近期，双目、三目立体视觉系统在智能驾驶的应用前景，成为业界关注的热点。作为头部的汽车零部件供应商，保隆科技在立体视觉方面的布局、技术进展和量产情况，也受到了行业广泛关注。 一、保隆科技在双目三目立体视觉系统的布局和进展 双目、三目摄像头，保隆科技称之为立体视觉系统。保隆科技在双目立体视觉系统方面布局很早，从2017年开始研发车载双目摄像头，2019年实现量产。保隆科技的800万像素三目摄像头是在双目的基础上加了一个长焦镜头，在2024年已给国内车企量产了。另外在非车载的低空飞行器和机器人方面，保隆科技开发

自动驾驶技术中的感知模型是实现车辆智能识别和理解周围环境的关键，涉及动态、静态和通用障碍物模型的开发，以及端到端方法的探索。尽管端到端方法尚不成熟，但强调了基础设施、数据生成和模型迭代对提升感知技术的重要性。数据标注在提高模型性能中扮演重要角色，针对不同感知任务的数据尤为重要。 一、自动驾驶感知技术发展脉络 在自动驾驶领域，感知技术经历了从基于规则到以模型为中心，再到以数据为中心的发展历程。早期，自动驾驶方案主要依赖规则，感知部分仅输出前视动静态结果，通过大量规则转换到微控空间。此时，深度学习和数据的作用

据彭博社报道，大众集团旗下豪华品牌保时捷将在未来四年裁员1900人，以应对电动汽车需求疲软以及“地缘政治和经济形势的挑战”。 图片来源：保时捷 2月13日，保时捷表示，其计划通过提前退休和补偿性裁员等自愿措施，减少其德国祖文豪森（Zuffenhausen）和魏斯阿赫（Weissach）工厂的员工数量，并将对招聘新员工采取“限制性措施”。报道称，保时捷的目标是到2029年将上述两个工厂的员工数量减少15%。 保时捷正在努力应对电动汽车需求下降的问题，并且去年已经下调电动汽车目标。向电动汽车转型的挑战让保时捷

聚焦·产经 特朗普签署行政令推行“对等关税”，重塑全球贸易规则 美国总统唐纳德·特朗普于2月13日正式签署总统备忘录，要求美国行政部门研究对多个贸易伙伴征收“对等关税”，以回应其眼中的“不公平贸易行为”。新关税不会立即生效，但相关审查程序已启动。美国商务部长Howard Lutnick表示，研究预计在4月1日前完成，特朗普可能在4月2日签署具体措施。此外，特朗普称将在“对等关税”基础上，另行加征汽车、半导体和药品的进口税，具体时间未明确。   聚焦·传统车企新动向 日产汽车启动全球重组计划，关闭三家工厂并

2月13日，数字停车与出行解决方案的领先提供商 EasyPark 集团，完成了对泊知港的战略收购。泊知港是车联网服务与出行数据整合领域的全球领军企业。此次收购基于高度准确完整的数据以及业界领先的全球支付能力，打造出无缝、端到端的驾车体验。 EasyPark 集团首席执行官 Cameron Clayton 表示：“通过整合泊知港的资源，我们将为车主打造更加顺畅的出行体验。泊知港的车载数据集成与支付技术，结合我们在数字停车解决方案和街边停车设备领域的优势，使我们能够全方位优化车主体验。我们期待与现有及潜在合作

今天一早，#多款微型车叠加地方补贴后仅千元# 这个话题在微博上火了起来。 有网友发现，一汽奔腾小马在叠加了各种国补、地补、厂补之后，裸车的价格最低来到了1900元。 这么一搞，破防的不仅仅是那些做老头乐的，就连那些卖电瓶车、自行车的肯定也都忧心忡忡了。 甚至办公室还有同事调侃：“真·还要什么自行车”。 那么，网传的“千元购车”是真实存在的吗？另外除了奔腾小马之外，在当前的各种补贴政策下，还有哪些低价“神车”呢？ 奔腾小马 我们今天也实地走访了本地的一汽奔腾的4S店，咨询了奔腾小马的相关优惠。 我们了解到，

