当德国公开警告“欧洲汽车业必须警惕中国技术垄断”之时，梅赛德斯-奔驰宣布将中国禾赛科技的激光雷达技术融入其全球战略车型之中；吉利支持的亿咖通科技正与大众汽车进行密切洽谈；雷诺与文远知行的自动驾驶Robobus试验也已正式启动。 这种看似矛盾的产业图景，实则是中国智能汽车供应链全球化进程的真实缩影。在电动化与智能化的双重浪潮推动下，全球汽车供应链正经历着一场静默而深刻的革命。 从激光雷达到智能座舱，从自动驾驶算法到车规级芯片，中国企业在技术迭代的赛道上疾驰，不断突破贸易壁垒，以惊人的速度在西方传统汽车强国的

2025年3月14日，上汽集团大乘用车与盖世汽车联合主办的"走进上汽——提质增效&创新驱动论坛暨技术展示交流会"圆满落幕。 本次活动聚焦于传动结构与控制器两大核心领域，汇聚28家杰出的零部件企业、百余位行业专家，通过技术展、提质增效&创新驱动论坛、闭门研讨会三维对话机制，共探电驱系统创新路径，构建产业生态共同体。 开幕致辞 活动开幕式上，上汽集团大乘用车研发部驱动系统硬件部高级总监王健指出：“在全球化竞争格局下，上汽集团在新能源领域的技术突破与产品创新成果已实现全球化市场落地，充分彰显

据路透社报道，3月17日，加拿大多伦多市市长Olivia Chow表示，由于美国和加拿大贸易紧张局势升级，特斯拉电动汽车将不再享受多伦多市针对出租车及网约车的财政激励政策。 Model S；图片来源：特斯拉 据悉，对于购置电动汽车用于网约车和出租车等运营业务的司机和车主，多伦多市政府会提供执照费和续期费等减免优惠，且这一政策将持续至2029年底，旨在推动绿色出行并减少城市碳排放。然而，Olivia Chow在新闻发布会上明确表示，自3月1日起，特斯拉汽车将不再符合补贴资格，直至美加贸易争端得到妥善解决。

据外媒报道，德国高端汽车制造商奥迪3月17日表示，到2029年，该公司将在德国削减多达7500个行政和研发等领域的岗位，这是德国汽车行业最新一家采取成本削减措施的企业。 奥迪表示，该公司管理层和劳工代表已于3月17日同意这一计划措施，从中期来看每年将为公司节省10亿欧元（合11亿美元）。 图片来源：奥迪 奥迪工厂委员会负责人Joerg Schlagbauer在一份声明中表示：“尽管与劳工代表的谈判很艰难，但双方始终基于事实且以解决问题为导向。公司不得不做出一些妥协，以便在财务上拥有更大的灵活性来进行额外投

开年即领跑，实力铸巅峰！在2025年1-2月中国汽车市场销量榜单中，比亚迪以绝对优势横扫车企集团与汽车品牌两大赛道，一举斩获“双冠军”，成为开年最耀眼的行业标杆。 从数据来看，比亚迪在1-2月累计车企集团销量中以62.3万辆登顶，领先第二名超7.9万辆；同期品牌销量排名中，比亚迪以61.4万辆的成绩再度夺冠。不仅如此，在2月单月车企销量排名中，比亚迪以32.28万辆稳居第一，持续印证市场统治力。这一连串数字背后，是比亚迪技术、产品与市场布局的全面爆发。 从整体市场环境来看，2025年1-2月乘用车市场呈现

据外媒报道，3月17日，瑞典副首相Ebba Busch在接受采访时表示，欧盟应修改清洁技术资助规则，以使破产的瑞典电池制造商Northvolt能够获得支持，从而吸引潜在的新买家。 电动汽车电池制造商Northvolt在上周表示，该公司已在瑞典申请破产，成为该国最大规模的企业倒闭案例之一，并打破了欧洲有希望挑战中国电池产业的竞争格局。 Busch表示，她已敦促欧盟扩大清洁技术项目资金的适用范围，使现有的电池制造商，例如如Northvolt，也能获得资助。 图片来源：Northvolt Busch在布鲁塞尔（

