2月19日，梅赛德斯-奔驰官方宣布旗下2025款奔驰S级正式上市，共推出5款车型，售价区间为96.26-204.26万元。作为年度改款车型，新车主要针对配置进行了升级，全系新增标配L2 导航辅助驾驶系统及动态星徽迎宾灯。 外观方面，2025款奔驰S级整体设计与老款车型保持一致，依旧采用盾型三横幅镀铬前格栅与立标设计，彰显豪华气质。侧面提供19英寸或20英寸两种规格的轮毂可选。外部配置方面，全系标配动态星徽迎宾灯，车门开启时投射星徽光毯，增添仪式感。 内饰采用12.3英寸裸眼3D仪表和12.8英寸OLED中

日前，全新捷途山海L9正式发布，新车依旧定位为中型SUV，针对外观进行了升级，并采用2 2 2六座布局。据悉，全新捷途山海L9将于4月初上市。 外观方面，相比现款车型，全新捷途山海L9的前格栅改为了当下流行的封闭式设计，新能源属性更强。再搭配贯穿式LED日间行车灯和分体式大灯，整个前脸相比现款车型要更具未来感。 车身侧面来看，新车配备全新的多辐轮毂，视觉效果不错，再配合动感的腰线设计，展现出不错的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4911mm*1925mm*1784mm，轴距为2850mm。车尾来看，

日前，车质网从相关渠道获悉，深蓝G318无忧穿越版申报图曝光。新车是G318的顶配版本，将搭载越野套件，动力方面依旧搭载1.5T增程系统，提供单电机和双电机两种版本可选。官方此前已经正式公布了深蓝G318无忧穿越版的售价，为31.8万元，预计将于近期上市。 外观方面，深蓝G318无忧穿越版相较普通版车型最大的变化就是加入了更多的越野套件，包括前机舱盖以及前/后包围等位置均有调整。此外，新车还增加了高位探照灯以及一体式车顶行李架等。不仅视觉效果得到提升，而且还颇具实用性。 车尾造型规整前卫，层次感较强。黑色

日前，车质网从相关渠道获得了上汽奥迪A5L的最新申报图，新车定位为中型车，预计将于年内正式上市。与之前发布的一汽奥迪A5L不同，上汽奥迪A5L外观设计更运动，采用Sportback溜背设计。 从申报图片来看，新车采用黑化外观设计，“大嘴”式中网具有很高的辨识度，其位置相比现款奥迪A4L明显下移，带来更低趴的视觉效果，格栅内部为蜂窝状设计，配合两侧的大尺寸进气口，进一步提升了车辆的运动属性。新车的前大灯采用熏黑式设计，并带有奥迪品牌的经典设计元素。 车身侧面，四驱版车型采用黑化轮圈，门把手虽然采用传统样式设

日前，车质网从工信部获得了一组，新款大众途观L PRO 380TSI两驱版申报图。作为新增车型，其搭载2.0T高功率发动机，并提供两驱版可选，此前仅有四驱版车型供选择。 外观方面，新车与现款车型保持一致，其采用了家族化的最新设计语言。大尺寸熏黑进气格栅看上去颇为霸气。前灯组内部采用双LED透镜样式，造型精致与黑色的中网融为一体，视觉效果出众。 根据配置的不同，新车提供了多种样式轮圈可选，分别为五辐双色和熏黑轮圈，车窗边框也提供两种样式可选。尾部方面，新车采用贯穿式LED灯带，搭配底部熏黑的下包围和红色十条

近日，我们从工信部获得了一组广汽传祺M8乾崑系列车型的申报图。作为广汽传祺与华为联合创新计划的全新首发车型，新车将搭载华为乾崑高阶智驾系统。 根据申报图来看，新车是基于传祺M8宗师系列打造，并对外观细节进行了重新设计。前脸采用了全新的矩阵式六边形镀铬格栅，搭配两侧“7”字形的大灯组以及下方导流槽设计，整体视觉效果极具冲击力。 车身侧面，新车延续了传祺M8的经典轮廓，悬浮式车顶设计与电动侧滑门的搭配，既实用又不失豪华感。车尾部分，新车采用当下流行的贯穿式尾灯，两侧灯组为多层纵向条纹设计，看起来科技感十足。

