盖世汽车讯 据外媒报道，3月27日，法拉利股份公司（Ferrari NV）计划将部分车型在美国的售价提高至多10%，以应对美国总统特朗普推出的新汽车关税政策。 法拉利同时表示，在4月2日之前完成美国清关的车辆不在此次提价范围内。 法拉利表示，尽管美国的新关税政策可能会压缩其利润空间，但公司仍维持全年财务目标不变，这一表态稳定了投资者信心。受此消息提振，法拉利股价盘中上涨了2.6%。 图片来源：法拉利 法拉利此次调整价格的直接原因是，特朗普于3月26日签署了一项公告，对进口汽车加征25%的关税。特朗普还称，

3月18日，奇瑞正式向世界宣告了其“油电同智 全球同行”的智能化战略，并重磅推出了猎鹰智驾智能驾驶系统。这是奇瑞在智能化领域的一次重大突破，更是整个汽车行业迈向“智驾平权”新时代的重要标志。 作为背后的核心自研技术力量，大卓智能功不可没。它凭借自研的端到端感知大模型等七大核心技术，深度赋能猎鹰智驾。有幸的是，我们成为猎鹰智驾的首批体验者，亲身感受了搭载了大卓自主旗舰NOA行泊一体方案的猎鹰智驾500在芜合高速上的卓越表现。 这段路程不仅是一次简单的高速之旅，更是大卓智能对未来出行的一次深刻预演。 决策拟人

3月27日，蔚来宣布将以每股29.46港元的价格发行不超过1.1879亿股A类普通股，预计融资总额达到35亿港元，约合32.71亿元人民币。 图源：公告截图 蔚来在公告中明确指出，此次股票配售的净收益将主要用于研发活动，以推动公司的技术创新和产品线扩展。此外，一部分资金将用于优化公司的财务状况，确保其在全球电动汽车市场中的竞争力。 27日晚，蔚来宣布，公司通过“闪电”配售方式，成功募集40.3亿港元资金。此次交易以每股29.46港币的价格完成。 蔚来-SW（9866.HK） 不过受上述消息影响，美股市场上

据外媒报道，先进半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（Renesas Electronics Corporation）宣布推出RAA278830视频诊断桥接（Diagnostics Bridge）IC，这是一款高度集成的双低压差分信号（LVDS）LCD视频处理器。这款新IC集成了设计符合ISO 26262标准的ASIL B汽车显示系统所需的许多功能，例如抬头显示器（HUD）、数字仪表盘、摄像头监控系统（CMS）和电子后视镜。 图片来源：瑞萨 随着汽车安全系统越来越依赖于显示系统，向驾驶员呈现清晰、无损的图

有时手机会比预期更早没电，或者电动汽车没有足够的电量到达目的地。这些设备和其他设备中的可充电锂离子（Li-ion）电池通常一次充电可使用数小时或数天。然而，随着反复使用，电池性能会下降，需要更频繁地充电。而频繁充电不仅不方便，还限制了使用电池供电的技术（如无人机和遥感设备）的实用性。 此外，电池对环境也有危害：开采锂需要大量能源，不当处理锂离子电池会污染生态系统。但随着联网设备、数据中心和其他计算技术的普及，对长寿命电池的需求也在增加。 图片来源：大邱庆北科学技术学院 而更好的锂离子电池可能不是解决这一挑

3月26日，嵌入式人工智能公司Wayve推出GAIA-2，这是其业界领先的辅助和自动驾驶视频生成世界模型的最新版本。在GAIA-1（第一个自动驾驶生成世界模型）成功的基础上，GAIA-2在合成视频数据生成方面引入了更大的多样性、真实性和控制力。这款由人工智能驱动的离线工具将加速Wayve端到端驾驶人工智能软件的开发和验证。 图片来源：Wayve 生成世界模型正在改变自动驾驶的发展，它提供了一种高效、安全、可扩展的解决方案来增强传统的现实世界数据收集，以训练和评估人工智能驾驶模型。与通用文本或视频生成模型不

