据外媒报道，2025款雪佛兰Blazer将成为最后一款在美国销售的燃油版Blazer，未来这款SUV将只提供电动版。 作为跨界车和SUV产品线重组的一部分，通用将终止生产燃油版Blazer。今年1月，通用宣布将停止生产凯迪拉克XT4时，就有报道称该公司还计划停产其他品牌的燃油车型。 现在据消息人士透露，通用将停止燃油版雪佛兰Blazer的生产，2025款车型将成为该车型的最后一款燃油版。 图片来源：通用汽车 然而，通用在一份声明中表示：“我们没有任何产品组合变动可供分享，也不会对外界的猜测做出评论。” 此

2月8日，盖世汽车从东风猛士科技获悉，其猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入，并计划于2025年4月上海车展前，率先在猛士917、蛟龙战甲等车型上通过OTA推送更新。 图片来源： 东风猛士 据了解，通过持续的定制化模型蒸馏和AI训练，猛士车主的座舱智能化体验将得到显著提升，具体表现在语音唤醒和识别响应速度从秒级提升至毫秒级，语义理解和应答更加自然拟人，以及更丰富的越野场景语音指令库。 此外，东风猛士还在积极自研融合大模型引擎，目前已与百度、华为等多家行业头部通用大模型厂家展开合作。

据路透社报道，美国总统特朗普于2月7日表示，他计划在下周一或下周二宣布对多个国家或地区征收互惠关税的政策。这一举措被视为特朗普政府重塑全球贸易关系、推动美国利益的重要一步。 图片来源：美国白宫 特朗普并未明确指出具体受影响的国家或地区，但暗示这将是一项广泛的努力，并可能有助于解决美国的预算问题。 特朗普在与日本首相石破茂（Shigeru Ishiba）会晤期间宣布了这一计划，并表示汽车关税仍在谈判桌上。尽管有报道称美国白宫正在考虑是否给予某些国家或地区豁免，但特朗普强调，美国将坚持实现贸易公平的目标。他指

“2024年的中国车市疯狂内卷，2025年的中国车市只会更加窒息。” 绝不是杜撰，之前的年终盘点中，文章开篇的一段话，成为了我对于整个大盘最精炼的总结与判断。 而从刚刚结束的1月终端成绩单来看，留在牌桌上的各家主机厂，俨然已经开始新一场的大乱斗。没有太多的遮遮掩掩，纷纷选择刺刀见红。 就拿所谓的“行业风向标”特斯拉为例。 先是突袭发布万众期待的焕新版Model Y，又在春节假期刚刚结束第一天，在华官宣针对焕新版Model 3全系车型，推出限时赠送保险且可叠加五年免息。 一套组合拳下来，让价冲量的决心明晃晃

据路透社报道，大众集团旗下西雅特公司的首席执行官Wayne Griffiths表示，如果欧盟在3月底前不降低对该公司中国产电动汽车的关税，其将不得不减产并裁员约1500人。 图片来源：大众集团 去年10月，欧盟开始对所有中国产的电动汽车增加关税，导致西雅特公司旗下中国产的CUPRA Tavascan车型在原有10%关税的基础上需要另外缴纳20.7%的关税。 多家欧洲汽车制造商的高管表示，对中国产汽车征收额外关税，对欧洲本土企业和就业环境造成附带损害，与保护它们的最初意图背道而驰。Griffiths透露，对

“小米 SU7太漂亮了！我有钱一定要买这车。” “M9尾灯能亮‘红灯笼’和‘喜’字，你不觉得很高级吗？” 春节期间，亮相春晚的问界M9让围炉夜话的一家老小都见识到了华为造车的能力；节后，雷军用一份份纪念钞红包，致使小米SU7 Ultra再次在终端市场重现全民围观SU7的盛景。 在过去20多年里，中国车市所遵循的行业规则总是让人笃信：在合资或强势自主车企的把控下，后来者要想重新讲好市场进化的故事，或是催生出改天换地的气魄，几乎是一件不可能的事。 2024年，当造车新势力的阵营再次收缩到“蔚小理”等少数几家身

