据外媒报道，日本汽车制造商五十铃将投资430亿日元（合2.8亿美元）在美国南卡罗来纳州建造一座新的汽车制造工厂，以应对美国总统特朗普新实行的关税政策。 特朗普的关税政策将使从墨西哥和加拿大进口到美国的汽车及零部件面临高额关税，这给依赖这两个国家制造厂的车企带来了麻烦。当前，诸多车企都在墨西哥和加拿大生产汽车，并出口到美国市场。 图片来源：五十铃 五十铃公司在2月12日表示，其美国新工厂计划在2027年前建成并投产。到2028年，新工厂预计雇佣超过700名工人，并在2030年实现年产量50,000辆。该工厂

据外媒报道，2月11日，捷豹路虎在一份声明中宣布，计划在未来十年内向其北美科技中心投资1.8亿美元，用于开发自动驾驶汽车和互联技术。 捷豹路虎发言人David Wrottesley在一封电子邮件中透露，这笔投资将在未来十年内平均分配，且将专门用于该公司在美国俄勒冈州波特兰市科技中心的运营成本以及工程研发。 图片来源：捷豹路虎 Wrottesley称，这笔投资是捷豹路虎“重塑未来”（Reimagine）计划的一部分，该计划承诺到2039年捷豹路虎将实现碳中和。而对波特兰科技中心的投资，也是捷豹路虎为电动化筹

据《美国汽车新闻》报道，咨询公司Dunne Insights为欧洲能源安全倡议（European Initiative for Energy Security，简称EIES）撰写的一份报告称，欧洲汽车制造商应迅速果断地采取行动，撼动中国在电池和电动汽车领域的主导地位，并寻求与非中国企业建立更多的合作。 图片来源： EIES 报告称，欧洲的传统汽车制造商应该拥抱特斯拉，并试图利用特斯拉在欧洲日益增长的影响力。Dunne Insights认为，与特斯拉密切合作，评估其在欧洲的电池供应链、矿物加工和回收方面的需

2月13日，上汽通用五菱宣布，其首款四门四座A00级新能源代步车——宏光MINIEV四门版，自去年12月中旬开启预订以来，订单量已攀升至15379台。据悉，这款新车将于2月22日正式上市。 图片来源：五菱银标 宏光MINIEV四门版作为五菱宏光MINI系列的新成员，不仅在外观设计上进行了全新尝试，更在实用性和个性化方面做出了显著提升。新车采用了圆润饱满的整体造型，线条流畅，给人一种亲切可爱的感觉。 在车身尺寸方面，宏光MINIEV四门版的长宽高分别为3256mm、1510mm、1578mm，轴距为2190

2月13日，理想汽车宣布，其自研碳化硅功率芯片完成装机；自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。 图片来源：理想汽车微博截图 其中，理想汽车功率半导体研发及生产基地于2022年5月正式落户苏州高新区；随后在同年8月24日，理想汽车功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区正式启动建设。 据悉，该生产基地由理想汽车与湖南三安半导体共同出资组建的苏州斯科半导体公司建设。按照彼时的计划，预计2022年内竣工后进入设备安装和调试阶段，2023年上半年

2月13日，本田汽车宣布，同意终止其于2024年12月23日与日产汽车和三菱汽车签署的关于考虑三方合作结构的谅解备忘录。这标志着本田汽车和日产汽车正式取消合并谈判，迅速结束了理论上可以创造世界上最大的汽车制造商之一的合作伙伴关系。 图片来源：本田汽车 展望未来，本田汽车、日产汽车和三菱汽车将在面向智能和电动汽车时代的战略合作伙伴关系框架内进行合作。这一框架是随着2024年8月1日签署的谅解备忘录而建立的，努力创造新的价值，使每个公司的企业价值最大化。

日前，美国汽车后视镜供应商镜泰（Gentex Corp.）表示，尽管面临市场波动和供应链挑战，该公司2024全年仍保持稳健运营。 图片来源：镜泰 2024全年，镜泰的净销售额为23.1亿美元，较2023全年的23亿美元增长1%，其中，汽车净销售额为22.6亿美元，高于2023年的22.5亿美元；毛利率为33.3%，高于2023全年的33.2%，主要原因是原材料成本降低；净利润为4.045亿美元，低于2023全年的4.284亿美元，同比下降5.6%；摊薄后的每股收益为1.76美元，低于2023全年的1.84

