3月20日，长安汽车正式推出第三代CS55PLUS PHEV，新车共发布2款车型——智慧新蓝鲸125KM战舰版、智慧新蓝鲸125KM超能版，官方指导价区间为10.49万元至10.99万元，叠加购车基金及补贴后仅需7.99万元起！ 购车用户还可享受膨胀礼、金融礼、尊享礼、质保礼、智联礼5重购车权益，轻松开启带电出行新生活。其中膨胀礼：限时享1999元抵7000元购车基金；金融礼：0首付、60期超长贷；尊享礼：599元享价值3000元充电桩及免费安装（首任车主购车1年内有效，具备安装条件）；质保礼：首任车主享

在纯电SUV市场加速分化的2025年，比亚迪海洋网于3月25日推出海狮05 EV，以11.78万-13.78万元的定价切入10-15万元核心竞争带，直面吉利银河E5（10.78万-14.38万）、长安深蓝S05（纯电版11.99万-14.59万）等对手。 这一价格直接切入10-15万元级纯电SUV市场核心竞争带，与吉利银河E5、长安深蓝S05等对手形成正面交锋。在纯电市场结构变迁的背景下，海狮05 EV不仅填补了海洋网在10-15万元纯电SUV的空白，更以“标配高阶智驾 精准定价”的组合拳，重新定义了该细

3月25日，都市智选SUV——比亚迪海狮05EV正式上市，官方指导价格为11.78万元-13.78万元。新车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，全系后置后驱动力架构，全系搭载天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）和智能座舱高阶版-DiLink 100，以颜值、智能、安全、舒适、驾控五大维度优势及超百项核心标配，为用户带来全面跃升的智电出行新体验。 即日起，订购海狮05EV的用户可享0首付0利息、至高4000元置换补贴、全系2年免费车机流量（5GB/月）等在内的多重购车礼遇。 海洋美学设

光轮智能致力于成为以技术驱动AI在物理世界的落地的数据基础设施服务商，从自动驾驶、具身智能等空间智能场景切入，向客户提供全栈式的 Data for AI 解决方案，通过合成数据放大人类对物理世界的认知和示范。 2025年3月13日，在第三届具身智能机器人产业发展论坛上，光轮智能技术生态负责人甘宇飞坦言，AI 2.0时代，端到端已成为明确的行业共识。端到端架构避免了传统机器学习中手动设计中间过程的复杂性，极大简化了模型的设计，提升了效果和效率，使Scaling Law在大模型迭代上成为可能。 端到端的算法架

2025年3月18日，在第六届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，TTTech Auto 中国总经理夏青青指出，SDV市场变化上，预计到2030年其市场份额将达到6600亿美元，驱动因素包括终端用户体验、车辆安全性、便捷性及可定制化需求。当前量产车型中仍存在大量ECU，但行业正从分布式ECU架构向域控制器和区域控制器演进。OTA功能成为标配，未来将以终端客户体验为核心推动发展。 当前整个意义架构的变革带来全新的驾驶体验，同时也伴随着巨大的挑战，即集成复杂度呈指数级上升。包括分布式ECU功能整合至单个

全球新能源汽车行业迎来一个里程碑式的时刻。比亚迪在深圳总部正式发布全球首个兆瓦级（1000kW）全液冷超充技术平台"闪充"，将新能源汽车充电功率从主流的200kW直接提升至五倍量级。这项突破性技术的诞生，不仅刷新了人类对充电速度的认知极限，更预示着新能源汽车产业即将迎来一场深刻的能源补给革命。 突破物理极限：充电技术的历史性跨越 在新能源汽车发展历程中，"充电焦虑"始终是制约行业发展的核心痛点。过去十年间，全球充电技术经历了从60kW直流快充到350kW超充的迭代，

3月21日，宁德时代洛阳基地三期、四期项目在洛阳市伊滨区正式开工。这标志着洛阳在新能源产业领域的又一次重大突破，进一步巩固了其在全国新能源电池生产基地中的重要地位。 据悉，宁德时代洛阳基地项目总投资320亿元，分四期建设。其中，一期项目已于2024年12月投产，二期项目预计将于今年6月投产。此次开工的三期、四期项目总投资180亿元，年度计划投资50亿元，计划于2026年10月底建成投用。 图片来源：宁德时代 信息显示，宁德时代洛阳基地三期、四期项目的建设内容包括电芯厂房、模组厂房、电芯成品仓、模组原料仓、

