据外媒报道，和外界预期的一样，宝马即将推出“新世代”（Neue Klasse）架构下的首款车型。首款使用该架构的车型为iX3电动SUV，量产版车型将在2025年9月的慕尼黑车展上正式亮相。 宝马在2024年度报告发布会上正式确认了该车型的命名。宝马在新闻稿中表示：“今年年底，使用新世代架构的首款量产车型，全新宝马iX3，将开启前所未有的新车型投产潮。到2027年，宝马集团将在所有动力系统和细分市场推出超过40款全新及更新车型。” 自2024年11月起，宝马已在位于匈牙利德布勒森（Debrecen）的新工厂

随着人工智能技术的飞速发展，具身智能机器人产业迎来重大发展机遇。2025年的《政府工作报告》，首次将“具身智能”纳入国家战略，标志着这一领域正式迈入政策红利期。 具身智能正在一步步的把算法从“数字世界的思考者”进化为“物理世界的行动者”。技术层面，具身智能机器人正处于从实验室走向市场的关键拐点。商业化应用方面，具身智能机器人已在工业、医疗、服务等领域逐步落地，展现出巨大的应用潜力。生态建设也在加速推进，产业链上下游企业通过合作与创新，共同构建多元互补的产业生态。然而，具身智能产业的发展也并非就是一条坦途。

据外媒报道，前Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在2024年12月意外辞职前，其2024年总薪酬较2023年下降了37%，至2,300万欧元（约合2,391万美元）。 在2024年业绩不佳之前，唐唯实2023年的薪酬同比增长了56%，总薪酬达到了 3,649万欧元，因为过高，这一薪酬方案还曾遭到公司股东们投票反对。 2024年，Stellantis员工的平均收入约为6.6万欧元，比2023年下降了6%。而唐唯实的总薪酬依然是普通员工的350倍。 图片来源：Stellant

据外媒报道，Cupra首席执行官Wayne Griffiths表示，尽管美国政府威胁对欧洲汽车加征关税，大众汽车集团旗下运动型西班牙品牌Cupra仍坚持到2030年进军美国市场的计划。 Cupra；图片来源：大众汽车集团 Wayne Griffiths表示：“Cupra计划到2030年进入美国市场的决定没有改变。这是一个长期决策，不应受短期波动的影响。”据悉，Cupra的车型主要在欧洲和中国生产。而美国总统特朗普表示，将对欧洲进口的乘用车征收25%的关税，远高于目前的2.5%。 进入美国市场将帮助Cupr

据外媒报道，韩国最大的汽车制造商现代汽车表示，其2月份在美国的销量同比增长3%，达到了62,032辆，创历史同期新高，而去年同期的销量为60,341辆。 现代公司表示，这一增长主要得益于旗下中型混合动力SUV胜达（Santa Fe）以及Ioniq 6电动汽车的销量增长。 其中，胜达混合动力汽车2月在美国的销量同比增长了194%，Ioniq 6的销量则同比增长了12%，从902辆增至1,012辆。Ioniq 5继续成为现代汽车的主力电动汽车，售出了2,442辆，同比增长22%。 图片来源：现代汽车 现代汽车

盖世汽车讯 据外媒报道，韩国电池制造商三星SDI的首席执行官Choi Joo-sun表示，电动汽车的需求在2026年上半年之前将持续低迷。 Choi Joo-sun在韩国首尔的大型电池展览会InterBattery 2025上向记者表示，今年第一季度，该公司的业绩可能会触底，并从第二季度开始逐步回升。同时他承诺，即便贸易动荡持续，该公司也会通过投资来提升自身的技术实力。 图片来源：三星SDI 对于公司在美国的业务，Choi Joo-sun表示：“今年，鉴于（电动汽车）需求较去年显著下降，我们在（是否建设）