一、800V高压系统绝缘技术研究 在800V高压系统中，绝缘厚度与计算电压的关系至关重要。研究不同绝缘厚度下的计算电压对比可知，随着绝缘厚度从40μm增加到180μm，集成电压呈上升趋势，这表明绝缘性能在一定程度上随厚度增加而提升。然而，增加绝缘厚度会带来一些负面影响，如导致同机体尺寸缩短，进而降低仓盘率。因此，在保证整体集成电压满足要求的前提下，需尽可能缩短绝缘厚度，以实现最高的仓盘率，这是高压系统绝缘设计中的关键权衡点。 800V电机漆包线的性能关乎高压系统的稳定运行，其测试遵循严格规范，主要依据GB

2月12日晚，上汽大众官方微博发文回应“疑似上汽大众采购部举报信”事件。 上汽大众称，近期网传“疑似上汽大众采购部举报信”一事，所涉内容经查无实质证据，均属谣言。上汽大众已于2025年2月11日向公安机关报案并获受理。 图片来源：上汽大众微博 上汽大众表示，目前仍有部分发布者散布不当、不实言论，以主观臆断、夸大描述等方式严重误导社会公众，对上汽大众商誉及相关员工个人名誉造成重大负面影响。请广大网友、媒体和平台不信谣、不传谣，共同营造清朗的网络环境。已经发布、转载相关信息的账号及平台，请及时下架不实信息。

在汽车行业向新能源转型的进程中，800V高压系统凭借其高效能、快速充电等显著优势，成为电动汽车技术发展的关键方向。深入了解该系统的开发要点，对于提升电动汽车性能、增强市场竞争力至关重要。本文主要围绕800V高压系统，从关键部件选型、测试流程到绝缘材料与工艺等方面展开详细阐述。 一、正负极叠层母排选型 叠层汇流母排在电力电子产品中发挥着关键作用，主要用于实现功率电路和器件之间的电气连接。其独特的正负极层叠平行分布结构，不仅能够有效降低线路分布电感，还能减少功率器件两端的反向峰值电压，进而降低功率器件对电压保

据外媒报道，三位消息人士近日透露，法国汽车制造商雷诺及其中国合作伙伴吉利计划于本月晚些时候宣布一项协议，将双方合作拓展至巴西。 据悉，吉利最早将于今年开始使用雷诺在巴西的零售网络，销售从中国出口的吉利品牌汽车。另外，吉利还将收购雷诺巴西分公司的少数股份，并利用雷诺位于巴西库里蒂巴的工厂在当地组装汽车。 图片来源：吉利汽车 知情人士称，当前吉利和雷诺正在制定这项初步协议，关于合作的具体细节仍在考虑中。其中一位消息人士表示，吉利可能会在雷诺工厂建立其多动力系统平台，生产汽油车、混合动力汽车和纯电动汽车。 目前

力帆科技于2月12日晚发布公告，宣布公司名称由“力帆科技（集团）股份有限公司”变更为“重庆千里科技股份有限公司”。 公司证券简称将自2025年2月18日起由“力帆科技”变更为“千里科技”，证券代码“601777”保持不变。 就在同一日，2月12日上午，重庆市委书记袁家军前往重点科技型企业和科研机构，调研科技创新、产业创新工作，首站就来到重庆千里科技股份有限公司。 千里科技董事长印奇向袁家军书记汇报了公司的发展情况及各项工作进展，说明公司当前正聚焦“AI 车”核心战略，创新产业发展模式，全力打造面向全球市场