DeepSeek的出现，让智能座舱和智能驾驶被确立为汽车企业新的核心竞争力后，也把实现路径分为了两个方向：在AI三要素的算力、算法、数据中，算力的权重被暂时降低，后两者的结合有可能降低企业对算力的依赖。DeepSeek推出的DeepSeek-R1模型凭借媲美OpenAI的技术表现、极低的训练成本与开源特性，迅速成为汽车行业智能化转型的核心引擎。 据车市睿见不完全统计，春节复工后一周时间内，吉利、比亚迪、东风、岚图等近20家中国自主品牌企业宣布与DeepSeek深度融合。而东风日产全新车型N7实现了合资车企

车企动态 | OEM Trend 盖世汽车：2月13日，小米集团创始人兼董事长雷军在元宵节直播中透露，小米汽车已交付16万辆车。 雷军进一步介绍，目前，小米汽车已覆盖全国，其中上海、杭州和苏州是交付量前三的城市，现已连续四个月每月交付超2万辆。交付能力已比设计产能提升了一倍，并希望用户能给予更多耐心，因为小米在交付前始终坚守质量为先的原则。 理想汽车：公司自研碳化硅功率芯片完成装机；自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。这三大核心技术将陆

2024年，当世界汽车市场在消费萎缩的迷雾中徘徊时，中国自主品牌却在新能源与智能化的双重引擎驱动下，以鲸吞之势改写世界汽车的权力版图。 比亚迪全年销量突破400万辆，华为问界系列在中高端市场撕开合资品牌的防线，小米以“流量 颜值”的组合拳完成造车首秀。 数据背后，一个更深刻的转折正在酝酿——中国汽车工业的第三次跃迁，从“电动化”迈向“智能化”，而智能驾驶正是这场变革的战略制高点。 这场跃迁的终局，或许将决定未来十年世界汽车产业的权力分配。 马斯克曾预言：“汽车行业的终极竞争，是算力的竞争。” 而在中国，这

步入2025年，国内各大车企陆续公布了2024全年成绩单。其中，有一份成绩格外亮眼：全年营收4800亿元，同比增长超过50%，实现年增长超1500亿的大跨越；年销量首次突破260万辆，同比增长38.4%，创造里程碑；年出口量超过114万台，产品覆盖全球110多个国家和地区，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源汽车年销58万辆，同比增长232.7%，增速位居主流车企首位。 《汽车纵横》记者注意到，这家实现“四大历史突破”的车企，正是此前宣称要在2024年“不客气”的奇瑞。尽管2024年全球汽车行业风

价格战不再打响，却换了一种形式在竞争。2025年春节过后，“智驾”二字可谓热度极高，至于消费者的接受程度如何，应该在一两个月之后就会呈现。另一边，或许是趁着智驾仍处于高热度的阶段，某些“莫须有”的事件，在悄然发生。 智驾事故车企担责70%？ 2月12日，网上各大平台忽然冒出《国内首例智能驾驶致死事故判决落地，车企担责70%》、《L3级自动驾驶首例判决!车企担责70%，智驾法规全面重构》等文章。 文章有鼻子有眼地写明白了“人物、时间、地点”，如“2025年2月10日，广州法院对一起L3级自动驾驶追尾事故作出

最近一大波新车降价，其中包括极狐多款新车直降3.2万元、领克08EM-P/07EM-P官宣直降1万元。 才过完年厂商就进行这样的大幅降价，车市明显“卷”疯了。 不过，我们却嗅到了和往年不一样的气息：除了降价幅度之大、车企快速跟进外，不同的是，高阶智驾成为触发“卷”的关键词。 这或许要从比亚迪开启全民智驾开始说起。 前几天，比亚迪一口气上新了21款智驾版车型，包括秦PLUS DM-i、汉DM-i、宋PLUS EV、海鸥等爆款车型均搭载了“天神之眼”高阶智驾系统。 其中有几个关键点值得一提： 1、比亚迪海鸥智

