2025年3月19日，在第六届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，长城汽车总工程师杜建福介绍了EE架构从传统单一ECU向整车SOA架构的演变，指出系统被划分为技术服务层和应用服务层等多个层级。随着技术发展，中央计算单元向AP平台迁移，但平台选择尚未统一。在SOA开发过程中，面临多核处理器环境兼容、C 人才稀缺以及Simulink开发模式迁移等挑战。这些问题要求汽车行业在人才和技术上不断创新，以适应新的开发环境。 杜建福 | 长城汽车总工程师 随后，迈斯沃克首席应用工程师/技术客户经理龚小平介绍了M

随着AI技术在汽车行业的广泛应用，汽车软件的复杂性显著增加，对车企提出了重大挑战。在此背景下，东软睿驰作为AUTOSAR成员，提出了openVOC框架，并引入了“face、body、brain”的架构理念，探索AIOS的发展。该框架基于将汽车视为“车型机器人”的整体概念，旨在通过中间件技术实现跨域的高效通讯与交互，为AI技术在汽车领域的应用提供稳健、高效和安全的解决方案。 2025年3月19日，在第六届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，东软睿驰NeuSAR产品营销中心销售总监茅海燕表示，在AIOS

2025年3月19日，在第六届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，普华基础软件股份有限公司/战略研究院创新研究部总监梁浩谈到，汽车从燃油车时代到智能化时代，软件系统从简单嵌入式软件，发展为复杂的操作系统和应用生态。随着智能汽车软硬解耦、算力集中和软件分层等发展趋势，未来车用操作系统将向多平台统一、高度兼容和模块化、接口标准化等方向发展，在操作系统的架构设计、需求定义和生态发展上，需要全行业共同参与建设。 这一背景下，如何平衡新技术与安全要求、研发的快速迭代与软件质量体系要求是全行业面临的挑战。整车企

2025年被行业内看作是人形机器人爆发之年，在众多人形机器人密集企业发布新产品与新技术的同时，来自创投圈的融资也从未止步。 继2024年9月获慕华科创、软通动力、中科创星、蓝驰创投入股后，智元机器人于近日再获新一轮B轮融资，本轮融资由腾讯投资领投，华金资本、龙旗科技、卧龙电驱、张江科投、TCL创投、华发集团、蓝驰创投等跟投。 图片来源：智元机器人官网 松延动力在近期完成连续两轮过亿元A轮及A 轮融资。A 轮由彬复领投，华强资本跟投；A轮投资方包括神骐资本、北京未来科学城基金、天启资本、泽然资本、教育科技集

2025年3月18日，在第六届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，东风汽车研发总院软件工程中心副总工程师任慰认为，智能驾驶技术软件与开源生态融合是破解行业复杂性与高投入难题的关键路径。他指出，当前智能驾驶软件复杂度呈指数级增长——L3/L4级应用、端到端大模型、多模态传感器融合等技术演进，叠加SOA架构与功能安全要求，使得代码量逼近数亿行，全栈自研模式难以为继。在此背景下，开源协作成为必然选择，可参考服务器与云计算领域的成功经验。国外生态已形成完整体系，相较而言，国内开源生态仍处追赶阶段，需加速构建

4月3日，阿维塔科技近日公布了其3月份的销量数据，单月销量达到10475辆，同比环比均实现翻倍增长。在新能源汽车市场竞争白热化的当下，阿维塔科技凭借 3 月的亮眼销量数据，彰显出其在市场中愈发强劲的竞争力。 图片来源：阿维塔科技 信息显示，阿维塔06成为拉动销量的关键力量。3月27日，阿维塔06自开启预售，便展现出强大的市场吸引力，仅26小时订单量就突破20117辆。 阿维塔06提供纯电与增程两种动力形式，预售价21.59万元起。其成功得益于精准的市场定位与产品亮点。在价格上，该款车有望在正式上市时落入2