近年来，联网设备频繁遭遇数据窃取或攻击的现象屡见不鲜，中国信息通信研究院数据显示，在汽车领域，服务平台成为攻击重点，2023 年针对车联网服务平台等攻击高达 805 万次，同比增长 25.5%。随着消费者安全意识持续增强，全球化合规浪潮不断演进，各国纷纷采取相关举措加强网络安全——欧盟推出的无线电设备指令（RED）及EN18031系列标准，正是这一趋势的缩影。 欧盟RED指令EN18031系列标准即将强制执行 欧盟RED指令是针对无线电设备所制定的重要指令，将于2025年8月1日起正式强制实施，这将为欧盟

据外媒报道，Stellantis提交了一份专利申请，旨在从堆肥箱中回收鸡蛋壳，并将其用于制作轮胎的混合物中。 汽车轮胎（图片来源：Stellantis） 该项专利的想法很简单：从废弃蛋壳中提取氧化钙（CaO），并将其作为替代炭黑和二氧化硅的材料，用于轮胎的填充剂和偶联剂。Stellantis早在2023年年中便向美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）提交了相关专利申请文件。 为何要采取如此复杂的处理方式呢？其背后有诸多理由。蛋壳是一种天然再生材料，随处可得。St

汽车排气系统的主要功能是排除内燃机产生的废气，因此在电动汽车领域，这类系统似乎显得多余。然而，Stellantis公司持有不同看法。据外媒报道，该公司最近向美国专利商标局（United States Patent and Trademark Office，USPTO）提交了一份专利申请，内容涉及电动汽车的排气系统。Stellantis公司声称，该系统能够预防电动汽车（EV）电池的起火风险，或者在电池受损的情况下，限制损害的扩散。 电动汽车排气系统专利图（图片来源：Stellantis） 该专利文件中解释道

2月13日，小米集团创始人兼董事长雷军在元宵节直播中透露，小米汽车已交付16万辆车。  雷军进一步介绍，目前，小米汽车已覆盖全国，其中上海、杭州和苏州是交付量前三的城市，现已连续四个月每月交付超2万辆。交付能力已比设计产能提升了一倍，并希望用户能给予更多耐心，因为小米在交付前始终坚守质量为先的原则。 图片来源：小米汽车 除小米汽车的最新成绩单外，雷云也在直播中首次详细透露了即将推出的YU7以及SU7 Ultra的重要信息。他表示在试驾小米YU 7的过程中，一千多公里路程仅补能两次，"续航能力表现

2月12日，小鹏汽车法务部在微博上发布消息称，微博用户@CHE车说道 在多个网站平台发布的《L3级自动驾驶首例判决！车企担责70%，智驾法规全面重构》一文，其中所描述的车辆碰撞事故、诉讼及法院判决纯属捏造。小鹏汽车已经对该账号发布的全部不实内容完成取证，将对造谣者和传播不实信息者依法追究法律责任。 图片来源：小鹏汽车法务部官方微博 据“CHE车说道”12日发布的微博文章，2025年2月10日，广州法院对一起L3级自动驾驶追尾事故作出判决：因系统未识别静止障碍物，车企承担70%赔偿责任，车主自负30%。 按

比亚迪开年一场智驾发布会，引爆了整个汽车产业链。 2月10日晚，比亚迪发布“天神之眼”系列智能驾驶方案，将智能驾驶做到上至豪华高端、下至10万元以下车型的「全民智驾」。 比亚迪全民智驾战略 虽然在过去2年中，车企对于智驾性价比极致追求，但如此大范围的普及智能驾驶，此前并未有行业玩家进行落地，想必当晚目睹这场发布会的其他车企，今年的压力不小。 不过，对于其他车企来说是压力，可是在智能驾驶这个行业蛋糕做大的过程中，自然也有笑着吃蛋糕的玩家，比如深度嵌入比亚迪智能驾驶供应链的激光雷达供应商：速腾聚创。 据了解，

2025 年 2 月 12 日德国慕尼黑 ——TASKING 宣布已全资收购 LDRA公司（Liverpool Data Research Associates）。LDRA 是一家为安全、任务和商业关键领域市场提供代码分析和软件测试工具的供应商。 LDRA 的工具可在众多硬件和软件平台上实现双向需求追溯、静态与动态代码分析以及单元和系统级验证，从而实现早期错误识别与排除。此外，LDRA 的广泛报告功能可帮助安全应用开发团队降低软件带来的风险，并证明其软件符合功能安全和信息安全标准。同时， LDRA 的认证