2025年3月，计算机视觉领域泰斗、Meta首席AI科学家杨立昆在一档科技播客又发表了一场“爆论”："当下人形机器人的所有演示都令人印象深刻，但这些机器人实际上都很蠢。"这位2018年图灵奖得主的批评，犹如冷水浇向如火如荼的机器人产业。 杨立昆指出三重困境：当前既没有能完成猫狗基本任务的机器人，也缺乏家用服务机器人，更未实现完全自主的L5级自动驾驶。其核心观点直指AI系统的根本缺陷——现有技术无法让机器人真正理解物理世界。"它们不能做人类能做的事情，不是因为缺乏身体能力，而是

电动汽车和电网级储能对电池的需求正在上升，而电网级储能是地球摆脱化石燃料的必需品。但更多的电池意味着用于制造电池的危险材料也会更多：PFAS，也称为“永久化学物质”。 “为了满足我们社会对电动汽车和储能的需求，我们面临着更多的环境挑战，”芝加哥大学普利兹克分子工程学院（UChicago PME）Neubauer Family分子工程助理教授Chibueze Amanchukwu表示。 图片来源：UChicago PME PFAS是一类由数千种化学物质组成的化学物质，不仅存在于电池中，还存在于快餐包装纸、洗

随着世界越来越多地利用可再生能源，需要新的电池技术来储存电力，以备没有阳光和风的时候使用。 位于埃德蒙顿的阿尔伯塔大学（University of Alberta）化学工程教授Xiaolei Wang表示：“目前的锂电池在储能能力、使用寿命和安全性方面已经达到了极限。它们适用于电动汽车和便携式电子产品等应用，但不适合大规模电网级储能。” 据外媒报道，在萨斯喀彻温大学（University of Saskatchewan）加拿大光源（Canadian Light Source）的帮助下，Wang教授及其团队

据外媒报道，车载高性能数字媒体解决方案提供商Cinemo宣布推出CARS Connect Direct、CARS Connect Audio和CARS Connect Camera，这是其不断扩展的CARS Connect Suite的最新产品。基于Android Automotive OS（AAOS）上的整套产品线，CARS Connect可将汽车转变为娱乐、生产力和连接的中心，并将内置和外带设备融入体验中。 图片来源：Cinemo 随着汽车的联网程度越来越高，乘客现在希望车载娱乐系统能够像家里的媒体设

据外媒报道，科技公司大陆集团（Continental）宣布推出Ac2ated Sound显示屏，将扬声器功能直接集成到显示单元中，这在业内尚属首例。将显示屏表面用作音箱，可使声音反馈、语音或其他音频内容直接从屏幕输出，无需使用传统扬声器。该系统使用安装在显示屏表面后面的隐形执行器，在玻璃上引起可听见的振动。 图片来源：大陆 “通过将执行器集成到显示屏中，我们成功地将整个显示屏表面用作音室，在车内产生共鸣声音，而且音质极佳。这不仅节省了车内宝贵的空间，而且与传统扬声器相比，重量也减轻了。该系统充分利用了我们

3月27日，均胜电子（600699.SH）发布2024全年业绩报告。财报显示，均胜电子2024年实现营收约559亿元，扣非归母净利润约12.8亿元，较去年同期大幅增长28%；主营业务毛利率提升1.8个百分点至16.3%；经营性净现金流增长至约46亿元。公司主营业务盈利能力不断增强，新增全球订单金额约839亿元。 均胜电子表示，2024年继续围绕“稳增长、提业绩”的核心经营目标推进各项工作，同时灵活调整海外业务战略布局，不断优化成本结构，提高业绩增长弹性；未来将秉持“再创业，创新前行”的精神，积极拥抱AI

聚焦·产经 美国加征汽车关税，法拉利在美国上调部分车型价格 意大利豪华汽车制造商法拉利表示，为应对美国新实施的汽车关税政策，该公司计划提高部分在美国销售的汽车价格。法拉利称，将通过其经销商网络，对4月2日之后进口的所有车型进行价格调整，涨幅最高不超过10%。不过，该公司补充道，在此日期之前进口的所有订单，以及296、SF90和Roma三款车型，无论进口日期如何，都将维持原价不变。 法雷奥将因美国加征汽车关税上调产品价格 法国汽车零部件供应商法雷奥表示，由于美国总统特朗普对进口汽车及零部件加征25%的关税，