在车市大杀四方的比亚迪，也跳不开新能源车险亏损的“坑”。 根据比亚迪财险披露的2024年四季度偿付能力报告显示，比亚迪财险在2024年度实现保险业务收入13.51亿元，但却亏损了1.69亿元。同时，其综合赔付率和综合成本率均超过200%，远高于行业平均水平。 可以说，比亚迪财险的亏损让“新能源车险盈利困局”再次放大。 原本作为一家头部的新能源车企亲自下场卖车险，将车辆数据、配件、渠道资源等集中起来形成闭环，可以将理赔成本优化至最低，但当前比亚迪财险的成绩单却说明，现阶段的新能源车险，经营风险更为复杂。 同

近日，小鹏汽车首款增程车型谍照曝光。据悉，新车或定位为C 级六座大型SUV，从谍照来看其尺寸确实很大。动力方面搭载鲲鹏超级增程系统，竞争目标直指理想和问界。 外观部分，测试车覆盖有大量的伪装，虽看不清具体细节，但其尺寸明显不小，可以推断其车身长度将超过5米，轴距超过3米。整体造型采用传统的SUV设计，设计语言或以大气磅礴为主基调。 据此前介绍，小鹏增程车型的纯电续航可达430km，且支持超级快充，12分钟即可充至80%，即便当做纯电车使用也很合适。如果需要长途出远门，超1400km的综合续航里程也能抵消焦

作者丨李尘埃 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 “各位金桥、东岳、武汉的兄弟保重，北盛去也！” 1月15日，在上汽通用北盛工厂工作了7年的员工老张（代称），收拾好自己办公用品，从沈阳大东区北大营街15号走向了自己的中年危机。 老张说，这是他在北盛工厂的最后一天，7年来的奋斗让此时的离开显得有些矫情，但不是他自己要走而是被优化了。不过，老张也表达了对裁员的理解--“7年来很少裁员，这回是万不得已，不只有员工离岗，连北盛工厂都保不住了，好在有赔偿，短时间内不至于没饭吃。” 在离开车间的时候，老张忍不住多徘徊了几圈，

数据显示，SK On、三星SDI、LGES在2024年第四季度合计录得8416亿韩元的营业亏损。 图/LG新能源 近日，韩系三大电池巨头均已公布2024年第四季度财报。数据显示，SK On、三星SDI、LGES在当季合计录得8416亿韩元的营业亏损。 其中，SK On在2024年第四季度营业亏损达3594亿韩元，较2023年同期的186亿韩元亏损暴增近3400亿韩元，使得SK On的2024全年累计亏损更达1.127万亿韩元。 2024年第四季度，三星SDI亏损2567亿韩元，去年同期盈利2950亿韩元，

日前，车质网从官方获悉，新款长安启源A07蓝鲸增程版/蓝鲸纯电版正式上市，新车推出9款车型，售价11.99-14.99万元。部分车型还要优惠价格，其中140精美型为限时价11.99万元，限时优惠到3月31日。515典藏型一口价11.99万元。 新车在外观和内饰部分与老款车型保持相同，采用极简风格。配备封闭式前脸、前后贯穿式LED大灯、溜背式造型、无边框车门等时尚化设计。内饰方面，取消传统仪表盘，配备15.4英寸2.5K中控大屏，升级启源OS 2.0智能车机系统。 智驾配置方面，新车全系标配L2 级IACC

AI赋能的智能汽车新时代正在来临！ 从春节期间至今，火爆的DeepSeek并没有因为时间的推移而降温。特别是汽车行业，DeepSeek的竞赛可以说进入了深水区，越来越多的车企宣布或携手或加入，与AI大模型DeepSeek完成深度融合，形成了一股技术联动的浪潮，推动汽车行业在AI赛道上火速转型。 截至2月12日，已经有超过20余家车企和品牌宣布接入DeepSeek，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽、东风、广汽等主流车企均在列，当然也包括岚图、智己、极氪等新势力车企或品牌，以及斑马智行、亿咖通等车机服务商也纷纷

近日，我们从奇瑞汽车官方获悉，旗下风云T8将于2月22日正式上市。新车此前已开启预售，预售价区间为10.99-15.69万元。据悉，新车将提供5座和7座两种座椅布局，动力上搭载1.5L插混和1.5T插混两种动力。 外观方面，新车延续了家族式设计风格，前脸采用了大尺寸封闭式黑色饰板，内部为带有点阵式的装饰，看上去颇为精致。侧面动感的腰线设计配合金属镀铬饰条点缀，视觉效果较为饱满。车尾造型较为简约，采用了贯穿式尾灯组，中间位置标有“FULWIN”奇瑞风云英文标识，点亮后将具有不错的辨识度。车身尺寸方面，新车的