近日，坦克400 Hi4-Z申报图正式发布。新车采用和坦克500 Hi4-Z相同的插混平台打造，其特点是采用了解耦四驱结构，节省空间以增加电池包体积，纯电续航里程大概率会得到提升。 外观方面，新车延续坦克400 Hi4-T的设计，前脸造型棱角分明，搭配铆钉轮眉，机甲风格明显。大灯组采用倒梯形设计，看上去十分犀利，下方宽大且平直的前保险杠则很有力量感。 车尾方面，新车采用Hi4-Z尾标，其它部分基本没有变化，整体呈现出硬朗的风格，梯形的尾灯组与车头相呼应，充满了力量感。尾门采用侧开式设计，是硬派越野车的常规

马斯克，几乎是资本市场具备“风暴效应”般的存在。 我们相信，这位敢想敢做的企业家、创业者、拓荒人，可以包罗万象、无所不能地实现所有超乎普通人类想象的未来科技。 但当下，马斯克不得不面对的事实是，他较为满意的“作品”之一——特斯拉，正在面临急需快速突破的瓶颈。 只是目前尚不清楚的是，一只脚已然踏进美国政坛的“神人”马斯克，还有多少精力能帮特斯拉掸去那层遮住其昔日光辉的灰尘。 “反腐圣斗士”，创始人有些“忙” 并不想成为“唱衰”特斯拉的一员，只是纵观2024年至今，特斯拉种种不如以往的事件与数据，皆是资本市场

车企动态 | OEM Trend IT之家：鸿蒙智行尊界S800将于5月底的深圳车展正式上市并交付。新车将首发六大智能化技术，其中三项系尊界S800首发——途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信；还有三项技术将迎来迭代：鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0。 方程豹：豹5智驾版将于2月21日14时上市发布，开启“全民智能硬派新时代”。 凤凰网财经：奇瑞控股集团董事长尹同跃在《封面》对话节目中透露，奇瑞正全力投入智能化研发。将覆盖传感技术、算法和芯片等核心领域，并基于规则与

在当今中国汽车市场，“卷”已然成为市场的主旋律。不管是新势力还是传统车企，大家都在这场战争中拼尽全力，试图抢占更多市场份额。 这一态势不仅重塑着汽车品牌的格局，也深刻影响着背后的供应商群体。 当整车厂为了在市场中脱颖而出，不断压低采购成本、缩短交付周期、提高产品要求时，供应商们的压力也与日俱增。 外资Tier1自然不能例外，一来，本土供应商在价格和服务上贴身紧逼，使其利润空间不断压缩；二来，在电动化、智能化赛道上，它们也需要持续投入、加码创新。 那么，在激烈的竞争漩涡中，供应商们究竟面临着怎样的挑战？在此

日前，车质网从工信部获取了一组新款吉利博越L申报图。新车将会换装全新设计语言，动力上则会搭载2.0T发动机。 从公布的申报图来看，新车前脸变化比较大。倒梯形前格栅内部辅以大量瀑布式镀铬装饰进行点缀，视觉效果颇为精致。两侧大灯造型较为扁平，中间或采用灯带进行连接，从而达到贯穿式效果，增强科技感。 尾部造型比较饱满，全新贯穿式尾灯造型不仅十分新颖，而且还提升了辨识度。底部则采用隐藏式排气布局，使得尾部整体感较强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730mm*1910mm*1710mm，轴距为2785mm。 动

据外媒报道，针对美国总统特朗普威胁对进口汽车征收约25%关税的行为，德国汽车工业协会（VDA）于2月19日称此举是“挑衅”，并呼吁欧盟与其最大出口市场美国达成协议。 图片来源：德国工商会 VDA主席Hildegard Müller表示：“将关税作为谈判工具是错误选择，全球贸易冲突风险将给经济带来严重负面影响。”德国工商会（DIHK）外贸主管Volker Treier则指出，特朗普的汽车关税威胁将使德国汽车行业在“本已崎岖的道路上”遭受重创。Volker Treier警告称：“美欧关税螺旋升级将产生严重后果