据外媒报道，富士康正与两家日本公司达成电动汽车合作协议。而在日产汽车与本田汽车合并谈判破裂后，这一消息引发了外界对富士康可能与日产汽车与本田汽车建立合作关系的广泛猜测。 图片来源：富士康 报道称，富士康董事长刘扬伟曾在3月14日表示，可能会在两个月内签署相关协议。在富士康2024财年财报发布会上，富士康表示，其2024财年的净利润创下了新高，同时刘扬伟透露，新的日本客户将通过合同设计和制造服务与富士康合作开发电动汽车。 不过，刘扬伟尚未透露具体合作公司名称。针对上述报道，日产汽车和本田汽车的发言人拒绝发表

2025 年 1 月，乘用车市场延续新能源转型与结构化竞争态势，各线级城市在消费需求、能源结构选择上呈现显著差异。新能源渗透率从一线至五线城市呈梯度递减，一线城市以 46.5% 领跑，新一线、二线城市分别达 45.2%、40.6%，三线至五线城市依次递减至 38.3%、31.6%、27.2%，反映出新能源市场在高线城市的成熟度更高，而低线市场仍有较大开拓空间。 大众、比亚迪成为跨线级市场的 “双强” 代表，在各线级城市中，大众、比亚迪均各自占据了10%左右的市场份额。此外，长安、吉利、银河、奥迪、丰田等品

聚焦·产经 加拿大多伦多取消特斯拉电动汽车补贴 多伦多市长Olivia Chow在3月17日表示，由于加拿大与美国的贸易紧张关系，从3月1日起，多伦多将不再为购买特斯拉汽车作为出租车或拼车提供财政补贴。 聚焦·传统车企新动向 奥迪将在2029年前削减7500个行政和开发岗位 大众汽车旗下的奥迪在3月17日表示，到2029年，该公司将在行政和开发等部门裁减多达7500个工作岗位。据悉，这一举措已得到管理层和劳工代表同意，将在中期内每年为该公司节省10亿欧元。 传富士康接近与日产本田达成合作 据报道，富士康接

据CNBC报道，法拉利汽车在年轻消费者中的受欢迎程度日益提升。该豪华汽车制造商的首席执行官Benedetto Vigna透露，在法拉利的新客户中，40%的年龄在40岁以下，而在18个月之前，这一比例为30%。 图片来源：法拉利官网 Vigna在新加坡举行的CONVERGE LIVE会议期间向CNBC表示，“新客户中有40%的年龄在40岁以下。我不知道其他品牌的情况如何，但对我们而言，这是团队努力的成果。” 法拉利总部位于意大利马拉内罗（Maranello），以严格控制汽车产量而闻名，力求保持品牌的独特性。

2025款小鹏G6上市7分钟，大定突破5000台； 2025款小鹏G9上市45分钟，大定突破3000台。 战绩精确至分钟，足见两款新车的火爆程度。这也是继P7 、MONA M03后，小鹏打出的又一次翻身仗。 我们是时候重新认识小鹏了。 2025款G6/G9上市即爆，大幅降低的定价有一部分功劳。 2025款G6起售价为17.68万元，较老款直降2.31万元，顶配更是直降7.81万元；2025款G9起售价24.88万元，顶配大降8.11万元。 要这么说大家可能感触一般，如果我说有人在2023年花了25万元买G

据日经网报道，由于美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）最新的关税政策开始影响全球汽车供应链，本田汽车将从丰田汽车的美国工厂采购电池用于其在美国生产的混合动力汽车。 图片来源：本田汽车美国网站 报道称，从2025财年开始，本田将从丰田美国工厂采购约40万辆汽车的电池，足以覆盖其在美国销售的所有混合动力汽车。 目前，本田在美国组装的汽车用的是来自日本和中国的电池，但也正为特朗普政府可能加征的更高关税做准备。此前，特朗普已表示将废除前任总统拜登推出的电动汽车相关举措。在电动汽车面临各种挑战的情况下