3月20日，中国制造业领域掀起一场标志性事件——全球汽车零部件巨头敏实集团与具身智能新锐智元机器人正式签署战略合作协议。此次双方将围绕人形机器人智能外饰，无线充电，关节总成、柔性智造解决方案展开深度合作，这场看似普通的商业签约，实则蕴含着中国制造业智能化转型的深层密码。当传统制造业的"大象"与科技领域的"独角兽"携手共舞，不仅勾勒出产业升级的新图景，更预示着中国智能制造正在突破关键临界点。 本次战略合作，双方将聚焦于： 智能外饰与电子皮肤技术。双方将共同开发智能外饰

据路透社报道，有知情人士透露，现代汽车和通用汽车即将敲定一项协议。根据这项协议，现代汽车将与通用汽车共享两款电动商用厢式货车，而且作为回报，通用可能向现代提供皮卡车型，让其在北美以自有品牌销售。 图片来源：雪佛兰网站 上述知情人士称，随着两家汽车制造商进行广泛讨论，这样的安排可能会推动更广泛的合作关系。路透社获得的相关文件显示，现代汽车正在考虑与通用汽车达成协议，包括共同采购或开发计算芯片、下一代电池和电池材料。 与许多全球汽车制造商一样，通用汽车和现代汽车正面临来自中国电动汽车制造商日益激烈的竞争以及全

据外媒报道，加拿大汉密尔顿（Hamilton）市警方表示，当地的一家特斯拉门店外，多达80辆特斯拉汽车遭到损坏，警方发现这些车辆车身有较深的划痕，或是轮胎被刺穿。 警方表示，他们于当地时间3月19日接到报警，前往位于Upper Wentworth Street的特斯拉经销门店，调查店内库存车辆受损的情况。警方称，执法人员在现场发现，停放在店外的80多辆车受到不同程度损坏。警方表示，他们正在查看监控录像，并呼吁知情人士提供线索。 此外，加拿大安大略省伦敦（London）市警方也表示，他们正在调查3月17日晚

据外媒报道，英伟达（NVIDIA）在GTC 2025大会上宣布推出全球首个开源、完全可定制的通用人形推理和技能基础模型NVIDIA Isaac GR00T N1。 图片来源：英伟达 GR00T N1现已上市，它是NVIDIA将预先训练并发布给全球机器人开发者的一系列完全可定制模型中的第一个，旨在加速全球劳动力短缺（估计超过5000万人）所面临的行业转型。 NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋表示：“通用机器人时代已经到来。借助NVIDIA Isaac GR00T N1以及新的数据生成和机器人学习框架，世界

据外媒报道，沃尔沃汽车正在利用人工智能生成的逼真的虚拟世界来增强其安全软件（如驾驶辅助系统（ADAS））的开发，以打造更安全的汽车。 图片来源：沃尔沃 通过整合新车中先进传感器收集的事故数据，例如紧急制动、急转弯或人工干预，沃尔沃能够以新的方式探测、重建和探索这些数据，以更好地了解如何避免事故。 这要归功于一种名为高斯分布（Gaussian splatting）的先进计算技术，该技术可以根据现实世界的视觉效果创建大量逼真的高保真3D场景和主题。例如，可以通过添加或删除道路使用者以及改变道路上的交通或障碍物

3月18日，新思科技公司（Synopsys）宣布与英伟达（NVIDIA）合作的下一阶段，利用NVIDIA Grace Blackwell平台将芯片设计速度提高30倍。 图片来源：新思科技 为了实现这一加速，新思科技在GTC全球AI大会上宣布，将使用NVIDIACUDA-X库来优化其用于下一代半导体开发的解决方案。该公司还将扩大对NVIDIA Grace CPU架构的支持，并在2025年支持超过15种新思科技解决方案。 新思科技总裁兼首席执行官Sassine Ghazi表示：“在GTC上，我们将公布在优化新