据路透社报道，2月12日，美国参议院共和党人提出了两项法案，意在取消该国7,500美元的电动汽车税收抵免，并对电动汽车征收1,000美元的新税，以支付道路维修费用。 图片来源： John Barrasso 官方网站 报道称，参议员John Barrasso与参议院多数党领袖John Thune等其他14名参议员一起，提出了一项法案，旨在废除7,500美元的新电动汽车税收抵免，取消4,000美元的二手电动汽车抵免以及对电动汽车充电站的联邦投资税收抵免，并结束对租赁电动汽车的抵免。若此项法案被签署成为法律，税

随着消费者对汽车智能化功能的需求增加，中国市场的ADAS（高级驾驶辅助系统）渗透率持续提升，2024年，L2及以上级别的ADAS渗透率达到近50%。体现出中国市场对智能化汽车技术的接受度和需求在快速增长，ADAS技术逐渐成为新车标配，推动了车企在智能化技术上的投入和竞争。 从2024年1-12月L2级ADAS自主车企集团配套TOP10（标配）排名来看，自主品牌长安汽车2024年销售量为54.6万辆，L2渗透率为45%。尽管在销量上表现不俗，但其在智能化进展有待进一步提速，相较于理想汽车在L2 级渗透率的8

聚焦·传统车企新动向 富士康董事长：无意收购日产，意在合作 2月12日，富士康董事长刘扬伟表示，富士康无意收购日本汽车制造商日产汽车，但如果合作需要，会考虑入股。同时，他补充道，富士康的目标不是持有日产股份，而是与日产展开合作。这是富士康就其与日产的谈判首次发表公开评论。刘扬伟还表示，富士康也在与法国汽车制造商雷诺集团就合作进行谈判。 日产汽车深陷亏损泥潭：合并失败与重组压力加剧困境 QUICK Consensus市场平均预期显示，2024财年（2024年4月至2025年3月），日产汽车的净亏损或将达到2

作者丨曹佳东 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 “这个年代，谁还自己开车啊！” “有了智驾，车是只坐不开的。” 当电动化转型进入发展的下半程，越来越多的车企意识到，“卷”智能化将是新一轮市场竞逐的主旋律。全民智驾年代，弱化司机的作用，就会是最正确的发展方向。 我们并不否认，随着技术的迭代和更新，未来的汽车一定会随着智能化设备的普及，和硬件成本的下降而变得高度智能。将开车交给车辆本身会是一件稀松平常的事情。但是，在这样的趋势下，对于一些自带发展节奏的品牌来说，全民智驾会不会成为致命一击呢？ 换句话说，本田、马自达

作者｜郭 跃 编辑｜孙 宇 日前，多家媒体曝出，上汽与华为已敲定合作模式为智选车模式，加之1月13-14日，上汽密集注册了多达十个尚界/上汽尚界商标，“尚界”也有了越来越清晰的模样。据接近上汽的人士透露，尚界将面向更年轻化市场，预计低于20万元起售，目前已经规划了两款车型。 对此，中国经济网记者向上汽集团进行了求证，虽得到答复为：以官方公布消息为准。但消息传出当日，嗅觉敏锐的资本市场已经开始“造势”。2月11日，在汽车板块整体表现乏力的环境下，上汽集团小幅高开后快速转绿，直到下午14:12时起股价迅速拉高

2月11日，韩国研究机构SNE Research公布2024年全球动力电池装车量最新数据。数据显示，2024年，全球注册的电动汽车（EV，PHEV，HEV）的电池装车量约为894.4GWh ，同比增长27.2％。 从市场份额来看，2024年全球动力电池装车量TOP10公司中，6家中国电池公司中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、欣旺达实现同比增长，亿纬锂能份额保持不变，中创新航份额则出现同比下滑；剩余四家日韩电池公司LGES、SK On、松下、三星SDI依旧保持同比下滑态势。 从装车量同比变化来看，TOP10公