日前，车质网从官方获悉，2025款东风标致5008和2025款东风标致508L正式上市。其中东风标致5008推出2款车型，售价区间17.87-18.97万元；东风标致508L推出3款车型，售价区间16.37-19.47万元。 两款新车型外观和内饰均没有设计上的变化，仅对配置进行了优化调整，提供了更高的性价比。先来看东风标致5008，豪华版配备前泊车雷达、360°全景高清倒车影像 透明底盘、AR实景导航等；旗舰版升级狮眼全LED大灯、EVS静态弯道辅助照明、大灯自动高度调节、钢琴黑外后视镜、悬浮式黑钻车顶等

近日，上汽通用别克官方宣布GL8家族新成员——GL8陆尚（GL8 LS PHEV）正式定名，并发布了首张预告图。据悉，新车定位为30万级新能源MPV，搭载1.5T插电混动系统。 外观方面，新车前脸与别克世纪七座臻享款接近，采用大尺寸格栅和细长的灯组设计，辨识度十足。车身侧面则与前代GL8 ES陆尊基本一致，视觉效果舒展大气。尺寸方面，新车的长宽高分别为5219mm*1878mm*1807mm，轴距为3088mm，提供17和18英寸轮毂可选。 内饰方面，该车延用前代ES陆尊的设计风格，配备连体式大屏和贯通式

日前，车质网从星途品牌官方获悉，2025款星纪元ET纯电版将于3月18日正式上市。新车外观设计与现款车型保持一致，将升级搭载猎鹰智驾系统，并将配备高通骁龙8295P座舱芯片。 从官图和申报图来看，新车整体外观改动不大，依旧采用封闭式前脸以及分体式大灯组设计，具有较高的辨识度。侧面采用隐藏式门把手设计，并配备多辐低风阻轮毂。尾部造型相对简洁，贯穿式尾灯组与车头形成呼应。 内饰设计尚未曝光，参考现款车型，预计将采用全液晶仪表与悬浮式中控屏的组合，并配备橄榄型方向盘以及怀挡式换挡机构。配置方面，新车将升级搭载高

日前，车质网从相关渠道获悉，蔚来第三品牌firefly萤火虫旗下的首款小型车萤火虫更多信息。新车此前已经开启预售，预售价为14.88万元，并于今年4月上市。 新车采用仿生学设计，车头用三个圆形光环组成三重奏大灯，点亮后具有很高的辨识度。车身侧面，新车采用双色车身设计， C柱位置与车顶相连接形成同色设计。根据官方发布的最新图片来看，该车换装全新样式的密辐式轮圈，整体更加精致。 车尾方面，新车配备车顶扰流板和后窗雨刷器，尾灯组同样采用三圆设计，与前大灯组造型相呼应，拥有较高的辨识度。车型尺寸方面，新车长宽高分

2月末，业内有消息称，时任日产CEO内田诚，可能即将成为“弃子”。 当时有报道称，日产正在考虑更换时任首席执行官内田诚，并可能改组高管团队。这些改变将为已经搁置的本田日产的重组，重新带来推进的机会。 随后不久在3月11日晚间，日产方面发布通告称，CEO内田诚将在3月31日正式卸任，将于4月1日接替内田诚的是现年46岁的现任首席企划官伊万·埃斯皮诺萨。 值得一提的是，这是约五年以来日产首次出现CEO更替。 此外，伴随着CEO职位的交接，日产执行委员会也迎来重大调整，包括AMIEO首席绩效官兼管理委员会主席、

3月16日，福特烈马大沙丘限量定制版上市，新车共推出1款车型，官方售价为49.88万元。同时，官方还推出置惠焕新礼、购车金融礼、车主敞享礼、首年纵享礼等多重购车权益。 外观方面，福特烈马大沙丘限量定制版基本沿用了普通版车型的造型设计，但采用了专属BAJA风格拉花与熏黑LOGO贯穿车身，车身拉花融合赛道方格旗元素，并运用参数化设计呈现飞溅沙砾细节，极具越野气息。 福特烈马大沙丘限量定制版配备一系列越野套件，包括底盘装甲（前护板/发动机/分动箱/油箱）、重型模块化钢制前杠、侧围钢制防护杠，以及飞航预留顶置式扩