奔腾小马222km伶俐马、玲珑马两款新车型正式上市，售价分别为4.09万元和4.39万元。小车也有大智能，全新搭载的10.1寸智慧大屏、同级唯一流媒体后视镜，及同级首款接入的DeepSeek 智能大模型。至此，奔腾小马共有6款车型，覆盖2.49万-4.39万元价格区间，为用户带来更加丰富多元的选择。 奔腾小马还为两款新车型准备了超给力的上市福利，超值置换、好省宠爱、终身服务、小马Care 、小马宝莉联名5重大礼，购车、用车、养车、玩车包圆了，其中厂家置换补贴或报废补贴高达5000元。加上新能源汽车“国补”

2024年对于理想来说有些“有惊无险”。 “惊”来自于去年3月正式上市的MEGA导致的“纯电战略”失利，“无险”更多源于后续上市的理想L6延续了L系列的“销量神话”，让理想在MEGA引起的纯电喧嚣之后，提了一口气。 彼时，面对MEGA的“不如意”，更多人置喙的便是理想不该把“冰箱彩电大沙发”的套路照搬进纯电车型，而是应该打造自己的核心优势。 那么，这个优势，到底是什么？ 从纯电技术路线的复杂度以及成本角度来看，现如今，“赚到了钱”的理想，正在回答这个问题。 “冰箱彩电大沙发”，纯电不是这么“玩”的？ 2月

2025年2月，车市迎来了一波新车上市热潮。据盖世汽车不完全统计，2025年2月超20款重磅新车将陆续上市，涵盖了新能源汽车和传统燃油车两个领域。这其中就包括备受期待的小米SU7  Ultra、领克900、比亚迪新款元PULS以及全新宝马X3长轴版等车型。本篇将为您盘点那些将于2025年2月上市的新车。 已上市 吉利银河L6 EM-i 2月12日，吉利银河L6 EM-i正式上市，售价7.98万元起。 图片来源：吉利汽车 据悉，新车外观和尺寸与原版基本保持一致，后缀 EM-i 代表换装了 1.5L 插混系统

2月13日，小鹏汽车在官方微博上发文称，小鹏在2025年1月份交付30350台，重返新势力第一，同比增长268%，“在春节后的第一周，全系订单量同比翻了7.6倍，打破2月份销量低谷的行业惯例。” 图片来源：小鹏汽车官方微博 小鹏汽车在市场上的优异表现离不开两款新车的助力。MONA M03凭借下探至12万元的价格带，连续两个月交付量超1.5万台；小鹏P7 上市以来，仅用3个月交付量就突破3万台，打破了同级最快交付记录。 值得一提的是，2025年1月，小鹏P7 的销量超过特斯拉Model 3，成为继小米SU7

2月13日，小鹏汽车董事长何小鹏在其社交平台上透露，小鹏MONA M03 580超长续航Max版将于5月份正式交付。 图片来源：何小鹏微博截图 据悉，M03是小鹏汽车第二品牌MONA推出的首款车型，于去年8月上市，共推出3款车型，售价11.98 万-15.58万元。该车提供标准版和Max两个版本。据彼时的数据显示，MONA M03上市52分钟大定突破10000辆，上市48小时大定超30000辆。 具体来看，小鹏 MONA M03的长宽高分别为4780mm*1896mm*1445mm，整体宽高比1.31，轴

在新能源汽车领域，800V高压系统成为提升车辆性能的关键技术。该系统指整车高压电气系统电压范围在550-930V区间的系统，能有效提升电动汽车的补能效率和能耗表现，为解决续航和补能焦虑提供了新方向。目前，提升补能效率的方式多样，如蔚来的换电模式、特斯拉的大电流充电模式以及保时捷等的大电压充电模式，而800V高压系统正是大电压充电模式的核心。 一、800V高压系统对电控系统EMC的挑战 （一）开关速度与电磁干扰 在800V高压系统的电控部分，功率开关器件的开关速度对系统性能和电磁兼容性（EMC）有着重要影响