3月17日，法拉第未来（FF）宣布，其正式成立全球首家AI混增电驱系统公司——Future AIHER Inc.。 图片来源：FF 据悉，该公司将专注于两大核心产品的设计与开发：超级AI混增系统和超级AI增程系统，并提供全面的动力系统解决方案。 据介绍，超级AI混增（AIHER）是由AI驱动的“增程 混动”、“强增程，弱混动”的融合技术。作为FF的全资子公司，Future AIHER公司将致力于超级AI混增及超级AI增程系统在增程式电动车（EREV）中的商业化应用与研发。 并且，FF团队目前正在开发概念设

盖世汽车讯 据外媒报道，近期，汽车制造商Stellantis表示，由于公司七名董事会成员的任期即将结束，该公司已提名Daniel Ramot和Alice Schroeder为新的董事会成员，并提议重新选举另外五名成员。 两名新董事会成员中，Ramot是美籍以色列裔，是全球交通技术公司Via的联合创始人兼首席执行官，而Schroeder曾是摩根士丹利（Morgan Stanley）的董事总经理，目前担任包括汇丰北美（HSBC North America）在内的多家公司的董事会成员。 图片来源：Stellan

据外媒报道，破产的空中出租车初创公司Volocopter现已正式宣布被Diamond Aircraft收购，公司总部将继续设在布鲁萨尔。 Volocopter表示，公司已被整合至总部位于维也纳新城（Neustadt）的Diamond Aircraft Industries架构内。而Diamond Aircraft则隶属于中国万丰奥特控股集团旗下的万丰航空工业部门，Volocopter对其的描述为“拥有40多年国际经验的全球知名飞机制造商。” Volocopter在收购公告中表示，公司重组后将“拓展飞机及业

据外媒报道，近期，英国自动驾驶初创企业Wayve表示，将在德国设立一个新的测试与研发中心，并在德国斯图加特地区部署一批自动驾驶测试车辆。 这家专注于“具身人工智能（Embodied AI）”技术的自动驾驶公司表示，其技术能够学习并适应人类行为，并称新的中心将专注于提升包括变道辅助等在内的多项功能。 图片来源：Wayve Wayve在2月底获得了德国自动驾驶测试所需的监管批准后，已在斯图加特设立了办事处，并开始了当地的车队运营。德国汽车监管机构颁发的实验测试许可也将使Wayve能够在整个欧盟范围内开展测试。

盖世汽车讯 据外媒报道，近期，摩根士丹利重申将特斯拉列为其美国汽车股的首选，称即便该公司的电动汽车核心业务发展不顺，但其在人工智能和机器人领域的努力也可能推动公司实现增长，此消息推动特斯拉股价上涨2%。 这份报告出自摩根士丹利分析师Adam Jonas，他长期以来一直看好特斯拉。尽管由于美国借贷成本高企，以及来自包括比亚迪在内的中国车企的激烈竞争导致特斯拉汽车销量面临压力，但 Jonas依然称赞了该公司在汽车业务之外的努力。 图片来源：特斯拉 行业数据显示，今年1月，特斯拉在欧洲的销量下降了45%，而同期

盖世汽车讯 据外媒报道，德国企业巨头蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）日前表示，由于其供应零部件的汽车行业长期低迷，该公司计划大幅裁员约1,800人，这也让蒂森克虏伯成为汽车行业最新一家进行裁员的企业。 截至2024年9月底，蒂森克虏伯汽车技术部门雇佣了超过3.1万名员工，裁员人数约占其中的5.8%。蒂森克虏伯以“全球汽车行业持续严峻的市场形势”为由，还将暂停招聘，尤其是特定薪资水平以上的职位。此外，蒂森克虏伯还将削减汽车相关投资，以适应预期销量的下降。 图片来源：蒂森克虏伯 该公司表示，上述整体措施

盖世汽车讯 据外媒报道，越南企业巨头Vingroup 表示，已与卡塔尔私募股权基金JTA Investment Qatar 签署了一份谅解备忘录，以探讨对Vingroup旗下电动汽车制造商VinFast进行至少10亿美元的潜在投资。 JTA Investment Qatar总部位于多哈，成立于2010年，专注于能源、教育、旅游和生活方式领域的投资。 图片来源：VinFast Vingroup在一份声明中称：“根据这份谅解备忘录，两家公司将展开讨论，以明确未来为实现互利目标而进行的合作。”根据Vingrou