据路透社报道，根据欧盟委员会4月2日公布的一项提议，汽车制造商将获得三年而非一年的时间，来遵守欧盟2025年汽车和厢式车二氧化碳排放目标。   图片来源：欧盟 根据上述提议，欧盟将基于2025年至2027年期间的平均碳排放量，而非仅2025年，来评估汽车制造商对2025年二氧化碳排放标准的遵守情况。值得注意的是，该提议还需要欧洲议会和欧盟国家的批准，他们可以提出进一步的修改。据悉，捷克共和国此前曾表示将推动五年的合规期。 欧盟委员会主席Ursula von der Leyen在一份声明中表示：“通过这一举

3月31日，以“ONE启新途 创未来”为主题的一汽丰田2025年度供应商大会在天津隆重召开，大会对过去一年做出卓越贡献的供应商伙伴进行隆重表彰。航盛凭借全年部品纳入不良0 PPM的良好表现与座舱系列产品卓越的创新成就，在540余家供应商中脱颖而出，荣获一汽丰田“品质进取·丰范奖”和“技术开发·丰采奖”两项殊荣。其中，“技术开发·丰采奖”是一汽丰田首次设立的，用以表彰在新技术领域有突破性进展，提升一汽丰田竞争力的供应商。 航盛作为国内汽车电子行业领军企业，将自身优势赋能车企，为一汽丰田多款主力车型提供高质量

据外媒报道，针对具有特殊要求的电子电气部件，巴斯夫（BASF）宣布开发出高流动性的Ultrason® D 1010 G6 U40。这种基于聚醚砜（PESU）的共混物经过优化，可满足数据和能源传输、智能电子产品和电动汽车领域中节能部件的轻松注塑成型的特殊需求。 图片来源：巴斯夫 由于在较低加工温度下具有出色的流动性，这种新型巴斯夫热塑性塑料为制造商在设计精密开关、断路器和传感器以及IGBT和老化测试插座等半导体部件时提供了更大的灵活性。Ultrason® D 1010 G6 U40在高温下表现出稳定的电气性

据外媒报道，密歇根大学（University of Michigan）工程师开发出一种改进的电动汽车电池制造工艺，可以在寒冷天气下实现长续航里程和快速充电，解决让潜在电动汽车买家望而却步的问题。相关论文已发表在期刊《Joule》。 图片来源：密歇根大学 “我们设想这种方法是电动汽车电池制造商可以采用的，而无需对现有工厂进行重大改造，”密歇根大学机械工程和材料科学与工程副教授、该论文的通讯作者Neil Dasgupta表示。“我们首次展示了一种在低温下同时实现极速充电的方法，同时又不牺牲锂离子电池的能量密度

4月1日，计算机视觉技术公司Seeing Machines宣布司推出专为车内监控而设计的新型3D摄像头技术。 图片来源：Seeing Machines 基于与蒙特利尔3D技术公司Airy3D Inc.的四年合作基础，Seeing Machines和Airy3D一直致力于改进Airy3D的DepthIQTM技术，以满足汽车车内监控的独特需求。 新款摄像头不仅提供3D距离数据，还提供5MP RGB彩色和红外2D图像，这些图像具有与当今座舱系统所需的图像特征相同的图像特征。这意味着该技术完全兼容最新的2D座舱软

据外媒报道，德国软件与汽车技术供应商Vector宣布推出紧凑型汽车以太网10BASE-T1S接口VN5614，支持开放联盟TC10（Open Alliance TC10）并具有低级错误报告功能，可作为全面分析、仿真、测试和监控10BASE-T1S总线的理想选择。 图片来源：Vector VN5614是一款紧凑且多功能的10BASE-T1S总线接口，支持连接两个独立的总线。其灵活的访问功能可实现广泛的用例，从复杂的剩余总线仿真到被动测量。 VN5614允许将多个模拟ECU连接到总线以进行剩余的总线仿真。它还