据外媒报道，为了拯救不断下滑的销量，特斯拉在美国针对Model Y推出了当日提车服务。 今年1月，特斯拉发布了Launch Edition版新Model Y，然而在此之后，该车型的销量遇到了问题。Model Y是特斯拉销量最高的车型，该车型的销量下滑会导致该公司第一季度交付量低于预期，这对于特斯拉来说是一个非常严重的问题。 特斯拉的投资者原本以为，新款Model Y会为公司带来一波销量刺激，甚至有可能推高全年销量，然而实际情况却并非如此，市场对新车型的需求明显低于预期。 图片来源：Model Y Laun

据外媒报道，中国科学院（Chinese Academy of Sciences，CAS）大连化学物理研究所（Dalian Institute of Chemical Physics，DICP）研发了一种新型硫化物基固体电解质，其离子导电率达到了前所未有的水平。该项研究成果有望开启全固态锂离子电池（ASSB）的广泛商业化，从而加速研发更安全、性能更优的电池，以应用于电动汽车、便携式电子设备等领域。 全固态锂离子电池（图片来源：大连化学物理研究所） 全固态锂离子电池被视为下一代储能解决方案，与采用液态电解质的

据外媒报道，尽管奥迪计划延长内燃机（ICE）车型的销售周期，但这并不会影响其电动化战略。奥迪将发布一款入门级车型，定位类似于燃油版A3，新车型预计将于明年亮相。 奥迪首席执行官Gernot Döllner在接受德国媒体采访时透露了这一消息。Döllner表示，这款即将推出的车型是一款“与A3同级的电动车”。他还透露，该电动车将在英戈尔施塔特（Ingolstadt）工厂生产，并计划于2026年投产。 现款奥迪A3于2020年发布，基于MQB架构，并在2024年进行了中期改款。这意味着奥迪这款尚未命名的电动汽

“京东拍卖将于3月27日上午10：00正式开启小米SU7 Ultra现车拍卖，起拍价仅为1元。实际上，小米SU7 Ultra市场售价为52.99万元起。” 极有可能，雷军又在新零售领域扔下一颗重磅炸弹。要知道，小米SU7 Ultra新车发布后，因产能限制导致二手车市场出现加价现象，部分二手车标价达65万元。这样的现象级产品，还需要单独拎出来搞“拍卖”活动吗？ 那么答案只有一个，表面上看这是一起营销事件，本质上就是新零售领域的全新尝试。 由京东这样的大流量平台，和小米SU7 Ultra这样的爆款车型联手。这

“我还有最后一个问题。你知道这款车要全球停产了吗？” “啊？我不知道。” 短暂的沉默之后，对面那位总是条理清晰地将所有信息整合成一大段文字发送的福特福克斯车主骨架鱼（化名），一反常态地接连发来多条短消息： “我在想是不是应该把它留下来？ “但是来不及了。 “已经收了（旧车置换）定金了。” 自问自答的否定之后，或许是意识到一切已成定局无法挽回，骨架鱼旋即发来最后一条采访回复：“感觉一个时代落幕了。” 3月初，日产汽车称旗下备受瞩目的GT-R R35车系将全面停止接单，福特汽车宣布德国萨尔路易斯工厂将于11月

在3月26日，恒大汽车港股突然暴涨，单日最高涨幅超过了200%，一时之间恒大汽车仿佛迎来了新曙光。 就在恒大汽车暴涨之时，网上传出华望汽车收购恒大汽车南沙工厂的消息。而华望汽车，为广汽与华为战略合作的新公司。该公司会独立运营，而且还会有独立的4S店。 或许是同样位于广州南沙，所以让有心之人带节奏。加上近期广汽华望汽车项目，在3月18日正式落地，其中广汽投资15亿元。 所以，广汽方面很快就进行了辟谣。内容显示，广汽集团及旗下华望汽车（GH项目）从未与恒大汽车或其他主体就南沙工厂收购事宜进行过任何形式的接洽。