盖世汽车讯 据外媒报道，美国半导体公司微芯科技（Microchip Technology）近日表示，正在调整业务结构，并将裁员约2,000人，约占其员工总数的9%，以应对汽车制造商的需求放缓的局面。 在疫情导致供应链受阻期间，微芯科技的汽车行业客户大量囤积芯片，如今却难以消化库存。这导致微芯科技的汽车芯片需求下降，2024年，这家总部位于美国亚利桑那州钱德勒市的公司的股价下跌超过36%。 据悉，微芯科技的裁员将主要集中在位于美国俄勒冈州格雷舍姆市和科罗拉多州科泉市的芯片工厂。除此之外，该公司还将在其位于菲

去年，人工智能（AI）技术开发平台Hugging Face推出了LeRobot，一套开放式人工智能（AI）模型、数据集和工具，旨在帮助打造现实世界的机器人系统。据外媒报道，当地时间3月11日，Hugging Face与AI初创公司Yaak合作，为LeRobot扩展了训练集，旨在训练能够在诸如城市街道等环境中自主导航的机器人和车辆。 多模态数据可视化（图片来源：Hugging Face） 新数据集命名为Learning to Drive（L2D），大小超过1PB，包含安装在德国驾校汽车上的传感器收集的数据。

据路透社报道，3月14日，全球最大的卡车制造商之一戴姆勒卡车公司在欧洲启动了一项十亿欧元的成本削减计划。此前，该公司在欧洲地区的业绩不佳拖累了利润。 图片来源：戴姆勒卡车 戴姆勒卡车表示，这项成本效率计划的目的是在2030年前在欧洲削减至少10亿欧元（约合 10.8 亿美元）的成本。该公司预计，其利润将在2025年增长5%至15%，而2024年该公司的利润下降15%至47亿欧元。 不过，戴姆勒卡车拒绝提供成本削减计划的细节，但表示将裁员，而且主要是在德国。戴姆勒卡车公司的员工委员会表示，在与董事会的谈判中

盖世汽车讯 据外媒报道，极星汽车（Polestar）首席执行官Michael Lohscheller近日在一次会议上对《美国汽车新闻》表示，自3月1日起，极星已不再单纯依赖线上销售，而是计划借助沃尔沃汽车的经销商网络以实现其增长目标。这表明这家由吉利控股的电动汽车制造商正转向传统汽车经销商模式。 Lohscheller表示：“从2024年到2027年，我们计划每年实现30%至35%的增长目标，仅靠线上销售是无法达成的。”Lohscheller称，这是一种“回归本源”的举措，将极大地依赖沃尔沃汽车的经销网络

盖世汽车讯 据外媒报道，日本第二大炼油商出光兴产（Idemitsu Kosan）表示，计划在其东京附近的千叶炼油厂建设一座大规模硫化锂工厂。该公司还将在未来两周内重组业务并公布新的领导架构。 出光兴产将在与丰田汽车的现有合作基础上，推进下一代电池技术的商业化，助力丰田在2027-2028年推出搭载全固态电池的电动汽车这一目标。 图片来源：丰田 出光兴产计划在2027年6月前建成新工厂，预计耗资213亿日元（合1.43亿美元）。 出光兴产首席执行官Tetsuji Mishina在千叶炼油厂表示，新建工厂年产

盖世汽车讯 据外媒报道，受汽车辅助驾驶软件强劲需求的推动，美国芯片制造商英伟达的汽车与机器人业务板块2024年第四财季营收同比增长103%，达到5.7亿美元，创历史新高。全年营收达到16.9亿美元，连续第二年超过10亿美元。 虽然英伟达目前最大的营收来源是为人工智能提供支持的芯片系统，但该公司预测，其辅助驾驶技术产品有望成为下一个“十亿美元级”业务。 图片来源：英伟达 据英伟达首席财务官称，最新的营收增长得益于其“自动驾驶平台”的销售。市场研究公司Counterpoint Research 的半导体分析师