春节期间，胶东半岛下了几场瑞雪，本就零下的气温又骤降几度。开车穿梭在走亲访友的路上，难得见到几辆绿色牌照的新能源汽车。 与亲戚朋友闲聊，谈及此，本以为是湿滑的路面和骤降的气温阻碍了电车出行，却没承想是老家人根深蒂固的心智围墙，本能地拒绝着新能源汽车的进入。 除却有过外出求学工作经历的同学和关注汽车圈动态的年轻表亲，其余亲朋均对新能源汽车避之不及。更有甚者，有朋友仅透露出想要购置新能源汽车的想法，就被其爱刷电车自燃爆炸小视频的老父痛批“不要命了”。 不只是山东，在复工后的开工会议上，广西、河北的同事也表现出

从往年车市的行情来看，通常在春节前由于购车需求激增和库存减少，各大厂商往往都会回收一定的折扣和权益，车价会比平时更高。 而春节后随着购车需求的回落车市都会进入淡季，厂商们都会推出更大的优惠力度来刺激销量，以达成销量目标。 不过今年形势就不太一样了，各家车企在年前不但没有搞“牙膏倒吸”回收优惠力度，反而是推出了“X年免息”、“增换购补贴”以及“保险补贴”等等手段来刺激销量。 现在到了节后开工的时候，各家普遍都延续了年前的政策，有的厂商甚至在此前基础上推出了更多的“新玩法”，堪称“牙膏挤爆”。 我们对目前各家

这个春节档，电影卖爆了。 8天时间，春节档上映新片总票房（含点映及预售）突破100亿元。 其中作为2019年现象级动画《哪吒之魔童降世》的续作，“五年磨一剑”的《哪吒之魔童闹海》（简称《哪吒2》），无悬念成为春节档最大赢家。 截至2月6日19时07分，《哪吒2》票房已突破60亿，成为中国影史票房冠军影片。同时这个数据也超过《复仇者联盟4：终局之战》北美票房，进入全球影史单一市场票房榜前二。 如果按照网传《哪吒2》放映预计延续到6个月的话，叠加海外上映数据，单部影片百亿的目标也是可以期待的。 目前哪吒两部动

2025年，智能驾驶领域正迎来一场深刻变革，车企智驾方案的下放趋势愈发凸显。以比亚迪为先锋，其明确规划实现10万元以上车型标配中阶智驾，这一战略布局犹如巨石投入湖面，激起千层浪。东风岚图、奇瑞、长城、吉利等众多车企纷纷跟进，亦在紧锣密鼓地规划中算力平台智驾量产事宜。 在智驾领域，一般把实现自适应巡航、车道保持等功能作为低阶智驾，具备城市NOA功能的方案是高阶智驾，介于二者之间能够实现泊车功能、高速NOA、城市领航功能的方案被定义为中阶智驾。 在当下汽车市场的激烈角逐中，高端技术领导力话语权固然重要，是车企

2月5日，丰田汽车宣布，将在上海市金山区设立独资的雷克萨斯纯电动汽车及电池研发和生产公司。新公司将研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并计划于2027年投产。丰田汽车此举引发市场热议。从多方面因素看，丰田汽车在中国设立新电动车公司水到渠成。 近年来，电动汽车在中国市场的渗透率快速攀升。2024年，我国新能源汽车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。但是，包括丰田汽车在内的日本车企在该领域步伐相对缓慢，在中国市场正逐渐失去竞争优势，业绩增长势头有所放缓。丰田汽

近日，一组全新斯巴鲁森林人混动版官图发布。新车外观与此前发布的燃油版基本没有变化，不同之处是搭载了2.5L混动系统，油耗有望得到降低。 外观部分，混动版在车尾和车门处增加了混动标识，以此来彰显身份。新车整体设计较为硬朗，中网与大灯组融为一体，看上去十分霸气。车尾采用贯穿式尾灯设计，但是中间部分仅为装饰，并不能点亮。 内饰部分，新车采用11.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表。与燃油版不同的是，该车仪表盘的右侧是车速表，而左侧显示的则是混动系统的工作状态，可以看到动力、经济和动能回收等工作模式。 动力方面