2月20日，鸿蒙智行据悉尊界技术发布会。华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东披露，该车计划于5月底正式上市。 图片来源：鸿蒙智行 他介绍，尊界S800背后有六大核心技术支撑，涵盖首发的途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、星河通信，以及同步升级的鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0。余承东表示，“尊界S800将引领智能汽车从被动智能到自主智能的全新跃迁”。 其中，新一代自主智能数字底盘“途灵龙行平台”将在尊界S800上实现首搭。这一全域融合架构突破了传统底盘的设计

2025年2月20日，鸿蒙智行尊界技术发布会重磅推出多项“自主智能”核心科技。涵盖首发的途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、星河通信，同步升级鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0，引领智能汽车从被动智能到自主智能的全新跃迁。 发布会上，华为集团常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示：“从被动智能，到自主智能，汽车，终于迎来觉醒时刻！” 途灵龙行平台，行业首个自主智能数字底盘平台 尊界S800搭载行业首个自主智能数字底盘平台——华为途灵龙行平台，独

日前，雷诺发布最新财报数据显示，2024财年集团收入达562亿欧元，同比增长7.4%。净收入28亿欧元（不包含因日产股份处置导致的资本损失、日产贡献以及对日产投资的部分减值，总计-20亿欧元），同比增长21%。这一强劲表现得益于集团旗下汽车品牌的协同发力，三个品牌均实现了业绩增长。 雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）表示：“雷诺集团在运营表现上持续提升，通过既定战略成功达成预期目标。2024年是前所未有的一年，我们发起的产品攻势开始显现积极成效。这一业绩是公司深度转型的结果，得益于卓越

汽车座舱正在迈向智能化新阶段。架构迭代，算力提升，交互增强，都需要密集、稳健的高速高频数据传输支持。 基于最新架构、算力与交互需求，TE Connectivity (TE) 提供丰富的智能座舱连接解决方案，助力客户在智能座舱应用中安稳应对架构和功能的变化万千，轻松应对高算力、多模态交互下的座舱需要，让链路万无一失，高枕无忧。 图片来源：TE Connectivity 【万全组合】这流量，为您稳稳接住 智能座舱需要大量数据，多种界面连接器混搭，既要考虑各链路数据“流量”间的传输协议、电磁兼容，又要兼顾适配性

盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉已在印度城市新德里和孟买选定了两处展厅的地点，朝着其拖延已久的进军印度市场的计划又迈进了一步。 这家美国汽车制造商自2024年年底以来一直在印度寻找展厅场地，以期在这个全球第三大汽车市场开启销售。 图片来源：特斯拉 两名消息人士表示，特斯拉已选定新德里国际机场附近的航空城（Aerocity ）区域一处场地用于开设展厅。航空城区域有众多酒店、零售店以及跨国公司的办公室。 在孟买，特斯拉则选择了靠近该市机场的Bandra Kurla综合商业区的一处场地。消息人士还表示，特斯拉在新

2月20日，法国汽车制造商雷诺集团公布，2024年，由于成本下降和一系列新车型发布推动了利润率增长，其营业利润为创纪录的42.63亿欧元，同比增长3.5%，高于该公司编制的共识预期（42亿欧元）。 图片来源：雷诺集团 2024年，在畅销的紧凑型电动车型R5和一系列新混合动力车型的推动下，雷诺集团的营收同比增长7.4%至562.32亿欧元，远超预期的545亿欧元；营业利润率达7.6%，虽然低于2023年的7.9%，但仍实现了其2024全年营业利润率至少达7.5%的目标；每股股息为2.2欧元，较2023年的1

一、特斯拉自动驾驶技术架构解析 （一）图像输入到信号输出的复杂流程 特斯拉自动驾驶系统从图像原始输入到产生所需信号，是一个极为复杂的过程。以鱼眼相机采集的图像为例，由于其成像特点，图像存在畸变。因此，在处理流程的起始阶段，需要进行图像畸变矫正，这是确保后续处理准确性的基础步骤。 经过矫正的图像进入基础模型处理环节。在此环节，基于卷积神经网络（CNN）的相关原理，对图像包含的所有信息进行基本编码。这一编码过程能够提取图像的关键特征，为后续的处理提供基础数据。 感知融合是特斯拉自动驾驶技术的关键环节之一。它运