从今年年初开始，本以为车市竞争不过是再次围绕降价而进行的精力消耗战。奈何，当比亚迪以“天神之眼”之名一举将智驾平权的话题彻底展开，大家突然发觉，为达占有市场的目的，除了死磕价格之外，还有这种玩法。 短短两个月间，长安的北斗天枢2.0、吉利的千里浩瀚、奇瑞的猎鹰智驾，以及广汽的星灵智行等主打智驾标签的全新计划纷至沓来。 在这一场接一场的智驾发布接力中，中国车企无一例外都将智驾能力的高低当成了未来生死对决的关键。消费者们似乎也在无形中被带着将“智驾”视为了评价一款车好差的前置条件。 先不说，这样的疯狂内卷是不

“汽车圈现在很卷，但要卷得对产业有帮助，卷得对用户有好处！理想i8的测试里程累计已经突破800万公里，并且仍在持续增加。我们希望，理想i8成为测试里程数的卷王。” 前段时间，理想汽车CEO李想为自家的首款纯电SUV理想i8做宣传时，发了一条这样的微博。在这条微博下面，吃瓜群众占大多数，其中不乏众多的质疑声。但其实，如果测试800万公里这件事情做成，对汽车产业链的所有人来说都有正向作用。 尤其是对于车企和消费者看待“造车”这件事。新势力车企在很多消费者看来，都属于互联网、科技类范畴，推出的新能源产品都是以电

汽车，越发成为华为新品发布会的主角。 “华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会”，当拿到这张门票时，一些朋友还在议论“这次汽车内容是不是没那么多”，事先被广为知晓的，是问界M5和M9会换新。 当春茧体育场的聚光灯劈开暗黑背景，余承东接二连三揭幕“正菜”，至少在我个人看来，比起阔折叠手机，发布会后半程几款新车的价格更令人意外。 等到余承东身后的大屏亮起“问界M5 Ultra：22.98万元起”、“享界S9增程版预售价31.8万元”时，价格数字仿佛一串炸裂的代码，瞬间击穿了无数人的心理防线。 这并非一场简单

2025年3月20日，北汽福田时代汽车在江西景德镇福田汽车工厂举办了以“智启新程 电驱未来”为主题的首款半固态电池卡车线上发布会。 作为中国商用车行业首款搭载半固态电池的车型，其正式亮相标志着北汽福田在新能源技术领域的又一次重大突破，为商用车行业的绿色化、智能化发展注入全新动能。 技术革新：半固态电池六大核心优势赋能高效运营 本次发布的半固态电池卡车基于北汽福田“爱易科（iEco）”全域智慧生态平台打造，其搭载的高能量密度半固态电池组展现出六大核心优势： 长续航：能量密度提升10%-14%，续航里程大幅领

过去一年，国内乘用车市场在价格战、新能源与燃油车博弈、自主品牌与合资品牌交锋中经历激烈竞争，市场格局加速重构。迈入2025年，竞争热度不减。根据盖世汽车研究院发布的2025年1月国内乘用车品牌终端销量数据可见，市场竞争格局正呈现多元化新貌。 2025年1月国内乘用车市场中，大众以19.1万辆的销量位居榜首，比亚迪以18.6万辆紧随其后，两者差距仅为0.5万辆，显示出大众在传统燃油车领域的稳固地位与比亚迪在新能源领域的强劲势头形成直接竞争。比亚迪作为国内新能源龙头，其销量接近传统巨头大众，反映出新能源汽车市

盖世汽车讯 据外媒报道，近日，瑞典无人驾驶卡车初创企业Einride正在与银行商讨今年晚些时候在美国股市上市的事宜。 知情人士透露，Einride的主要股东包括私募股权公司殷拓集团（EQT）和美国投资管理公司Capital Group，其最早可能在今年秋季上市。借助市场对自动驾驶和人工智能技术的浓厚兴趣，该公司还在寻求在首次公开募股前的一轮融资中至少筹集2亿美元。 图片来源：Einride 此次融资可能会让Einride的估值达到30亿美元，高于其之前11亿美元的估值。银行机构根据市场对无人驾驶卡车和自动