盖世汽车讯 法国汽车零部件供应商佛瑞亚（Forvia）公布的2024年财报显示，公司营收为270亿欧元，同比微跌1.1%，若按不变范围和货币计算，则同比增长了0.4%。尽管存在客户结构和地域分布不利因素，且全球汽车产量下降了1.1%，但该公司表现仍超出车市整体水平150个基点。 公司营业利润率为5.2%，营业利润为14亿欧元，同比下降2.7%，依然在较差的环境中保持了韧性，这得益于其座椅、绿动智行和汽车电子业务板块业绩的提升。公司净现金流达到6.55亿欧元，略微超出2023年水平，这得益于公司资本支出的减

据外媒报道，日本东芝电子元件及存储装置株式会社（Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation，东芝）推出新栅极驱动器IC“TB9103FTG”，并已开始批量生产。该驱动器IC主要用于汽车有刷直流电机，包括电动后门和电动滑门的锁止电机和锁定电机，以及电动车窗和电动座椅的驱动电机。 图片来源：东芝 以前手动调节的汽车部件现在已大量电气化，这既增加了对电动机的需求，也增加了集成到车辆中的电动机的数量。电机中使用的驱动器数量也有所增加，这促使人们采取缩小尺寸和集

3月12日，韩国汽车半导体初创公司BOS Semiconductors（BOS）宣布和一家欧洲OEM签署了一项协议，合作开发基于ADAS（高级驾驶辅助系统）芯粒（chiplet）的SoC（系统集成芯片），用于该OEM的下一代汽车系统。此次合作将贯穿整个开发过程，从SOC的架构设计到车辆系统验证和ADAS AI软件优化。此次合作包括BOS最近推出的Eagle-N（汽车芯粒AI加速器）和Eagle-A（独立ADAS SoC），且均采用UCIe接口的芯粒系统配置。 图片来源：BOS Semiconductors

据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Company）向美国专利商标局美国专利商标局（USPTO）为其可拆卸和可停靠的显示器申请了专利，该显示器可能会用于未来的福特汽车。该专利于2023年9月11日提交，于2025年3月13日发布，分配序列号为0083524。 图片来源：USPTO 最近几个月，福特已为诸如车内模块（或可上下移动的屏幕）以及模块化信息娱乐显示屏等创意申请了多项专利，清楚地表明该汽车制造商设想未来其车辆的屏幕可能不只是固定在一个地方。现在，这项新发布的专利将这一概念提升到了一个全新

3月13日，人工智能（AI）公司赛轮思（Cerence AI）宣布推出代理式AI助手平台Cerence xUI™，可在边缘和云端运行，以推进下一代LLM赋能的车载用户体验。 图片来源：赛轮思 凭借其在AI创新和汽车UX独特要求的深厚专业知识，Cerence AI已与全球汽车制造商签署了多项战略性长期合作协议以及概念验证计划，以部署Cerence xUI作为其未来车内体验的基础。 随着技术的快速进步和LLM赋能下助手平台的用户参与度日益增长，汽车制造商急需研究如何快速且经济高效地将扩展的AI功能引入汽车。C

据彭博社报道，知情人士透露，Stellantis正计划将玛莎拉蒂的生产转移至其利用率最低的工厂之一，此举是Stellantis董事长John Elkann为修复该公司与意大利政府关系所采取的一系列措施中的最新一步。 图片来源：玛莎拉蒂 知情人士表示，将生产线从意大利都灵迁至规模较小的意大利摩德纳工厂，是Stellantis旨在将后者打造为高端车型生产中心的战略举措之一，未来这里将主要生产玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio等高端车型。知情人士补充道，Stellantis计划在都灵加速生产混