在人工智能的发展历程中，自治类GPT的出现标志着技术的重大突破，其发展过程涵盖多个阶段，每个阶段都伴随着独特的技术演进与挑战。 自治类GPT的发展可追溯到以Langchain为鼻祖的阶段。Langchain为后续的相关技术发展奠定了基础，从开发角度来看，虽然其实现并非特别复杂，但更考验开发者的思维方式。随着技术的发展，如今的代码编写变得愈发简单，开发人员的核心竞争力逐渐从单纯的代码编写能力，转向对业务的熟悉程度。在未来，随着工具的不断成熟，业务人员也有可能具备开发思路，这并非是一方取代另一方，而是双方相互

在当今科技飞速发展的时代，通用人工智能（AGI）成为备受瞩目的焦点。AGI作为人工智能的一种理论形式，具备像人类一样学习和推理的能力，有望解决复杂问题并独立做出决策。然而，目前其定义尚未达成广泛共识，这也从侧面反映出该领域仍处于不断探索与发展的阶段。深入探究通用AGI的内涵、技术演进路径、在实际应用中的表现，以及其对社会经济等多方面的潜在影响，对于把握科技发展趋势、应对未来挑战具有重要意义。 人工智能是一个广泛的概念，它涵盖了所有研究非生物智能化算法的领域和方法论。在人工智能的发展历程中，机器学习逐渐崭露

近年来，中国汽车市场智能化变革浪潮汹涌，ADAS渗透率持续上升，成为行业发展的关键指标。盖世研究院发布的智能驾驶配置数据显示，2024 年 L2 级自动驾驶渗透率已超 7%，这一数据直观反映出市场对高级别自动驾驶辅助系统的强劲需求。 在自主品牌的激烈角逐中，鸿蒙智行的L2 级自动驾驶系统搭载量断层领先市场。2024年，其搭载量达到424,366套，渗透率95.1%，仅次于理想汽车，展现出较强的市场竞争力。 具体来看，2024年，鸿蒙智行旗下多个品牌在L2 级自动驾驶领域表现亮眼。问界的搭载量为36

在近期召开的上汽通用经销商合作伙伴峰会上，上汽集团董事长王晓秋明确表示，合资企业的稳定和发展是上汽集团未来几年的核心工作之一。面对上汽通用中外方股东是否续约的问题，王晓秋指出，上汽和通用汽车股东双方已进行高频次的沟通与协商，形成了一致的战略方向，将共同支持上汽通用汽车实施一系列改革举措，加快资源整合，优化资产结构，以适应中国市场的新需求。 这一表态无疑为上汽通用的未来发展注入了强心剂，但围绕其续约问题的种种猜测与讨论，依然牵动着业界的神经。 图片来源：上汽通用 解散还是续约？ 近年来，上汽通用多次被传出即

近日，新石器无人车宣布完成10亿元人民币C 轮融资，本轮融资有多家物流巨头和中金资本等财务投资人参与，高鹄资本担任长期财务顾问。 据介绍，本次融资将帮助新石器进一步迭代无人驾驶端到端模型能力，并提高其在更多物流场景中的交付和部署能力，加速推动无人物流的落地。 图源：新石器无人车 公路物流是中国物流体系最主要的组成部分，年运费规模高达7万亿元，覆盖包括三轮车、面包车、卡车等海量车型，营运车辆多达2000万辆。长期以来，物流行业受制于场景碎片化、车辆使用效率低下等行业痛点，亟待新的效率工具实现破局。 新石器无

据路透社报道，2月20日，日本小型车制造商铃木汽车宣布，计划到2030年将全球销量提升至420万辆，较当前销量增长近三分之一，其中60%的销量将集中在印度市场。 铃木汽车还计划到2030年将其营业利润率从当前的9.2%提升至10%以上，并将净资产收益率从当前的12.6%提高至15%以上。同时，该公司为2030财年设定了8万亿日元（约合531亿美元）的销售额目标，较当前增长49%。 同时，铃木汽车计划到2023财年投资2万亿日元（约合130亿美元），并将其中60%的投资用于印度市场，旨在提升该公司在印度的产