车企动态 | OEM Trend 盖世汽车：3月17日，宝马中国宣布，与华为终端达成合作协议。双方将围绕鸿蒙生态展开深度合作，为宝马的华为鸿蒙用户带来一系列数字化服务升级。根据协议，宝马将在中国市场深度融合鸿蒙生态，推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和My BMW App在内的数字化服务。并基于HarmonyOS NEXT开发多元化智能应用与功能，重点聚焦高频场景需求。 盖世汽车：日前，中国一汽与大众汽车集团在德国签署战略合作协议，旨在进一步深化双方合作，推动一汽-大众在产品布局与技术创新领

今年2月，我国车市展现出积极的发展态势。据中汽协数据，该月我国汽车销量达到212.9万辆，虽环比下降12.2%，但同比增长34.4%。 与此相对应，2月销量环比下滑的车企不在少数，但同比上涨的车企也很多，且有一部分车企不仅实现了环比的上涨，还拿下了超高的同比增速，比如比亚迪就大增163.95%，小鹏更是暴涨近6倍。且盖世汽车注意到，不只是自主品牌，这其中也有合资品牌的身影，比如上汽通用五菱，其同环比增幅都在七成左右。 新势力格局再变，小鹏夺冠 当下车市，新势力品牌的表现备受瞩目。整体来看，2月新势力格局继

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。 纵观国内高端纯电轿跑SUV细分市场，蔚来毫无疑问是领军者，旗下蔚来EC6凭借优雅的外观设计和出色的动力性能，吸引了众多年轻消费者的目光。作为蔚来推

截止至美股2025年3月14日盘后，特斯拉股价跌破250美元关口，较2024年12月的历史高点蒸发超50%，市值缩水近万亿。这场资本市场的震动，与特斯拉全球主要市场的销量表现不无关系：中国市场2月批发量同比腰斩至30,688辆，德国单月销量同比下滑76%至1429辆，美国连续4个月负增长。 从欧洲到中国，从美国本土到新兴市场，销量走低的趋势似乎在愈演愈烈。瑞银、摩根大通、高盛等多家机构相继下调其交付预期与目标股价。此外，高盛分析师也提到，特斯拉在中国市场还面临“自动驾驶系统的激烈竞争”。 特斯拉的“围城”

今年的《政府工作报告》提出，加快建立健全基础制度规则，破除地方保护和市场分割，打通市场准入退出、要素配置等方面制约经济循环的卡点堵点，综合整治“内卷式”竞争。这是《政府工作报告》首次就“内卷式”竞争表明综合整治态度和决心，引发社会热烈讨论和广泛期待。 当前“内卷式”竞争在国内不少行业不同程度存在，在汽车行业的表现则较为突出。比如，车企价格战愈演愈烈，有的对产业上下游供应链企业极限施压，有的甚至以牺牲劳动者合法权益来压低经营成本。 良性适度的竞争可以促进技术进步和生产效率提升，但当竞争演变为恶性“内卷”时，

据新华社，近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，行动方案部署了8方面30项重点任务，包括城乡居民增收促进行动、消费能力保障支持行动、服务消费提质惠民行动、大宗消费更新升级行动、消费品质提升行动、消费环境改善提升行动、限制措施清理优化行动、完善支持政策。 中国经济网记者注意到，方案中三次提到汽车相关消费促进及政策引导。在大宗消费更新升级行动中有两条与消费相关。 首先，加大消费品以旧换新支持力度，用好超长期特别国债资金，支持地方加力扩围实施消费品以旧换新，推动汽车、家电、家装等大宗耐

中国汽车后市场正经历着前所未有的结构性震荡，根据公安部2024年数据，中国汽车保有量达3.53亿辆，但增速已从2018年的10.5%降至9.5%。2024年乘用车总销量达到2289万辆，同比增长5.5%，其中新能源车的销量占零售总量47.6%， 传统燃油车新车销量1199万辆，同比下降14%。 这组数字背后，暗藏着一个重要拐点：传统燃油车保有量预计将在2026年首次出现负增长。这也意味着，持续多年保持增长的车用润滑油行业也将在今年迎来拐点，进入存量时代“平台期”。 这种"平台期"的形成