据外媒报道，波兰研究团队开发出轻量级双面车辆集成光伏（VIPV）小型模块，具有背接触电芯和玻璃纤维增强复合材料板。该设备以低成本工艺制造，更大的版本计划用于国际比赛的定制太阳能汽车。 （图片来源：克拉科夫AGH大学） 克拉科夫AGH大学（AGH University of Krakow）及其学生团队AGH Eko Energia发布了一项关于轻量级双面汽车集成光伏（VIPV）模块方法的研究，该模块采用前后侧玻璃纤维增强复合材料（GFRC）层。相关论文已发表在社会科学研究网（SSRN）开放获取平台上，旨在促

3月20日，长安汽车推出第三代逸动PHEV，新车共发布3款车型——智慧新蓝鲸70km超越版、智慧新蓝鲸145km高能版、智慧新蓝鲸145km战舰版，官方指导售价区间为8.49万元至9.99万元，叠加购车基金及国补后仅需5.69万元起！ 购车用户还可享受膨胀礼、换新礼、尊享礼、质保礼、智联礼5重购车权益，轻松开启“逸动”带电出行新生活。其中，膨胀礼：长续航限时享1999元抵6000元购车基金；换新礼：全品牌置换补贴至高10000元；尊享礼：长续航599元享价值3000元充电桩及免费安装（首任车主购车1年内有

公布2024年度财报的前夕，采埃孚的高管们集体失眠了。在市场需求疲软、核心业务下滑、电动化转型艰难和负债高昂等多重压力下，该集团交出一张颇为焦虑的财报成绩单。 去年全年，采埃孚累计净负债105亿欧元，较2023年的99.8亿欧元增加了5%；合并销售额为414亿欧元，比2023年的466亿欧元减少了11%；税后净亏损10.2亿欧元，一年前净盈利为1.26亿欧元。 欧洲汽车行业正在苦苦挣扎，来自中国市场的价格战，以及特朗普上台后日益紧张的贸易局势，让越来越多的零部件厂商雪上加霜。采埃孚首席执行官霍格·克莱因H

“昂科威S白金版一口价13.99万元......” 3月18日，昂科威S白金版上市，来自上汽通用的“一口价”策略在这款车上延续下来。 自从去年9月别克君威以12.98万元的起售价登陆市场时，这个曾以“双君战略”叱咤中高级车市场的别克品牌，就尝试用价格底线击穿行业认知。而后，从英朗下探至8万元区间到别克GL8官降4万，从微蓝6电动车跌破10万到君越改款降价...... 可以说，别克品牌新构筑的价格矩阵，正在以带有自己品牌性格的方式，改写中国汽车市场的竞争规则。而这场由别克发起的定价革命，也折射出合资阵营集体

三菱汽车刚刚做出了一个可能震撼整个行业的重大举措。据知情人士3月20日透露，三菱汽车正计划将电动汽车生产业务外包给富士康（鸿海精密）。 通过此次合作，三菱汽车旨在降低生产成本，并缩短产品线的开发周期。而富士康方面，则期望借此机会与日产和本田在电动汽车领域建立合作关系，同时在中国电动汽车市场的激烈竞争中寻求立足之地。 值得注意的是，三菱汽车的最大股东日产与本田之间的合并提议在上个月宣告失败。尽管如此，富士康一直对与另外两家日本汽车制造商——日产汽车和本田汽车建立合作伙伴关系表现出浓厚兴趣。因此，市场关注的焦

从“996”到准点下班，中国职场正在经历一场“前所未有”的革命。 从去年底中央提出要集中整治“内卷式竞争”，到今年两会期间，“反内卷”名词写入政府工作报告，再到多家大厂执行反加班、国家发改委表示“不得违法延长工作时间”等相关话题频频登上热搜，反内卷的舆论备受讨论和关注。 一方面是从上而下的反内卷行动，得到广大网友和一线员工的积极拥戴和期待，另一方面则是各行各业加班现状，特别是如互联网大厂、汽车等制造行业强大竞争带来的压力，要活下来就迫不得已地加入内卷。 看似一个简单的不加班和反内卷，无疑是牵一发而动全身的