据外媒报道，模拟/混合信号产品供应商Lumissil Microsystems宣布推出IS32CS8976和IS32CS8978系列AEC-Q100通用8位MCU。该系列具有集成的LIN控制器和物理层以及Gen 3触摸按键控制器，从而扩展了其汽车MCU产品组合。 图片来源：Lumissil Microsystems 为了提高灵活性，IS32CS8976和IS32CS8978集成了64KB ECC（纠错码）闪存，可用于自定义GPIO引脚，并具有多达20个Gen 3触摸传感器，具有自动唤醒和睡眠模式。IS32

据外媒报道，车载配件供应商Redtiger宣布推出全新ViewClear 70行车记录仪，旨在通过尖端夜视技术提升夜间驾驶安全性。ViewClear 70的卓越夜视功能得益于其后置摄像头搭载的1/1.88英寸2.5K OmniVision传感器，并结合OmniVision的Wondrix™像素技术，可提供出色的低光性能和色彩还原。 图片来源：Redtiger ViewClear 70的前置摄像头采用高质量的索尼IMX678图像传感器，支持每秒30帧的4K超高清录制，并采用与现代安防摄像头相同的STARVI

据路透社报道，4月2日，欧洲四家电动汽车充电公司表示，他们将合作创建欧洲大陆最大的公共充电网络。 图片来源： Spark官网 具体来看，意大利的Atlante公司、德国的Ionity公司、荷兰的Fastned公司以及法国的Electra公司将建立一个名为Spark的新联盟，旨在共享四家公司的充电网络。 据悉，上述四家公司的充电网络在25个欧洲国家共拥有1.1万个充电点（charging point）和1,700个充电站（charging stations）。从6月开始，欧洲的客户将能够通过Spark任一成

据外媒报道，半导体、PKI和后量子技术硬件和软件产品供应商SEALSQ Corp宣布与IC’ALPS建立战略合作关系。IC’ALPS是一家顶级ASIC设计公司，专门从事符合IATF16949标准的定制集成电路，掌握ISO 26262的功能安全，并提供满足所需ASIL级别的定制解决方案。 图片来源：SEALSQ IC’ALPS在汽车应用方面拥有良好的业绩记录，在电源管理IC、质量设计、测试故障覆盖率和FMEDA（故障模式、影响和诊断分析）方面拥有专业知识——通过引入一类专为后量子计算时代的功能安全量身定制的

随着汽车架构向混合动力和电动汽车过渡，传统电池系统正越来越多地被48 V电源补充或取代。随着12 V和24 V电网系统达到极限，这种转变有望成为未来电动汽车的新标准。48 V系统通过降低电流和简化线束复杂性来实现高级功能、提高乘客舒适度并提高效率。此外，一次和二次配电系统的电气化都需要更换传统的继电器和保险丝。 图片来源：英飞凌 据外媒报道，为了支持这一发展，英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）推出Power PROFET™ 24/48V开关系列，专为满足现代汽车电源

超级电容器是电气系统的核心组件，可应用于车辆再生制动系统、电源系统以及电子设备。此类装置亦被称作超电容器或双电层电容器，用作储能设备。电池通过电化学反应存储电能，而电容器利用离子（带电粒子）分离来存储能量。超级电容器本质上是先进的电容器，使用含离子的液体电解质和高表面积电极，实现比传统电容器更高的储能容量。不过，采用水基电解质制成的超级电容器虽然更加安全、更加环保，但仍面临着诸多实际挑战。 电动汽车电池（图片来源：interestingengineering.com） 据外媒报道，中国山东大学（Shand

据外媒报道，密歇根大学（University of Michigan）展示了一款更小、更轻、更节能的计算机，可以帮助自动无人机和探测车节省重量和降低功耗，并对自动驾驶汽车具有更广泛的影响。根据发表在期刊《Science Advances》上研究，这款自主控制器具有报告过的最低功率需求之一。其运行功耗仅为12.5微瓦，与心脏起搏器差不多。 （图片来源：Science Advances） 在测试过程中，滚动机器人使用该控制器，能够以与使用传统数字控制器相同的速度和精度，在走廊中追赶以之字形运动的目标。在第二次