3月26日，2025宝马中国创新日在宝马北京研发中心举行。BMW中国团队展示了“新世代”智能座舱、智能驾控和AI融合的跨越式进化，以及聚焦核心优势、同频中国科技力量的创新策略。 新世代是注入BMW全新基因的新一代产品。全新一代电子电气架构搭配高速数据传输，在此基础上搭建了全车数字化神经系统，和整合核心用户功能的4台高性能“超级大脑”。集成算力提升20倍，支持AI用户体验和场景。 此次BMW中国创新日首次对外深度展示了两大核心智能技术集群——开创性智能座舱和驾控超级大脑Heart of Joy，代表了BMW

又一起4S店“偷用”原厂件被车主抓包事件引关注。 近日，南京一位捷豹车主周先生在4S店维修车辆后，发现维修费用高达178500元，且其中有近6万元的配件与维修清单不符。 据车主提供的机动车鉴定意见书显示，车辆的左右大灯、前保险杠骨架、空滤滤清器软管等部位，使用了非原厂件，部分配件甚至未更换，直接使用了旧件。 涉事4S店承认管理存在漏洞，并推测可能是技师“偷梁换柱”，但未给出具体解决方案。事实上，4S店用副厂件替代原厂件并非个例。 此前，AC汽车曾报道过多起类似事件，如某路虎车主在4S店花费39万维修，其中

近日，有媒体拍摄到了一组全新MG4 EV的路试谍照。新车将采用全新的设计语言，定位纯电紧凑型跨界车，是品牌在2025年的首款全球车型。据悉，新车将于上海车展正式亮相。 从曝光的谍照来看，新车仅展示了侧面和尾部，侧面采用了动感的腰线设计，配上黑色车窗边框以及花瓣状轮毂，进一步凸显跨界属性。尾部采用贯穿式尾灯，两侧灯组内部结构为箭头造型，点亮后辨识度较高。同时，新车还配备了分段式小扰流板和高位刹车灯。 至于前脸，新车并未采用纯电车常见的全封闭式格栅，而是在下包围加入了黑色蜂窝状网格造型，看起来更具运动感。另外

近日，一组全新奔驰AMG GLC纯电版谍照曝光，新车基于MB.EA平台打造而来，是全新奔驰GLC纯电版的高性能版本，预计将于2026年前后正式发布。 外观方面，新车采用封闭式中网设计，并配有奔驰大标，还有望采用三叉星LED日间行车灯等全新的家族化设计。车头下方采用散热开口设计，前包围两侧预计也将配备AMG风格套件。 车侧部分，新车底盘有所降低，并换装了尺寸更大的轮毂和低扁平比轮胎，运动感明显提升。车尾有一个突出的扰流板，不过看起来像是测试使用，大概不是最终的量产造型。 动力方面，新车采用800V架构打造，

在那悠远的记忆里，或许你早已听闻过这样的故事：一粒不起眼的纽扣电池，足以让一条清澈的小河失去往日的生机。然而，当时代的车轮滚滚向前，电动汽车逐渐成为街头巷尾的常见风景，你是否曾想过，驱动这些庞然大物的动力电池，在它们退役之后，又将何去何从？ 步入2023年，中国汽车产业迎来了前所未有的辉煌时刻，产销量双双迈过了3000万辆的历史大关。在这片繁荣之中，新能源汽车犹如一颗璀璨的明星，其渗透率高达31.6%。仅仅一年之后，即2024年，中国新能源汽车的年产量便突破了千万辆大关。那些智能化的动力电池生产车间，如同

汽车后市场当前呈现出“冰火两重天”的态势。 一方面，需求端显著疲软。近期有不少修理厂反馈，节后的事故车业务在2月份都修完了，3月份门店空荡荡，生意比往年冷清太多。 4S店的售后情况也不容乐观。 一位汽车博主走访多家不同品牌4S店后发现，三月份来店维修、保养的客户数量较去年同期大幅减少，售后的进场台次和产值均有所下降。 “这种现象并非偶然，大家感觉还是大形势导致用车需求在减少”。 另一方面，主机厂、4S店、头部汽服连锁等纷纷在售后端祭出“杀招”，借助质保政策等手段强行锁定客户资源。 一场售后抢客大战在3月打