短短10来天时间，关于东风与长安的整合，已经从刚开始的扑朔迷离，逐渐在所有人的视野中变得清晰起来。如果说2月9日的几则公告让业内充满遐想，那么如今的一则消息，让东风与长安的整合轨迹浮出水面。 据知情人士透露，兵工及兵装合并后，将为汽车板块设立全新的母公司，新母公司目前有三个备选名字，但排在第一倾向的是中国南方汽车集团，新集团下属东风、长安两家车企。 总部不会设在北京，可能是重庆和武汉二选一。据传，重庆武汉两地正在博弈争取总部落户。 按照车企合并惯例，东风、长安品牌可能会继续保留，但在财务、技术研发、零部件

盖世汽车讯 2月20日，梅赛德斯奔驰集团公布了2024年财报。集团营收为1,455.94亿欧元，同比下降4.5%；息税前利润（EBIT）为135.99亿欧元，同比下滑30.8%。净利润为104.09亿欧元，同比下降28.4%。工业业务自由现金流为91.52亿欧元，同比下降19.1%。集团每股收益（EPS）为10.19欧元，同比下降24.3%。 分业务板块来看，奔驰集团乘用车业务部门的调整后息税前利润降至87亿欧元（2023年为143亿欧元），同比大幅下降40.5%，主要由于其不利的定价能力以及车型组合不理

聚焦·传统车企新动向 Stellantis暂停加拿大工厂改造计划 Stellantis于2月20日宣布，将暂停其位于加拿大安大略省布兰普顿工厂的改造工作，该工厂原计划用于生产新一代Jeep Compass紧凑型SUV。这一决定导致新车投产时间从2025年推迟至2026年第一季度。   雷诺2024年营业利润同比增长3.5%，创新高 2月20日，法国汽车制造商雷诺集团公布，2024年，由于成本下降和一系列新车型发布推动了利润率增长，其营业利润为创纪录的42.63亿欧元，同比增长3.5%，高于该公司编制的共识

雷克萨斯引以为傲的“全进口品质”，即将成为历史。 近日，雷克萨斯（上海）新能源有限公司于2月18日正式成立，注册资本1071亿日元，由丰田汽车公司全资持股，注册地址为上海市金山区。 工厂首期投资50亿人民币，预计年产能10万台，于2027年正式投产。计划做纯电车型，投产后，车尾将打上中文标志，中国本土零部件使用率达到95%以上。 这意味着丰田将成为首个在中国单独建设工厂的日本车企，同时也是继特斯拉之后，在上海独资建厂的第二家外资企业。 究其原因，是自主豪华车的崛起，让丰田背后冷飕飕。 进口豪华车当中，雷车

据路透社报道，今年1月，在对美国汽车出口业务的推动下，日本的出口再次增长，已经是连续第四个月实现增长。如果美国总统特朗普实施征收高额汽车关税的计划，日本的出口有可能大幅下降。 2月17日，日本公布的GDP数据显示，上个季度（2024年10-12月）的经济增速快于预期，强化了日本央行继续加息的理由。 2月18日，美国总统特朗普表示，其计划对进口至美国的汽车、药品及半导体芯片分别征收约25%的关税，最早将于4月2日生效，这一言论引发了日本方面的担忧。2月19日，日本内阁官房长官Yoshimasa Hayash

盖世汽车讯 据外媒报道， 2月19日，美国氢能源卡车和电动卡车制造商Nikola称，已根据美国破产法第11章申请破产保护，并将寻求出售其资产。 Nikola公司首席执行官Steve Girsky一份声明中表示，“和电动汽车行业的其他公司一样，我们面临着各种影响我们运营能力的市场因素和宏观经济因素。不幸的是，虽然我们做出了最大努力，却仍无法克服这些巨大挑战。”此前，Nikola经历了多次管理层变动、股价暴跌并且遭遇卖空者指控。 Nikola表示，已决定启动出售程序，以实现公司价值最大化并确保业务有序关停。该