据外媒报道，韩国浦项科技大学（Pohang University of Science and Technology，POSTECH）研究团队研发了全球首款智能手机类型的OLED面板。该面板可自由变形，同时还能充当扬声器，而且还保留了超薄且柔韧性的特性。该项研究由浦项科技大学电子过程系Su Seok Choi教授领导，博士生Jiyoon Park、Junhyuk Shin、Inpyo Hong、Sanghyun Han和Seungmin Nam博士参与完成，而且研究成果于3月发表在期刊《npj柔性电子》（

据外媒报道，大陆集团（Continental）获得智能行车记录仪（V2）VDO DTCO 4.1更新版本的型式批准，并已开始推出该产品。无论从技术还是功能上，DTCO 4.1a都符合欧盟更新后的法规No. 2016/799的要求。它可以提供可靠的数据，以更有效地控制国际货运，并用于优化车队管理的许多其他应用。 （图片来源：大陆集团） 大陆集团行车记录仪程序管理负责人Dirk Gandras表示：“该更新版智能行车记录仪的推出恰逢其时，甚至先于欧盟正式推出开放服务导航消息认证（OSNMA）的Galileo认

据外媒报道，自动驾驶领域的传感器技术供应商Leuze正通过激光雷达（LiDAR）技术扩展其产品组合，并推出了用于精确轮廓测量的新款ROD 300系列激光扫描仪以及用于AGV（自动导引车）导航的ROD 500系列激光扫描仪。 ROD 300系列激光扫描仪以及ROD 500系列激光扫描仪（图片来源：Leuze） 无论是在传送带上还是在自动导引车系统中，当使用传感器进行轮廓探测时，精度和细节的捕捉能力都至关重要。在此背景下，Leuze公司推出两款新型激光扫描仪，能够完美适配上述场景。其中，ROD 300系列激光

聚焦·产经 美国宣布对全球征收对等关税，中国商品税率达34% 当地时间4月2日，美国白宫发表声明称，美国总统特朗普将对所有国家征收10%的“基准关税”，该关税将于美国东部时间4月5日凌晨0时01分生效。此外，特朗普将对美国贸易逆差最大的国家征收个性化的更高“对等关税”，该关税将于美国东部时间4月9日凌晨0时01分生效，其中对中国商品加征的税率高达34%。不过声明表示，一些商品将不受“对等关税”的约束，其中包括已经受第232条关税约束的钢铝制品、汽车和汽车零部件等。 传印度将立即削减电动汽车进口关税，以与美

4月2日，美国总统特朗普正式宣布了全球对等关税政策。 声明称，特朗普将对所有国家征收10%的“基准关税”，该关税将于美国东部时间4月5日凌晨0时01分生效。同时，特朗普将对美国贸易逆差最大的国家征收个性化的更高“对等关税”，该关税将于美国东部时间4月9日凌晨0时01分生效，所有其他国家将继续遵守原有的10%关税基准。 特朗普指出：“贸易逆差不再仅仅是一个经济问题，还已成为国家紧急状态。”特朗普展示了一块显示大多数国家新关税税率的公告板。第一块公告板上的税率范围从10%到49%，其他公告板上的税率则高达50

据外媒报道，在创新交通技术取得显著进展的背景下，日本雅马哈发动机株式会社（Yamaha Motor）与日本名古屋大学（Nagoya University）携手合作，利用小型自动驾驶汽车开发一种新型公共交通系统。该项目被命名为D2D（Door to Door，门到门），其目标是应对郊区公共交通日益严峻的挑战，特别是解决因劳动力短缺导致的传统公交车服务便利性下降的问题。 自动驾驶汽车测试（图片来源：日本雅马哈发动机株式会社） D2D系统旨在为郊区住宅区提供专用道路和上下车点，使居民能够无缝出行，无需换乘车辆就