在全球汽车产业加速向新能源转型的大背景下，2025年工信部对车企燃料消耗和新能源积分提出了新的要求，《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》也将在2月5日结束公开征求意见阶段。其中，新能源积分比例的提升以及低温续航、电耗与积分挂钩的规定，成为了关键指引。 新能源积分比例方面，新规明确规划了未来几年的增长目标。2026年新能源汽车积分比例设定为48%，2027年为58%（年均上调10个百分点，与上一阶段调整幅度一致），这一显著变化意味着车企必须加速新能

吴胜波无疑是福特汽车的“点金胜手”——2024年，福特中国挣了44亿。近日，这位福特汽车公司副总裁、福特中国总裁兼首席执行官再获重任。 2月7日，福特汽车公司宣布，吴胜波将在现有职责范围基础上，兼管福特汽车国际市场集团（IMG）业务。福特汽车国际市场集团负责人Jeff Marentic将向吴胜波汇报工作。 从中国区掌门人到执掌国际市场业务，吴胜波凭借的是其卓越的盈利能力。在他的带领下，福特中国不仅扭转了颓势、销量回暖，更在2023年下半年实现盈利，2024年全年净利润更是高达6亿美元（约合人民币44亿元）

春节假期的最火话题莫过于DeepSeek，年后开盘相关概念股更是连续4天大涨，甚至一度让英伟达的股价暴跌。 智能AI降本普及 DeepSeek的影响力毋庸置疑，小鹏汽车CEO何小鹏在《行稳致远，2025向蓝海进发》的开工信中，罕见地用近三分之一篇幅谈论DeepSeek。 而在不少高管大赞DeepSeek的时候，吉利以迅雷不及掩耳之势，年后马上就宣布，其自研的星睿大模型与DeepSeek-R1完成技术融合。这是继2025CES发布“智能汽车全域AI”技术体系后，吉利在AI领域的又一关键动作。 据了解，携手D

开工第一天，价格战就迫不及待打响。这次带头的是特斯拉、小鹏和蔚来。 特斯拉推出新春大礼包，限时保险补贴8000元 5年0息政策，覆盖Model 3全系，成为该车型史上最大力度的优惠组合拳。 蔚来也推出5年0息的限时金融优惠，金融手续费全免，2月购车还可叠加1万元选装基金、2万公里免费换电等优惠。 小鹏推出行业唯一0首付 5年0利息，小鹏X9可享受5年0息，其余车型3年0息。 三家之后，乐道、智己、理想、零跑、丰田等车企纷纷跟进，过程不到两天。而共通点都是“0息”，很多媒体都预测，2025年将会是金融战的元

近期，一位车主通过黑猫平台揭露了自己在网购过程中遭遇假机油的经历。 该车主于2024年11月4日在拼多多平台的专营店购买了一瓶嘉实多极护5w40机油，购买前商家客服保证所售为正品，并承诺支持各种检验。 然而，当车主于12号下午按照嘉实多官网提供的查验流程进行真伪验证时，却被告知所购机油为假货。 面对这一结果，车主随即与商家进行沟通，提供了详细的查验信息，但商家非但不承认售假，反而质疑机油的来源，并要求车主提供开箱视频作为证据。 无奈之下，车主向拼多多客服投诉，最终获得了退款。 此类网购假机油事件并非孤例，

2月7日，Stellantis在一份声明中表示，其与Mistral AI正在深化战略合作，将人工智能（AI）整合到从车辆工程到车内体验等多个领域。此次合作利用了Mistral AI在大语言模型和人工智能驱动自动化方面的专业知识，将人工智能引入Stellantis的许多系统和应用程序，改进数据分析，简化开发并增强客户交互。 图片来源：Stellantis Stellantis和Mistral AI正在共同探索开发一款人工智能驱动的车载助手，允许驾驶员使用自然语言与车辆进行交互，旨在为驾驶员提供实时的对话支持

网约车市场从来不缺故事。 2024年，网约车市场似乎成为一个矛盾体，一边是走过“最惨的一年”，清退、跑路、价格战此起彼伏，另一边却是久违的资本热潮，嘀嗒出行、如祺出行先后上市，曹操出行冲击港股IPO，活力集团和威盛时代先后递交招股书，冲击港股主板上市。 行业大洗牌之下，机会却依然存在。玩家高速淘汰，市场竞争白热化状态之下，一超多强格局难以撼动。还令人意外的是，尽管是“最惨的一年”，网约车行业订单量却是大幅上涨，市场的故事依旧讲述得绘声绘色。 2025年会好吗？这或许是我们对网约车市场最期待的问题。业内玩家

2025开年，吉利控股延续稳健增长态势，实现开门红。 据官方最新披露数据，2025年1月，吉利控股集团总销量330,782辆，同比增长14.8%。其中，新能源销量152,315辆，同比增长59.5%，新能源渗透率46%。 图源：吉利控股集团 油车逆势增长，新能源产品持续热销 拆解控股集团销量构成可以发现，1月吉利汽车控股有限公司销量266,737辆，同比增长约25%，再创单月销量历史新高。其中，新能源1月销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）121,071辆，同比增长约84%，环比增长约9%，销量占比突破

2025年2月5日，广东省高质量发展大会在广州举行，小鹏汽车董事长、CEO、何小鹏受邀发言，分享了小鹏汽车在科技创新、产品研发、全球化布局等方面的最新进展和未来规划。何小鹏表示，小鹏汽车将继续以科技创新驱动新质生产力的发展，为广东经济社会发展做出贡献。  图源：小鹏汽车 根植广东热土 对创造一家更伟大的科技公司抱有坚定信心 新能源汽车、低空经济等作为新兴产业的代表，在现代产业体系中占据前沿的位置。何小鹏在大会上谈到：“我在广东创业20多年，从大型软件，到移动互联网，再到AI汽车，根植这片热土。这里敢闯敢拼

据路透社报道，2月6日，美国电动汽车制造商特斯拉的官网显示，该公司将其在美国销售的Model X车型售价上调了5,000美元。 Model X；图片来源：特斯拉 特斯拉表示，目前，其全轮驱动版Model X在美国的售价为84,990美元，比此前的79,990美元大幅上涨。同时，特斯拉补充道，Plaid版Model X的售价目前已从94,990美元上调至99,990美元。不过，特斯拉尚未提供涨价的原因，目前该公司正在努力降低汽车生产成本。 去年12月，特斯拉将其在美国的Model S车型售价上调了5,000

2月7日，理想汽车发布了2025年第4周至5周（1月20日-2月2日）的销量榜。 据悉，在中国市场新势力品牌销量榜中，理想汽车以0.95万辆的周销量成绩，位居第二。 图片来源：理想汽车 小鹏汽车以1.11万辆的微弱优势位居本次中国市场新势力品牌销量榜第一。2024年8月和11月，小鹏汽车上市了小鹏MONA M03及小鹏P7 两款车型。这两款车型上市后，使得小鹏汽车的订单和交付量不断刷新。 零跑汽车以0.95万辆的周销量成绩，位居第三。随后的排名顺序依次是小米、问界、深蓝、极氪、腾势、智界和蔚来。 其中，小

日前，意大利制动系统制造商布雷博（Brembo）公布，其2024年初步业绩稳定，符合预期，尽管在复杂的全球形势下，特别是在欧洲，汽车行业正面临巨大的困难。 尽管该公司尚未具体说明其所指的困境，但欧洲汽车制造商已就汽车需求前景恶化、成本上升以及向电动车型转型带来的压力发出预警。 布雷博公布，2024年，其核心利润率为17.2%，略高于2024年11月更新的预期（17%），而此前的预期为17.3%；初步营收为38.4亿欧元，与2023年38.5亿欧元的营收和2024年11月更新的营收预期基本一致；初步的息税折

2025年1月14日，在由盖世汽车主办的“第六届汽车新供应链大会”上，国际汽车质量标准化协会理事长、吉利雷达CQO、质量与用户服务负责人徐华表示，随着汽车行业向电气化和智能化转型，车辆的开发周期越来越短，逐渐趋近于科技产品的迭代速度，这和过去那种长达五年的稳定车型开发和生产周期相比，无论硬件还是软件迭代速度都特别快，这也要求所有的供应商、供应链快速变化。 面对汽车产业变革带来的新的安全风险和挑战，仍然要坚持质量第一理念，通过质量赋能来保证供应链效率提升。即便是在出海过程中，国内企业已经有成本竞争力和敏捷竞